嬴徹1號首發(fā)亮相CES Asia

　　2019年1月22日拿下首張訂單，2019年3月4日首條運營(yíng)線(xiàn)路正式發(fā)車(chē)，2019年6月11日，在CES Asia 上，首款L3自動(dòng)駕駛樣車(chē)嬴徹1號驚艷亮相。同時(shí)嬴徹科技還吸引眾多產(chǎn)業(yè)鏈上下游的強者，不斷擴大”朋友圈”，共同向 2021年底量產(chǎn)目標前進(jìn)。

　　不一樣的嬴徹1號 是產(chǎn)業(yè)緊密合作的成果

　　隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn)，商用車(chē)無(wú)人駕駛的率先落地已經(jīng)成為行業(yè)共識。主機廠(chǎng)、科技公司紛紛呢布局其中，帶來(lái)不同的應用場(chǎng)景。而此次首發(fā)的嬴徹1號相比它們卻有些許不同。

搭載自主研發(fā)的全棧系統1.0

　　首先嬴徹1號搭載的是嬴徹自動(dòng)駕駛團隊自主研發(fā)的全棧系統1.0，感知端采用異類(lèi)多傳感器融合，性能可滿(mǎn)足高速的全場(chǎng)景工況和主要天氣。結合近期在東部沿海地區進(jìn)行測試結果，嬴徹1號能夠支持多霧、多雨等復雜天氣和路況，在控制上可以達到厘米級的精準控制，這也是卡車(chē)控制中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

嬴徹1號控制的平順性更優(yōu)

　　其次，嬴徹1號的卡車(chē)控制會(huì )在較大的轉向系統的延遲下完成對追蹤誤差的快速反應，并且在追蹤誤差校正過(guò)程中保持控制的平順性，從而保證駕乘人員的乘坐舒適性。軟件系統使用自主研發(fā)的中間件 Middleware ，和傳統通用中間件相比，延時(shí)低，系統開(kāi)銷(xiāo)小，擴展性更強，代碼效率高。

創(chuàng )新的駕駛室內飾設計

　　同時(shí)，對比之前的自動(dòng)駕駛演示車(chē)輛， 嬴徹1號的駕駛室是最接近終端用戶(hù)需求的，創(chuàng )新的茶座、按摩座椅都符合智能駕駛狀態(tài)下，駕乘人員的場(chǎng)景需求，給專(zhuān)業(yè)駕駛帶來(lái)深刻變革。

嬴徹科技CEO馬喆人

　　據嬴徹科技CEO馬喆人介紹：“嬴徹1號能在今天亮相，是產(chǎn)業(yè)緊密合作的成果。嬴徹自動(dòng)駕駛研發(fā)團隊僅用三個(gè)月的時(shí)間完成了卡車(chē)上的硬件系統搭建、軟件系統開(kāi)發(fā)、整車(chē)測試等任務(wù)。實(shí)現了從無(wú)到有，從零到一的過(guò)程，從完成的時(shí)間限制、實(shí)現功能的難度以及最后路測的效果來(lái)說(shuō)，這個(gè)研發(fā)進(jìn)度和完成質(zhì)量在業(yè)內名列前茅。“這樣的研發(fā)過(guò)程，離不開(kāi)中國數家領(lǐng)先的主機廠(chǎng)和世界級Tier 1供應商的傾力支持，響應周期以小時(shí)計，多方展開(kāi)深入合作，共享底層CAN協(xié)議。

　　產(chǎn)業(yè)巨頭加盟 共同背書(shū)量產(chǎn)目標

　　對于自動(dòng)駕駛而言，零部件一級供應商是推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展的核心力量。在本次發(fā)布會(huì )上，由嬴徹科技和上海汽車(chē)城聯(lián)合發(fā)起的干線(xiàn)物流創(chuàng )新中心迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)巨頭采埃孚的重磅加入。

ZF副總裁，中國區商用車(chē)負責人戴章煜(中)代表采埃孚重磅加入

　　ZF副總裁，中國區商用車(chē)負責人戴章煜表示：嬴徹從年初開(kāi)始和ZF接觸，雙方圍繞自動(dòng)駕駛的技術(shù)開(kāi)發(fā)和商業(yè)模式創(chuàng )新進(jìn)行了深入交流。ZF在卡車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有深厚的積累，特別是ReAX線(xiàn)控轉向，TraXon傳勝自動(dòng)變速箱及自動(dòng)駕駛系統及硬件等方面，結合嬴徹和OEM量產(chǎn)合作的策略和方案，ZF給予了大量支持與配合，我們相信雙方已有堅實(shí)的合作基礎。很高興今天加入創(chuàng )新中心，和產(chǎn)業(yè)眾多力量共同加速自動(dòng)駕駛貨運的量產(chǎn)和落地。

來(lái)自硅谷自動(dòng)駕駛團隊的技術(shù)負責人

　　據介紹，創(chuàng )新中心自成立以來(lái)，目前已有16家成員單位，匯聚了國內外一流的主機廠(chǎng)、零部件供應商、物流企業(yè)、技術(shù)合作伙伴、圖商、高校和科研機構，已成為國內干線(xiàn)物流自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最具影響力的產(chǎn)業(yè)合作平臺。同時(shí)，在此次發(fā)布會(huì )上，來(lái)自硅谷自動(dòng)駕駛團隊的三位技術(shù)負責人也初次亮相，交流了硅谷前沿自動(dòng)駕駛發(fā)展和嬴徹技術(shù)方案的思路。

　　在記者看來(lái)，自動(dòng)駕駛在物流行業(yè)的應用如同一場(chǎng)馬拉松，眼下剛剛是資格賽階段，誰(shuí)是最后的贏(yíng)家真不好說(shuō)。但嬴徹科技依托在“技術(shù)+運營(yíng)”的領(lǐng)先應用，顯然已經(jīng)領(lǐng)跑行業(yè)，值得期待!