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[百萬(wàn)名人堂]韓勇:挽弓當挽強 駕歐曼沖百萬(wàn)

  “挽弓當挽強,用箭當用長(cháng)”,滄州卡車(chē)人韓勇用1臺行駛近百萬(wàn)公里的歐曼重卡詮釋選對車(chē)對運輸的重要性。10年時(shí)間,累計采購40臺歐曼,推薦上百人選擇歐曼,韓勇已經(jīng)是名副其實(shí)的歐曼代言人。
歐曼百萬(wàn)公里用戶(hù):滄州韓勇歐曼百萬(wàn)公里用戶(hù):滄州韓勇

  記者初次見(jiàn)到韓勇,很難讓人把他與從業(yè)近20年,擁有20臺半掛牽引車(chē)的老板聯(lián)想到一起。平易近人,會(huì )把自己朋友圈的點(diǎn)滴記錄分享給記者,沒(méi)有一點(diǎn)老板的架子,但當聊起物流行業(yè)發(fā)展時(shí),韓勇會(huì )變的專(zhuān)注。

  深耕物流行業(yè) 十年專(zhuān)屬歐曼

  2003年進(jìn)入煤炭運輸行業(yè),韓勇從司機一步步干起。“當時(shí)路況、車(chē)況都不好,只能在家附近300公里以?xún)扰苓\輸,但那會(huì )養車(chē)收益還算不錯”韓勇向記者回憶到15年前的運輸環(huán)境。而隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展,車(chē)輛跑的越來(lái)越遠,從2009年開(kāi)始,韓勇開(kāi)始購買(mǎi)第一臺歐曼重卡。“當時(shí)主要還是運輸煤炭,但那會(huì )車(chē)況已經(jīng)得到很大改善,大家拼的就是車(chē)輛耐造結實(shí),歐曼重卡就是從那會(huì )得到我認可的。”這是10年前的運輸場(chǎng)景。

愛(ài)生活?lèi)?ài)分享的韓勇愛(ài)生活?lèi)?ài)分享的韓勇

  “近5年來(lái),貨車(chē)治超不斷上演最嚴標準,對于我們煤炭運輸行業(yè)來(lái)說(shuō),類(lèi)似歐曼ETX這樣的輕量化、可靠節油產(chǎn)品成為首選,而隨著(zhù)煤炭、鋼鐵等大宗貨物越來(lái)越偏向“公轉鐵”模式,我們也將業(yè)務(wù)觸角伸向綠通、偏遠地區運輸等高收益的領(lǐng)域,而歐曼EST超級重卡的出現恰是如魚(yú)得水。”深耕物流行業(yè),韓勇對行業(yè)發(fā)展有著(zhù)清晰的認識,對運輸裝備的選擇有清楚的判斷。

點(diǎn)贊歐曼百萬(wàn)公里無(wú)大修點(diǎn)贊歐曼百萬(wàn)公里無(wú)大修

  而談到為什么愿意為歐曼代言,推薦身邊人購買(mǎi)歐曼車(chē)時(shí)?韓勇卻將“靠譜專(zhuān)業(yè)”這四個(gè)字送給歐曼。產(chǎn)品靠譜:自己使用歐曼重卡十年時(shí)間,歐曼產(chǎn)品靠不靠譜絕對心知肚明,目前車(chē)隊中有一臺2015年11月上路的歐曼ETX,到目前已經(jīng)無(wú)大修行駛近百萬(wàn)公里,這在煤炭運輸領(lǐng)域是非常難得的;服務(wù)專(zhuān)業(yè):歐曼的售后服務(wù)要比同類(lèi)品牌更專(zhuān)業(yè),響應快,配件全,從報修的電話(huà)接聽(tīng)人員到維修完成的交車(chē)人員都給人舒服專(zhuān)業(yè)的體驗,用歐曼車(chē)無(wú)后顧之憂(yōu)。

  站在百萬(wàn)公里之上 換車(chē)只認EST超級重卡

  “駕駛歐曼EST,進(jìn)西藏芒康,海拔5130m,下坡用液緩,非常好使”想必許多歐曼卡友的朋友圈都曾看到過(guò)這個(gè)小視頻,這正是來(lái)自韓勇車(chē)隊駕駛員的分享。

  為了適應行業(yè)的變化,韓勇從去年開(kāi)始大膽進(jìn)入對時(shí)效、對車(chē)輛要求更高的綠通、滇藏區域運輸。挽弓當挽強,韓勇當時(shí)果斷采購了一臺歐曼最新款的EST超級重卡,康明斯X12 510馬力配ZF16檔變速箱帶液力緩速器。

韓勇口中靠譜能賺的歐曼EST超級重卡韓勇口中靠譜能賺的歐曼EST超級重卡

  在對歐曼EST超級重卡近5萬(wàn)公里的運輸體驗中,韓勇像發(fā)現新大陸一樣重新認識了歐曼產(chǎn)品。一是更安全:與煤炭運輸領(lǐng)域不同,在云貴川滇藏跑運輸,安全是第一位,西南山多坡大,歐曼EST超級重卡搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機與采埃孚變速箱組成的超級動(dòng)力鏈,擁有iBrake2.0發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)+液力緩速器組合,下坡安全無(wú)憂(yōu)。二是更高效:“從緬甸拉香蕉過(guò)騰沖猴橋海關(guān)出發(fā),48小時(shí)抵達北京新發(fā)地,比同行車(chē)輛快出12小時(shí)”,這就是歐曼EST超級重卡的效率。三是高收益:安全和效率領(lǐng)先,不愁高收益。僅是液力緩速器一項,就可以徹底告別淋水箱,在多拉貨物的同時(shí)還減少對剎車(chē)片、離合器等磨損,一年增收最少上萬(wàn)元,同時(shí)高效率不僅讓貨主收益更多,也讓自己的運價(jià)相比別人可以高一點(diǎn)。

  不同運輸領(lǐng)域,對裝備的要求確實(shí)不一樣,站在煤炭運輸領(lǐng)域的百萬(wàn)公里之上,韓勇對歐曼重卡有了更深刻的價(jià)值感受;而隨著(zhù)自身業(yè)務(wù)的逐步轉型,韓勇對歐曼重卡也有了更全面的認知體驗;“未來(lái)?yè)Q車(chē)只認EST超級重卡”,顯然愛(ài)生活?lèi)?ài)分享的韓勇始終屬于靠譜能賺的歐曼。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:翟雄
文章關(guān)鍵詞: 福田戴姆勒 歐曼EST 百萬(wàn)名人堂
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