畢竟，沒(méi)有好的冷鏈運輸，怎么在炎熱的高溫天氣下把新鮮的各類(lèi)果蔬運到我們的身邊呢!2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽廣東站道路實(shí)況賽冠軍周輝周師傅帶領(lǐng)他的賽車(chē)歐曼EST冷鏈之星向我們證明了這一切。

　　周師傅是8年多的老駕駛員，從事冷鏈已經(jīng)有6年，因為開(kāi)車(chē)穩當、油耗省，被公司推薦來(lái)參加本次比賽。周師傅講到能在道路實(shí)況賽中取得如此優(yōu)異的成績(jì)，與他平時(shí)就細心開(kāi)車(chē)不無(wú)關(guān)系，比賽中能夠得到冠軍決定性因素還是自己這位老朋友歐曼EST冷鏈運輸車(chē)。周師傅告訴記者，他開(kāi)歐曼車(chē)已經(jīng)有五年，一直覺(jué)得歐曼車(chē)非常不錯，也非常信賴(lài)自己的這位老朋友。

福田戴姆勒冷鏈運輸車(chē)

　　歐曼EST超強動(dòng)力鏈 “鮮”人一步

　　85公里時(shí)速，轉速1200轉，12檔，這樣的工況下，周師傅覺(jué)得歐曼EST超級卡車(chē)很ok，“這車(chē)相當可以，很穩，油門(mén)開(kāi)度也很好控制，也相當有勁。”周師傅講到，冷鏈運輸講究的就是一個(gè)“鮮”字。以農產(chǎn)品冷鏈為例，“鮮”的背后意味著(zhù)食品的安全與品質(zhì)，意味著(zhù)讓食材在最短的時(shí)間內，以最新鮮的狀態(tài)從原產(chǎn)地到達消費者手中。周師傅的車(chē)都能在規定時(shí)間內提前2-3個(gè)小時(shí)到。不僅能夠準時(shí)甚至還能夠提前到達這對整個(gè)冷鏈運輸是極大的考驗，冷鏈運輸不僅需要像周師傅這樣技術(shù)一流的司機，而且更加需要歐曼這樣品質(zhì)上乘的車(chē)輛來(lái)如虎添翼。

周輝取得福田戴姆勒道路實(shí)況賽冠軍

　　歐曼EST超級卡車(chē)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機，匹配采埃孚變速箱，先進(jìn)的動(dòng)力鏈系統，車(chē)輛的動(dòng)力輸出強悍，最大扭矩達到2300牛米，起步、加速的優(yōu)勢也相當明顯。另外，車(chē)輛可實(shí)現較高的經(jīng)濟速度。那就是說(shuō)，即便是平均時(shí)速達到80km以上，整車(chē)油耗也能控制在良好的水平范圍內，這兼顧速度與油耗的動(dòng)力匹配。

　　在整車(chē)一體化方面，歐曼EST超級卡車(chē)的上裝采用強度高、保溫好、更輕質(zhì)的中集冷車(chē);由“冷王”打造專(zhuān)屬制冷機組，不僅可以根據貨品類(lèi)別進(jìn)行工作機組設定，且設定溫度精確值可控制;并且依托G7智慧物聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現冷鏈運輸全程可視、溫度報警、以及封路、車(chē)輛故障等職能提醒，以定制化裝備助力冷鏈運輸“鮮”人一步。

　　記者通過(guò)周師傅了解到，周師傅的歐曼冷鏈車(chē)品質(zhì)穩定，平均故障間隔里程長(cháng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋均是10萬(wàn)公里換油周期，因此在可靠性的基礎上還具備較高的出勤率，同時(shí)周師傅表示自己的歐曼EST冷鏈運輸車(chē)年運營(yíng)里程超過(guò)了30萬(wàn)公里。

　　“時(shí)效”始終是冷鏈物流的命脈。關(guān)于時(shí)效性，主要有三個(gè)方面的指標，一是“速度”，二是“可靠性”，三是“出勤率”。周師傅的大歐曼都能夠達到要求。歐曼EST這款車(chē)動(dòng)力強，標載情況下平均時(shí)速也基本能到80以上，同時(shí)6年的冷鏈運輸，周師傅的老朋友沒(méi)有一次把他拋在路上。所以，周師傅非常信賴(lài)歐曼EST這款車(chē)。”

　　降本增效 講實(shí)戰比論道更有用

　　“這輛車(chē)確實(shí)省油，在實(shí)際的運輸過(guò)程中我們發(fā)現歐曼EST超級卡車(chē)比其它品牌的車(chē)百公里基本節油都在2-3升左右”。李師傅公司這些車(chē)平時(shí)都跑不同的線(xiàn)路，但每臺車(chē)月平均行駛里程基本都在2萬(wàn)公里左右。估算一下，每輛車(chē)每月僅節油就能節省3000元，一年至少是3萬(wàn)元。在如今運價(jià)走低、油價(jià)上漲的當下，能夠降本增效，降低油耗，這確實(shí)為周師傅每年降低了不少成本。

　　舒適駕駛感受 一款移動(dòng)的“家”

　　李師傅講到“跑冷鏈物流時(shí)效很重要，司機精神足效率就會(huì )高”。所以開(kāi)一款舒適的卡車(chē)會(huì )在很大程度上緩解駕駛員的疲勞程度。駕駛室舒適人性化的設計對于長(cháng)途冷鏈運輸尤為重要，卡車(chē)司機長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，駕駛室舒適才能有舒適的駕乘感受，減少司機的疲勞感。歐曼EST超級卡車(chē)采用氣囊減震座椅。高低、前后、俯仰角、氣囊軟硬程度都可以調整，能夠緩解長(cháng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞。

卡友周師傅

　　像周師傅一樣的冷鏈司機經(jīng)常居無(wú)定所，所以卡車(chē)就成為了司機的另一個(gè)家，無(wú)數個(gè)在外漂泊的夜晚，只能在車(chē)上進(jìn)行生活和休息。駕駛室內部怎能少的了一個(gè)舒適大方的臥鋪，歐曼EST上下雙層寬臥鋪就備受司機們的喜愛(ài)，至少能夠提供一個(gè)良好的休息空間。

　　周師傅在采訪(fǎng)的最后講到，歐曼EST冷鏈運輸車(chē)是我做得最明智的選擇。歐曼EST冷鏈之星，助力周師傅的冷鏈運輸“不斷鏈”。在冷鏈運輸的道路上更加“鮮”人一步。