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分分鐘帶你“看透”北京車(chē)展歐曼EST的高端硬件配置

  “2018北京車(chē)展”,毫無(wú)疑問(wèn)的在4月刷爆了從事汽車(chē)行業(yè)工作者的朋友圈,尤其是媒體日期間,巨大的信息量瞬間在網(wǎng)絡(luò )平臺爆發(fā),各家抓眼球的營(yíng)銷(xiāo)方式也讓觀(guān)眾目不暇接。而進(jìn)入專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾日,觀(guān)展的節奏隨之放緩,我們似乎可以松一口氣,放慢腳步,好好的關(guān)注一下產(chǎn)品本身,進(jìn)而了解一些高端的硬件配置。

  本屆北京車(chē)展,雖然在商用車(chē)展館沒(méi)有新車(chē)發(fā)布,但是所展出的產(chǎn)品卻不乏亮點(diǎn),特別是現場(chǎng)的一款“透明卡車(chē)”--歐曼EST-A2.0版,更是引得觀(guān)眾駐足研究。

福田歐曼EST-A2.0版福田歐曼EST-A2.0版

  小編稱(chēng)這款展出的歐曼EST-A2.0版是“透明卡車(chē)”,是因為卡車(chē)身上的一些透明裝置,可以讓現場(chǎng)觀(guān)眾輕而易舉的從“上帝視角”觀(guān)察到整車(chē)的底盤(pán)硬件,以及更加細節的零件狀態(tài)。

  如果你在車(chē)展現場(chǎng),當你走進(jìn)這臺歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)的時(shí)候,你一定會(huì )被車(chē)后的透明踏板所吸引。我們透過(guò)踏板能夠看到整車(chē)從發(fā)動(dòng)機到變速箱再到驅動(dòng)橋整體的動(dòng)力布置,而歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)的這套動(dòng)力鏈,也絕對算得上是國內牽引車(chē)車(chē)型中高端搭配。

牽引車(chē)后部透明平臺牽引車(chē)后部透明平臺

  福田康明斯X12動(dòng)力+采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱,讓這臺歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)可輸出510匹馬力,同時(shí)發(fā)動(dòng)機在1000轉/時(shí)已有2300N.m的低速大扭矩輸出。再加之采埃孚原裝的液力緩速器搭配,整車(chē)可實(shí)現持續制動(dòng)制動(dòng)扭矩4000N.m,承擔90%的制動(dòng)動(dòng)作減少頻繁的行車(chē)制動(dòng)。而這只是這款歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)高端配置中的一部分。

采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱介紹采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱介紹

  從變速箱延傳動(dòng)抽向后看,兩根源自歐洲技術(shù)的輕量化后橋通過(guò)透明踏板清晰可見(jiàn),據現場(chǎng)工作人員介紹,歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)匹配的后橋使用壽命長(cháng)達120萬(wàn)公里,傳動(dòng)效率達到88%,同時(shí)還采用了大量輕量化設計理念。而在懸架方面,歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)采用了采埃孚品質(zhì)的直推與“V字”推技術(shù),可以保障懸架系統理想的導向性能。如此種種,無(wú)不體現出歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)的高端定位。

  如果你覺(jué)得在透明踏板觀(guān)看動(dòng)力鏈不夠直觀(guān),那請你邁步這臺展車(chē)的后方,這里有整套動(dòng)力鏈的產(chǎn)品展示,足夠你研究一番。

搭載福田康明斯X12動(dòng)力搭載福田康明斯X12動(dòng)力

  細心的觀(guān)眾應該還會(huì )從這款歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)發(fā)現另一處透明裝置,雖然這個(gè)裝置不大,但足夠明顯,尤其對于認識它的觀(guān)眾,總會(huì )第一時(shí)間和它“確認眼神”,這個(gè)裝置便是康邁輪轂。

  基于油潤滑的設計,定位高端的康邁輪轂具備了有別于傳統輪轂的另一項“特異功能”--可視化。和我們剛剛介紹的整車(chē)相同,康邁前輪轂的可視化模塊也有一塊透明視窗,透過(guò)視窗,司機可以觀(guān)察輪轂齒輪油的顏色、油位,來(lái)判斷輪轂是不是處于正常工作狀態(tài)。也正是因為可視化的功能,康邁輪轂讓安全變得更直觀(guān)。

康邁輪轂康邁輪轂

  而提到康邁輪轂可視化功能,我們不得不提及成就這項功能的油潤滑設計。與國內傳統輪轂的脂潤滑不同,康邁選擇的齒輪油潤滑方式,在車(chē)輛運行時(shí)齒輪油能不斷的對軸承進(jìn)行潤滑,始終能使輪轂軸承滾道和圓錐滾子之間形成油膜,降低軸承的磨損,從而減少輪轂保養的頻率,延長(cháng)軸承壽命。也正因如此,康邁輪轂的保養周期可達到50萬(wàn)公里,極大程度上降低了車(chē)輛的維修成本,并且提高了整車(chē)的運輸效率。

  安全和高效,是產(chǎn)品想要邁進(jìn)高端隊列的必修課。從展出的“透明卡車(chē)”歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)硬件配置來(lái)看,福田康明斯X12動(dòng)力、采埃孚TraXon自動(dòng)變速箱、歐洲技術(shù)驅動(dòng)橋、康邁輪轂……這些能夠滿(mǎn)足安全和高效的高端零部件搭配,也是這款整車(chē)產(chǎn)品高端化定位最有力的證明。如果你也想親自“透視”這款車(chē),時(shí)間還來(lái)得及,來(lái)北京車(chē)展福田汽車(chē)展臺,歐曼EST-A2.0版超級卡車(chē)也會(huì )對你講出他所有的“內心話(huà)”。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:吳一
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