當前，國內專(zhuān)用車(chē)行業(yè)正經(jīng)受前所未有的壓力，行業(yè)增速放緩、保有量提升、產(chǎn)能過(guò)剩成為最顯著(zhù)的三大特征。特別是隨著(zhù)今年6月份以來(lái)，專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)量出現斷崖式下滑，市場(chǎng)前景的不確定性引發(fā)了全行業(yè)的焦慮。

2019中國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇

　　在這樣充滿(mǎn)變革和沖擊的背景下，2019年10月31日，由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司主辦、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所承辦的“2019中國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”在中國國際商用車(chē)展開(kāi)幕前召開(kāi)，來(lái)自專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的超300位大咖共同把脈，共話(huà)專(zhuān)用車(chē)未來(lái)。

　　監管加嚴標準統一 合規才是生存之道

　　5月21日，由央視“焦點(diǎn)訪(fǎng)談”曝光的輕卡“大噸小標”引發(fā)系列連鎖反應。交通部調整貨車(chē)通行費計費方式，平板自卸半掛車(chē)和平板自卸車(chē)退出歷史舞臺，公安部發(fā)布年審新規，從源頭堵塞監管漏洞。

　　10月10日，無(wú)錫高架坍塌，引發(fā)的“蝴蝶效應”同樣劇烈，全國大范圍開(kāi)展治超行動(dòng)，從源頭杜絕超載行為。

國家信息中心的閆敏分析國家宏觀(guān)經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

　　兩件事情其實(shí)都暴露出專(zhuān)用車(chē)行業(yè)內個(gè)別企業(yè)的縱容，一味縱容用戶(hù)不合法不合規的要求，在車(chē)輛設計上向超載、超寬方向傾斜，超限超載運輸和車(chē)輛產(chǎn)品一致性差現象久治不愈的問(wèn)題。

　　而種種現象已經(jīng)表明，上述現象未來(lái)將得到徹底根治，監管將持續加嚴，而靠行業(yè)亂象及灰色利益鏈條生存的企業(yè)也將難以繼續。

　　同時(shí)與會(huì )專(zhuān)家還分享到新的管理模式、準入模式、生產(chǎn)方式正在深刻改變行業(yè)的格局。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理體制“放管服”，公告、“3C”、環(huán)保及交通部油耗有望大整合。車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法細化，新技術(shù)、新工藝、新材料應用評估、生產(chǎn)企業(yè)集團化試點(diǎn)管理、產(chǎn)品系族管理有章可循。

交通運輸部公路院的任春曉解讀危險品運輸行業(yè)政策

　　與此同時(shí)，隨著(zhù)2020年新版GB7258進(jìn)入最后過(guò)渡期，三軸欄板式、倉柵式半掛車(chē)標配盤(pán)式制動(dòng)器、空氣懸架，危險品運輸車(chē)標配空氣懸架、防爆胎裝置，國內半掛車(chē)、危險品運輸市場(chǎng)即將迎來(lái)全新洗牌。

　　面對這樣的大趨勢，所有專(zhuān)用車(chē)企業(yè)想要生存就必須改革升級，而越是艱難的時(shí)候越要堅守原則，因為合規才是企業(yè)長(cháng)久生存之道。

　　智能互聯(lián)加速 產(chǎn)品要敢于引領(lǐng)趨勢

　　據現場(chǎng)專(zhuān)家介紹，目前國內專(zhuān)用車(chē)年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛以上企業(yè)僅有2家，年銷(xiāo)量1萬(wàn)輛以上企業(yè)僅有22家，年銷(xiāo)量低于100輛企業(yè)有401家。“小、散、亂”的專(zhuān)用車(chē)競爭環(huán)境非常明顯。

　　面對這樣的環(huán)境，現場(chǎng)來(lái)自中集車(chē)輛、中國重汽、WABCO、BPW車(chē)軸、克諾爾及海沃機械等眾多企業(yè)代表都提到技術(shù)升級下的智能網(wǎng)聯(lián)將扮演重要角色。

中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平

　　中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平在主題《如何在中國專(zhuān)用車(chē)2.0時(shí)代繼續保持參賽權?》的演講中提到過(guò)去24個(gè)月和未來(lái)24個(gè)月的產(chǎn)品變化，超大容積油罐車(chē)向合規版油罐車(chē)過(guò)渡，“飛機板”轎運車(chē)向中置軸轎運車(chē)過(guò)渡，超大體積泥頭車(chē)向綠色環(huán)保渣土車(chē)過(guò)渡等等，都表明專(zhuān)用車(chē)行業(yè)在不斷向規范化前進(jìn)。

　　而接下來(lái)的前進(jìn)中，離不開(kāi)“智能互聯(lián)”化來(lái)加速，包括大數據下的智能互聯(lián)的渣土車(chē)、智能互聯(lián)的環(huán)衛車(chē)、智能互聯(lián)的攪拌車(chē)、智能互聯(lián)的城市配送車(chē)，要想在未來(lái)保持領(lǐng)先，是需要專(zhuān)用車(chē)制造商敢于引領(lǐng)趨勢投入新品研發(fā)。

　　由此可見(jiàn)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟總量構成的變化，市場(chǎng)對專(zhuān)用車(chē)品種的需求格局也將相應改變，國家法規也在持續推動(dòng)著(zhù)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)朝著(zhù)更加高效、環(huán)保、節能、安全的方向去發(fā)展，轉型升級，堅持高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為市場(chǎng)主旋律。