比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)2018年6月10日，首批比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)在比亞迪工廠(chǎng)順利下線(xiàn)，這也代表著(zhù)純電動(dòng)泥頭車(chē)全球第一次批量下線(xiàn)。作為比亞迪的得意之作，T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)不僅低噪音、零排放，而且針對老式泥頭車(chē)的其他弊端也做了徹頭徹尾的優(yōu)化。規范渣土運輸任重而道遠，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)又將如何征服渣土運輸?卡車(chē)網(wǎng)記者趕赴了比亞迪工廠(chǎng)一探究竟。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)首次批量下線(xiàn)
全新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)布局及動(dòng)力系統
據了解，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)底盤(pán)是比亞迪專(zhuān)為電動(dòng)卡車(chē)研發(fā)的，其最大的亮點(diǎn)就是配備了全球首創(chuàng )的電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，將驅動(dòng)電機、自動(dòng)變速箱和驅動(dòng)橋整合，不再需要傳動(dòng)軸等沉重的傳動(dòng)組件，即減輕了重量又節約了空間。
專(zhuān)為電動(dòng)卡車(chē)設計的底盤(pán)
動(dòng)力方面采用雙電機+4檔AMT變速器，由于電動(dòng)機的低扭強勁，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)最大爬坡角度可達到50%，即26.5°左右。擁有頂級越野能力的悍馬H2越野車(chē)最大爬坡角度在70%左右，已經(jīng)很接近一般的樓梯角度了。由此可見(jiàn)比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)的動(dòng)力表現非同一般。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)使用雙電機+4AMT的動(dòng)力組合
非常有料的動(dòng)力電池及電控系統
目前世界上所有的新能源汽車(chē)廠(chǎng)商，幾乎沒(méi)有一個(gè)是自己生產(chǎn)和研發(fā)電池的。比亞迪是頭一個(gè)。
工人正在組裝比亞迪T10ZT的電池
比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)的動(dòng)力電池也同樣是自主研發(fā)。采用比亞迪磷酸鐵鋰電池，整車(chē)安裝兩組動(dòng)力電池，每組5個(gè)電池包，總電量435kWh，滿(mǎn)載續航里程可達280公里，充電時(shí)間約為1.5-2.5小時(shí)。
比亞迪專(zhuān)利的六合一電控系統
電控系統采用比亞迪專(zhuān)利的六合一集成控制器，它的作用是管理全車(chē)的動(dòng)力分配。即驅動(dòng)電機電機控制、制動(dòng)并網(wǎng)回饋、上裝高壓配電、轉向電機配電及控制、制動(dòng)空壓機配電與控制、空調PTC加熱器配電、整車(chē)低壓配電等。
整車(chē)智能系統助力高質(zhì)高效管理
“這些泥頭車(chē)不但污染環(huán)境，還在馬路上跑得橫行霸道，就沒(méi)有人管嗎?”如果你曾有過(guò)文章開(kāi)頭說(shuō)到小編的經(jīng)歷，那么你一定有這種疑問(wèn)。不過(guò)現在，真的有人管了，而且是全方面、全天候的!
比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)搭載的智能終端，就可以對泥頭車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)有效監控。記者發(fā)現在比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)上有三個(gè)攝像頭，它們分別盯著(zhù)車(chē)輛前方、駕駛員及貨箱。
這便是其車(chē)載智能終端的“眼睛”，加上北斗及GPS定位系統，車(chē)載智能終端能實(shí)時(shí)監測車(chē)輛是否空車(chē)、重車(chē)、超載狀態(tài)，是否偏離規定的路線(xiàn)行駛，頂蓋是否密閉，是否處于卸載狀態(tài)。車(chē)輛能夠向車(chē)載終端實(shí)時(shí)輸出上述狀態(tài)變化，并通過(guò)車(chē)載終端上傳至監控平臺。當發(fā)生行駛路線(xiàn)偏移、頂蓋密閉不到位、車(chē)廂舉升等狀態(tài)時(shí)，多媒體屏將會(huì )進(jìn)行文字警告，并發(fā)出語(yǔ)音提示，同時(shí)上傳監控平臺。
集合北斗及GPS定位系統的車(chē)載智能終端
駕駛室內安裝有二代身份證信息讀取裝置或指紋采集裝置，只有通過(guò)身份確認成功后，方可啟動(dòng)車(chē)輛;二代身份證信息或指紋信息采集成功的同時(shí)應采集駕駛員實(shí)時(shí)圖像并上傳至監控平臺。同時(shí)，針對駕駛員的不良駕駛習慣，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)還配備了疲勞監控、不良駕駛行為監測系統。能夠監測車(chē)輛急加速、急減速、急轉彎、急變道、碰撞等，當發(fā)生上述行為時(shí)，監測結果自動(dòng)上傳至監控平臺，最終加強對駕駛員駕駛行為的監管。
指紋采集裝置
貨箱及駕駛室配置仍是泥頭車(chē)中“一條好漢”
樹(shù)長(cháng)得再高也少不了根?？v使比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)再優(yōu)秀，拉渣土的“本職工作”也不能差。
電動(dòng)平推式頂蓋設計符合標準
貨箱是保證高效運輸的根本。比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)貨箱容積達到了10.6立方米，采用U型貨箱結構設計，卸貨更干凈，減少粘箱的可能。車(chē)廂頂蓋可采用電動(dòng)平推式或搖臂式兩種上裝頂蓋選擇。而液壓系統則采選了一流品牌海沃液壓系統。
駕駛室的設計非常貼心，無(wú)論是上車(chē)臺階上的燈，還是自動(dòng)空調，亦或是座位后可供休息的臥鋪，都體現了對駕駛員安全與舒適的追求。值得一提的是，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)還配備了懸浮式駕駛室與氣囊座椅，整個(gè)駕駛室的舒適性及功能性足以滿(mǎn)足渣土運輸的需求。
駕駛室帶有減震功能，各種走線(xiàn)非常規整
不難看出，比亞迪這次帶給我們的除了T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)之外，還有一整套泥頭車(chē)管理的解決方案。比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)的首批交付試運營(yíng)，將為深圳市純電動(dòng)泥頭車(chē)推廣起到帶頭作用和示范效應，加快深圳市新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們也希望看到在比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)深圳的試運行取得好的反響。
