孫玉青師傅

　　孫玉青師傅目前在安陽(yáng)華一達物流有限公司上班，主要從事?；愤\輸工作，公司目前有30多臺?；愤\輸車(chē)，歐曼GTL的占比超過(guò)三分之二，孫師傅自己開(kāi)的就是一臺歐曼GTL?；愤\輸車(chē)。在道路實(shí)況賽孫玉青師傅的百公里油耗為23.49L，與冠軍僅有0.1L的差距，競爭激烈程度可見(jiàn)一斑。當記者與孫師傅共同回憶起比賽時(shí)孫師傅道出了自己的真心話(huà)。

　　今年的成績(jì)并不好，我等著(zhù)明年的比賽

　　記者此次與孫師傅的溝通中了解到孫師傅的駕齡已有8年之久，之前一直從事客運行業(yè)，隨后轉行到?；愤\輸行業(yè)至今已有6年的時(shí)間。孫師傅告訴記者：“我平時(shí)開(kāi)歐曼GTL拉30噸的貨在河北、河南、山西、山東等地方跑，走山路百公里油耗也就32L左右;比賽時(shí)開(kāi)歐曼EST拉著(zhù)26噸的貨物百公里油耗是23.49L。這樣的成績(jì)我一點(diǎn)兒也不滿(mǎn)意，主要還是比賽上路時(shí)正值交通高峰期，影響到了我的發(fā)揮，如果正常情況我的成績(jì)還能還能再好點(diǎn)兒。”

孫玉青師傅獲得道路實(shí)況賽亞軍

　　言語(yǔ)間我們能感受到孫師傅是個(gè)典型的完美主義者，當被問(wèn)到如果明年還有機會(huì )參加比賽會(huì )不會(huì )參加是孫師傅嚴肅的說(shuō)到：“我就等著(zhù)呢，今年的比賽沒(méi)發(fā)揮好，明年的比賽我奔著(zhù)冠軍去，論節油咱沒(méi)怕過(guò)誰(shuí)!”

　　歐曼的車(chē)我都信賴(lài)，因為技術(shù)和售后很到位

　　“就比賽體驗而言，歐曼EST超級卡車(chē)的舒適性和動(dòng)力表現相比GTL有了進(jìn)一步的提升，在今后很長(cháng)一段時(shí)間內會(huì )成為公司購車(chē)的首選車(chē)型。這輛GTL已經(jīng)跟隨我多年，我對歐曼都處出感情了”當被問(wèn)及對歐曼車(chē)輛的看法時(shí)孫玉青說(shuō)道。

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者所知，孫玉青師傅開(kāi)的車(chē)是歐曼GTL輕量化?；愤\輸車(chē)。該車(chē)動(dòng)力搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機，安全方面，擁有盤(pán)式制動(dòng)、ABS系統、行業(yè)最高的10bar雙管路制動(dòng)等制動(dòng)系統，外加符合歐洲安全標準的1mm厚高強度鋼板駕駛室和歐曼特有的駕駛室碰撞后移技術(shù);節油方面，歐曼GTL整車(chē)采用XPI2000Bar超高壓噴射系統，Leakness技術(shù)，LBSC智能轉速控制技術(shù)等，可以有效降低油耗提升用戶(hù)的運營(yíng)效益。

孫玉青獲得場(chǎng)地操控賽季軍

　　當記者問(wèn)到孫師傅關(guān)于運輸成本的問(wèn)題時(shí)孫師傅說(shuō)：“歐曼的車(chē)做的好，科技化程度高，省不少事兒，歐曼為卡友提供了一套智能化車(chē)隊管理系統，這個(gè)系統通過(guò)對車(chē)輛在日常運營(yíng)過(guò)程中油耗分析、路線(xiàn)優(yōu)化、遠程診斷與維修等開(kāi)展可視化、透明化的服務(wù)，解決了司機在實(shí)際道路駕駛過(guò)程中產(chǎn)生的怠速、超長(cháng)怠速、空擋滑行等不良駕駛習慣，全面降低油耗。”

　　整車(chē)制造和售后服務(wù)都很到位，這也就不難理解為什么孫師傅這么信賴(lài)歐曼的卡車(chē)了。好酒不怕等，讓我們一起期待下一屆比賽的到來(lái)，共同見(jiàn)證孫師傅獲得冠軍!