智能駕駛對行駛安全決不妥協(xié)

　　綦平表示，智能駕駛技術(shù)路線(xiàn)圖已基本清晰，出行和交通將迎來(lái)顛覆性革命。智能駕駛將成為近期未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的大趨勢，但最高等級無(wú)人駕駛的實(shí)現尚存在較多技術(shù)難題有待解決。采埃孚對于自動(dòng)駕駛的規劃是2020年前實(shí)現L1/L2級別，2020年后L3/L4級技術(shù)將會(huì )發(fā)展到駕駛員可適當將注意力離開(kāi)駕駛，而最高的L5級別完全自動(dòng)駕駛，則至少要到2025年之后。

采埃孚(中國)投資有限公司工程技術(shù)中心總監綦平先生受邀參會(huì )，并發(fā)表演講

　　采埃孚認為，智能駕駛等新技術(shù)對于未來(lái)交通領(lǐng)域的深刻變革，尤其是自動(dòng)駕駛的到來(lái)，是要在保證效率、安全的前提下進(jìn)行的。這正與采埃孚零排放、零事故的“零愿景”口號高度吻合。這體現出采埃孚作為一家世界知名的汽車(chē)零部件供應商所應有的責任與擔當。

　　智能駕駛的核心——ProAI

　　采埃孚(ZF)與英偉達(NVIDIA)合作共同開(kāi)發(fā)全新的人工智能系統——ProAI，將應用在乘用車(chē)以及商用車(chē)的自動(dòng)化駕駛領(lǐng)域

　　ProAI是由采埃孚與英偉達(NVIDIA)合作，為乘用車(chē)、商用車(chē)以及其他工業(yè)應用開(kāi)發(fā)的面向智能駕駛的智能決策平臺。隨著(zhù)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展日新月異，采埃孚制定了2020年第四季度推出Pro AI Gen2的量產(chǎn)計劃，服務(wù)于L2級別的自動(dòng)駕駛。該平臺將是一個(gè)可擴展性的高性能平臺，具備多MCU系統的可能性，并集成了深度學(xué)習算法，功能安全性要求可根據需求達到ASILB級或者D級。

　　采埃孚與初創(chuàng )公司e.Go Mobile共同宣布，其合資企業(yè)e.Go Moove將從2019起量產(chǎn)其合作的自動(dòng)駕駛車(chē)輛e.Go Mover

　　據悉，裝備采埃孚ProAI的自主駕駛人員運輸工具e.GOMover將于2019年在德國亞琛正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。作為首款搭載采埃孚系統的量產(chǎn)車(chē)輛，e.GOMover將為城市提供一個(gè)自動(dòng)交通運輸的思維。在今年9月的德國漢諾威商用車(chē)展覽會(huì )(IAA)上，采埃孚將展示其ProAI超級計算機的更多應用案例以及廣泛的相關(guān)傳感器系統，這些系統可以幫助提高整個(gè)物流鏈的效率并節約成本。

　　更智能的協(xié)同底盤(pán)系統——cubiX

　　綦平先生發(fā)表了主題為《智能駕駛對汽車(chē)大腦及執行機構的挑戰》的演講

　　隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的智能駕駛汽車(chē)將提供更智能化的功能，這也對底盤(pán)的執行機構提出了更多的要求和挑戰。采埃孚推出了cubiX智能集成底盤(pán)控制系統，通過(guò)集成化、模塊化及可擴展的控制算法，密切協(xié)調車(chē)輛各系統和執行器，實(shí)現轉向、制動(dòng)、懸架等系統智能化動(dòng)作的高度協(xié)同。采埃孚cubiX智能集成底盤(pán)控制技術(shù)將使智能汽車(chē)系統更簡(jiǎn)潔、智能，并帶來(lái)更高的整車(chē)安全性和舒適性。