中國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇現場(chǎng)

　　剛剛結束的十九大確立了社會(huì )主義強國的建設目標，而交通強國是基礎設施強國、更是運輸服務(wù)強國。運輸服務(wù)創(chuàng )新成為重要任務(wù)，運輸理念、運輸模式、運輸生態(tài)、運輸企業(yè)等均需要實(shí)現根本性創(chuàng )新。創(chuàng )新的基本支撐是：降低成本、提高效率、實(shí)現運輸服務(wù)的規模經(jīng)濟。“運輸通道+運輸樞紐+運輸平臺”成為基本形態(tài)。而公路運輸作為創(chuàng )新運輸的主要方式，成為十三五綜合交通規劃的重點(diǎn)。

　　從去年下半年至今的商用車(chē)行情回暖明顯。重型卡車(chē)方面，今年的產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破110萬(wàn)量。而今年前九個(gè)月，專(zhuān)用車(chē)八大類(lèi)產(chǎn)量也已達到173.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30%以上。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心黨委書(shū)記于凱發(fā)表講話(huà)

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心黨委書(shū)記余凱指出：“現代物流是運輸工具加運輸模式的全方位升級，隨著(zhù)智能化卡車(chē)、新能源汽車(chē)的推廣，運輸工具正在進(jìn)行更新?lián)Q代。但運輸工具的更新只能作為硬件基礎設施的變化。最重要的是運輸模式的創(chuàng )新”。

　　“黨的十九大指出，運輸結構性改革離不開(kāi)運輸模式的推陳出新。于社會(huì )來(lái)說(shuō)，運輸模式的創(chuàng )新能夠加快交通運輸產(chǎn)業(yè)鏈的融合，提升社會(huì )的發(fā)展與進(jìn)步。于企業(yè)來(lái)說(shuō)，提升運輸效率，實(shí)現降本增效，更是迫在眉睫。方法主要包括一是推進(jìn)運輸體系標準化，實(shí)現高效快速的運輸體系管理，二是推廣運輸技術(shù)，注重培養高技術(shù)人才，特別是與運輸有關(guān)的從業(yè)人員，提高其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)”。

中國公路院副總工程師張紅衛

　　除此以外，中國公路院副總工程師張紅衛還對營(yíng)運貨車(chē)安全標準制定及工作進(jìn)展情況進(jìn)行了說(shuō)明。其中，值得關(guān)注的是載貨汽車(chē)、牽引車(chē)和掛車(chē)安全標準試驗驗證將于2017年11月底開(kāi)展，屆時(shí)，相關(guān)車(chē)輛安全標準將會(huì )有較大變化。