此次從緊張的工作中抽出時(shí)間來(lái)參加比賽，就是想帶著(zhù)他的大歐曼與河南站的其他選手來(lái)“一決高下”，交流交流運輸?；返慕?jīng)驗。其次就是要圓自己一個(gè)卡車(chē)賽手夢(mèng)，能夠駕駛歐曼EST超級卡車(chē)在賽場(chǎng)上跑一次。

李光李師傅比賽照片

　　用歐曼 運輸路上更放心

　　李師傅從事?；愤\輸十多年，沒(méi)有遇到過(guò)什么坎坷，在別的司機看來(lái)，說(shuō)的更多的是李師傅運氣好!

　　但李師傅知道自己在?；愤\輸這條路上，用了多少心。作為高危行業(yè)，單是司機的培訓就是一項艱巨的任務(wù)，因為?；凡槐绕肇?，有些?；房雌饋?lái)跟水差不多，其實(shí)腐蝕性很強。稍有大意或許會(huì )釀成大禍，因此，李師傅的公司定期一月會(huì )有一次安全培訓教育，認識了解?；穼傩?，同時(shí)還有運輸法規注意事項培訓，以及車(chē)輛裝卸最新規定，包括道路特殊路況、最新限行情況。李師傅的公司一直都是嚴格傳達最新的?；愤\輸思想，保證車(chē)輛穩定有序的運營(yíng)。同時(shí)還會(huì )安排當班調度根據天氣、路線(xiàn)提醒司機安全駕駛。

　　解決了人的問(wèn)題，?；愤\輸另外一個(gè)關(guān)鍵因素就是選擇一輛放心的車(chē)。李師傅很多年來(lái)就一直在用歐曼的?；愤\輸車(chē)，從最初的老伙計歐曼ETX,到現如今使用的理想卡車(chē)歐曼EST?；愤\輸車(chē)表現更是出色，安全性能突出，相比較其他品牌更能夠勝任?；返陌踩\輸。

李師傅的“老伙計”歐曼ETX

　　李師傅說(shuō)，9年里公司在不斷壯大，歐曼的車(chē)也在不斷改進(jìn)升級，新進(jìn)的歐曼EST車(chē)也讓李師傅信任有加。因為?；愤\輸車(chē)輛壞在路上，更形象的講是一顆定時(shí)炸彈在路上，因此能讓車(chē)輛安全可靠的送達?；纷兊糜葹橹匾?。歐曼EST?；愤\輸車(chē)能得到老司機李師傅的稱(chēng)贊，源于其在安全性能方面的超強實(shí)力。

　　歐曼EST超級卡車(chē)搭載“超級動(dòng)力”X12發(fā)動(dòng)機，X12發(fā)動(dòng)機性能穩定可靠，低速扭矩輸出提供更強勁的動(dòng)力。模塊化設計能夠大幅降低發(fā)動(dòng)機故障率，保障車(chē)輛的高出勤率。歐曼EST整車(chē)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，嚴格按照國家?；愤\輸相關(guān)法規要求設計開(kāi)發(fā)，具有先進(jìn)的智慧輔助駕駛技術(shù)、智能車(chē)輛管理技術(shù)、遠程服務(wù)技術(shù)，三大“黑科技”能夠保障車(chē)輛可靠性和安全性。同時(shí)駕駛室采用1mm厚的高強度防碰撞鋼板，車(chē)輛發(fā)生碰撞駕駛室整體后移，在運輸效率提高的同時(shí)，行駛安全也得到了保障。其中，智慧輔助駕駛技術(shù)更是可以提高現燃油經(jīng)濟性，能夠保證動(dòng)力一直在燃油經(jīng)濟區。歐曼EST能夠得到李師傅信賴(lài)妥妥的!

　　李師傅的車(chē)隊在10年的時(shí)光里沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次事故。他說(shuō)，選擇一部好車(chē)，不光是為自己負責，同時(shí)是為車(chē)隊的司機負責，更是為他們的家庭負責。

　　降本增效小降本做出“大理想”

　　李師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，周?chē)乃緳C同事普遍認為歐曼產(chǎn)品質(zhì)量好。其實(shí)，現在的卡車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量都不錯，使用前兩年出毛病的很少，但兩年后就能看出來(lái)究竟誰(shuí)是真的好。李師傅給我們算了兩筆賬。

　　第一筆賬是維修費用，在使用兩年后，歐曼牽引車(chē)每年的維修費用會(huì )比其他品牌大約能省1萬(wàn)元左右。因為歐曼在河南當地的市場(chǎng)占有率比較高，屬于‘大眾化’產(chǎn)品，所以車(chē)輛所需的配件價(jià)格相對便宜。而歐曼EST超級卡車(chē)的150萬(wàn)公里B10壽命，發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期，整車(chē)平均故障間隔里程5萬(wàn)公里的品質(zhì)，也能夠為李師傅省下一大筆維修費用，同樣這也是李師傅選擇歐曼車(chē)的原因。

　　第二筆賬是油耗。李師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者“從2016年到現在，?；愤\輸市場(chǎng)一直處于疲軟狀態(tài)，運費不斷下降，每噸運費從450元降到330元。收入雖然下降，但支出并沒(méi)下降，司機的工資還是8000元起。”開(kāi)源節流增加凈利潤的方式中，降低油耗才是最重要的那個(gè)。目前，李師傅車(chē)隊的主要業(yè)務(wù)路線(xiàn)是從河南跑云南、貴州、四川、新疆、內蒙古、寧夏、浙江、江蘇、福建和山東等山區地帶，車(chē)隊里歐曼卡車(chē)在山區百公里平均油耗大約是35升，而其他一線(xiàn)品牌在山區百公里油耗大約是38升左右。李師傅認為，這是一個(gè)相當不錯的油耗表現?，F在每臺車(chē)百公里平均油耗降低3升，按照每臺車(chē)每年行駛20萬(wàn)公里計算。那么，一臺車(chē)一年則節省6000升柴油，每年光李師傅這一臺車(chē)就能節省油費3.6萬(wàn)多元。如果駕駛員再掌握一些節油技巧之后，車(chē)輛在節油性方面還會(huì )進(jìn)一步提升。

李師傅獲得“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽河南站道路實(shí)況賽冠軍

　　我們不難看出，李師傅心中那份深深的歐曼情，9年的時(shí)光從歐曼ETX到現在歐曼的EST超級卡車(chē)，李師傅的歐曼“老伙計”每一次都能夠高效可靠的完成運輸任務(wù)。這次比賽李師傅憑借座駕歐曼EST獲得了冠軍。李師傅更加認為歐曼?；愤\輸車(chē)無(wú)愧于超級卡車(chē)的稱(chēng)號。有了歐曼EST理想卡車(chē)，?；愤\輸，還有什么不放心的呢?李師傅講到。