溫嶺市海通集裝運輸有限公司總經(jīng)理朱群標與歐曼GTL合影

　　作為溫嶺地區最早從事貨物運輸的一批人，朱群標的父親已經(jīng)在這個(gè)行當做了超過(guò)二十年，而從小耳濡目染的朱群標也理所當然的成為了一名卡車(chē)司機。朱群標總經(jīng)理對卡車(chē)網(wǎng)記說(shuō)道：“小時(shí)候看著(zhù)父親開(kāi)著(zhù)大卡車(chē)總覺(jué)得非常帥氣，畢竟那個(gè)年代汽車(chē)算是稀罕物件。因此每次父親回家我總喜歡坐上卡車(chē)握著(zhù)方向盤(pán)過(guò)過(guò)癮，長(cháng)大后在父親的同意下我也如愿以?xún)數淖銎鹆讼矚g的事業(yè)。”

　　如今十幾年過(guò)去了，作為公司管理者的朱群標已經(jīng)正式接管公司并任職總經(jīng)理。而對于卡車(chē)及運輸行業(yè)，他也有自己獨到的體會(huì )。“現在越來(lái)越多的人已經(jīng)不愿意從事卡車(chē)司機這個(gè)職業(yè)了，尤其是80后、90后的年輕一代們更是認為卡車(chē)司機是個(gè)又苦又累又沒(méi)面子的職業(yè)。而我的想法卻有所不同，雖然同為80后，但作為一個(gè)‘卡二代’我的骨子里流淌的仍然是卡車(chē)司機的血液，多年的運輸生涯已經(jīng)讓我習慣了車(chē)上的一切。即便是現在開(kāi)卡車(chē)的機會(huì )少了，但我仍然會(huì )在閑下來(lái)的時(shí)候親自開(kāi)上它，回味一下曾經(jīng)的生活。而對于一些跟著(zhù)我?jiàn)^斗多年的‘老伙伴’我仍舊不舍得賣(mài)掉它們，畢竟對我來(lái)說(shuō)它們就是曾經(jīng)的戰友，只有共同經(jīng)歷過(guò)才能明白那段“浴血奮戰”的日子是多么寶貴。”朱群標總經(jīng)理說(shuō)到。

溫嶺市海通集裝箱運輸有限公司

　　三大件質(zhì)量打動(dòng)朱群標 如今購得歐曼卡車(chē)超八成

　　“2000年剛開(kāi)始接觸卡車(chē)跑的便是冷鏈運輸，那個(gè)時(shí)候的冷藏車(chē)基本都是載貨車(chē)改裝而來(lái)的，還經(jīng)常會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題。由于當時(shí)冷藏機普及程度不高，大家基本上都是在用棉被覆蓋來(lái)保持冷凍物品的溫度。不過(guò)這種方法保溫效果有限，距離遠時(shí)間長(cháng)的話(huà)貨物很容易變質(zhì)。再者就是彼時(shí)國內的重卡技術(shù)整體水平還有限，特別是發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋等三大件也是經(jīng)常出現問(wèn)題，兩三年左右便需要換一批新車(chē)。”朱群標介紹到。

歐曼卡車(chē)占比
歐曼GTL卡車(chē)

　　“后來(lái)，在一次機緣巧合之下接觸到了歐曼卡車(chē)便購買(mǎi)了一臺，在使用一段時(shí)間后發(fā)現車(chē)子三大件的質(zhì)量相比于其它品牌優(yōu)勢非常大，此后就一直在使用歐曼卡車(chē)，特別是這次公司內部車(chē)輛需要更新迭代，便一次性采購了超過(guò)70臺歐曼重卡，這樣一來(lái)歐曼重卡在公司所有車(chē)輛的占比中已經(jīng)超過(guò)了八成，并且全是自購車(chē)輛。”朱群標總經(jīng)理對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道。

　　而當記者來(lái)到朱群標總經(jīng)理位于公司大院的停車(chē)場(chǎng)時(shí)，也看到了十多臺歐曼卡車(chē)整整齊齊的?？吭谀抢?。經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，朱群標總經(jīng)理最近購買(mǎi)的70臺歐曼GTL重卡全是430馬力版本的車(chē)型。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，歐曼GTL重卡作為福田戴姆勒汽車(chē)最為成熟的車(chē)型之一，搭載了來(lái)自福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率為430馬力，最大輸出扭矩為2200牛米。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機相匹配的是法士特12檔手動(dòng)變速箱，而這兩款產(chǎn)品由于市場(chǎng)應用廣泛整體的可靠性非常強，因此廣受用戶(hù)好評。

朱群標總經(jīng)理為歐曼GTL重卡點(diǎn)贊

　　時(shí)效性高、效益好 選擇歐曼卡車(chē)從“偶然”變“必然”

　　另外，朱群標總經(jīng)理還告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，福田歐曼重卡還有一點(diǎn)讓它非?？粗氐牡胤骄褪菚r(shí)效性高、節油能力強，尤其適合跑冷鏈、快遞等對時(shí)效性有較高要求的運輸行業(yè)。“目前公司經(jīng)常跑的路線(xiàn)是從浙江溫嶺市到哈爾濱、長(cháng)春等地區，單程距離在3000公里左右，而歐曼搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機配合小速比后橋兩天時(shí)間就能夠跑到。并且它的十萬(wàn)公里長(cháng)換油周期只需半年更換一次機油，相比以往兩三個(gè)月?lián)Q一次機油能夠幫我們節省不少時(shí)間，提高了時(shí)效性。而在油耗方面，百公里32L的油耗成績(jì)相比于其它品牌來(lái)說(shuō)也是一大優(yōu)勢。”

單車(chē)運營(yíng)成本對比

　　而后朱群標總經(jīng)理給記者算了一筆賬：“就拿去哈爾濱的路線(xiàn)來(lái)說(shuō)，單程三千公里的路程按照柴油價(jià)格7元/L來(lái)算費用是在6700元，三千公里的過(guò)路費是在3500元，加上尿素費用、司機工資以及其它費用約2000元左右，我們單趟的純盈利水平能達到5000元。而一臺車(chē)的總購置成本是在77萬(wàn)左右，包括裸車(chē)價(jià)31萬(wàn)、掛車(chē)12萬(wàn)、冷藏機14萬(wàn)、貨箱10以及上牌費用的約10萬(wàn)，算下來(lái)歐曼GTL重卡能夠很快讓我們回本，剩下的幾年時(shí)間便都是賺的，并且歐曼重卡的二手保值率也很高，能夠賣(mài)個(gè)很好的價(jià)格。”

單車(chē)購置成本

　　“時(shí)效性高、效益好”，這是朱群標總經(jīng)理在冷鏈運輸行業(yè)摸爬滾單數十年對歐曼卡車(chē)的評價(jià)。作為溫嶺市第一個(gè)“吃螃蟹”購買(mǎi)歐曼卡車(chē)的人，朱群標總經(jīng)理曾經(jīng)“偶然”的選擇如今已經(jīng)成為了“必然”選擇。而歐曼卡車(chē)將繼續陪伴朱群標總經(jīng)理做強做大自己的冷鏈運輸公司。