天然氣重卡當然，目前天然氣車(chē)型使用最多的依舊是貨運領(lǐng)域的重卡車(chē)型，無(wú)論是基于環(huán)?？紤]還是經(jīng)濟考量，越來(lái)越多的卡友開(kāi)始將目光轉向了天然氣車(chē)型。但與此同時(shí)，也有部分卡友覺(jué)得換了天然氣車(chē)型后，總覺(jué)得車(chē)輛動(dòng)力不足，甚至恨不得把腳下的油門(mén)踩進(jìn)油箱里，卻依舊感覺(jué)發(fā)動(dòng)機很乏力。
動(dòng)力充足 抗爆性好
對于開(kāi)慣了柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型的司機來(lái)說(shuō)，柴油車(chē)在起步時(shí)那一腳油門(mén)下去暢快淋漓的動(dòng)力爆發(fā)甚是爽快，而換成天然氣車(chē)型后同樣是一腳油門(mén)，總感覺(jué)動(dòng)力來(lái)的有點(diǎn)緩慢，因此便覺(jué)得天然氣發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不如柴油機。其實(shí)不然，這完全是由于所使用燃料燃燒的特性不同所造成的錯覺(jué)，在動(dòng)力方面兩者并沒(méi)有本質(zhì)差別，甚至天然氣發(fā)動(dòng)機還有一定的優(yōu)勢。
MT13發(fā)動(dòng)機
比如中國重汽采用MC13發(fā)動(dòng)機技術(shù)升級而成的MT13天然氣發(fā)動(dòng)機，它的動(dòng)力水平便達到了430馬力的最大功率和1900牛米的最大扭矩，絲毫不落后于同級別柴油發(fā)動(dòng)機的扭矩輸出。而且由于天然氣高達130的辛烷值，它還具有柴油機無(wú)法相比的抗暴性能。那除此以外，天然氣發(fā)動(dòng)機與柴油機相比還有哪些不同呢?
點(diǎn)燃方式不同
由于天然氣發(fā)動(dòng)機所使用的天然氣燃點(diǎn)溫度為650℃，因此其必須由火花塞點(diǎn)燃天然氣混合氣體，然后驅動(dòng)活塞運轉，這一點(diǎn)和汽油發(fā)動(dòng)機的工作原理很像。而柴油的燃點(diǎn)溫度則為220℃，在不需要火花塞的情況下，氣缸內部的環(huán)境溫度便超過(guò)了柴油的燃點(diǎn)溫度，因此柴油發(fā)動(dòng)機為壓燃式。并且在安全性方面，天然氣氣體的爆炸極限也遠高于柴油。
柴油車(chē)排放物污染嚴重
燃燒產(chǎn)物不同
關(guān)于燃燒產(chǎn)物這點(diǎn)，想必大家都知道天然氣作為清潔能源在污染物排放方面要具備更大的優(yōu)勢，柴油發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后排放的尾氣中含有大量的顆粒物、一氧化碳以及碳氫化合物等，這些有害物質(zhì)除了對環(huán)境造成污染，其對人的鼻、眼和呼吸道豁膜有刺激作用。
而天然氣發(fā)動(dòng)機的排放物則主要為水和二氧化碳，并且尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳和碳氫化合物均降低了60%以上。并且天然氣重卡都普遍裝有三元催化器，其能夠將排出的有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮氣，進(jìn)一步降低污染。
使用成本更低
此外，相比于柴油發(fā)動(dòng)機，天然氣在發(fā)動(dòng)機的缸體中更容易與空氣混合，燃燒比較充分不容易產(chǎn)生積碳，更不會(huì )有柴油發(fā)動(dòng)機中稀釋潤滑油的缺點(diǎn)，因此發(fā)動(dòng)機缸體內的零部件磨損大大減少，使發(fā)動(dòng)機的壽命和潤滑油的使用期限得到延長(cháng)，降低車(chē)輛的后期維護成本。
并且在使用成本上，天然氣車(chē)型也有非常大的優(yōu)勢，以搭載MT13發(fā)動(dòng)機的豪沃T7H天然氣車(chē)型為例，根據用戶(hù)的實(shí)際使用情況得知，這款車(chē)型的百公里氣耗僅為32kg，相比于柴油車(chē)每百公里節省燃油費用近百元，經(jīng)濟效益非常好。
CNG天然氣車(chē)型
LNG/CNG車(chē)優(yōu)勢互補
目前，天然氣發(fā)動(dòng)機所使用的燃料也存在著(zhù)LNG液化天然氣和CNG壓縮天然氣之分，因此在使用不同天然氣的發(fā)動(dòng)機車(chē)型也有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，比如LNG液化天然氣體積小續航里程長(cháng)，但是價(jià)格比較高，而CNG壓縮天然氣價(jià)格相對便宜，加氣也比較方便，但是續航里程則不如LNG液化天然氣車(chē)型。因此，CNG壓縮天然氣車(chē)型適合短途使用，而LNG液化天然氣車(chē)型則更適合長(cháng)途使用。
