“我對輕卡還是有些了解的。當初購置這款福田瑞沃ES3，就是看中它的承載性與動(dòng)力性。實(shí)際用車(chē)一年多來(lái)，確實(shí)證明了我當初的選擇是正確的。”

　　談慶林說(shuō)道，“除了承載性與動(dòng)力性強之外，這款車(chē)的駕乘舒適度也很高。買(mǎi)來(lái)用到現在，車(chē)況都非常好。不僅能夠保障運輸效率，而且不用在車(chē)方面耗費精力和時(shí)間，這點(diǎn)是我們所有車(chē)主都喜歡的。”

談慶林與他的福田瑞沃ES3

　　從司機到車(chē)老板，一年不到掙回車(chē)錢(qián)

　　三十而立的談慶林于2008年就拿到了C照，三年之后順利考取B照，開(kāi)始涉足物流運輸行業(yè)，“剛開(kāi)始那幾年，我給別人拉雞鴨鵝等家禽，因為家禽養殖主要都在農場(chǎng)或者相對偏遠的地方，基本都會(huì )靠近池塘與湖泊等區域，這些傍水的地方大部分都依山，所以那時(shí)候跑的路況主要以山路為主，比較辛苦。”

　　雖然當初有著(zhù)相對辛苦的從業(yè)經(jīng)歷，但恰是這個(gè)經(jīng)歷為談慶林今后的創(chuàng )業(yè)夯實(shí)了基礎，“2012年，我開(kāi)始自己購置輕卡跑貨運。剛開(kāi)始因為很多業(yè)務(wù)層面的細節不太懂，曾在保險理賠方面吃過(guò)虧。好在后面業(yè)務(wù)越來(lái)越順暢，運輸車(chē)數量也從當初的一臺車(chē)，增至目前的四臺車(chē)?，F在雇傭了四名駕駛員，我主要負責將業(yè)務(wù)層面的事情打理好就行了。”

談慶林認為福田瑞沃ES3能拉，能夠保證將貨物準時(shí)、安全送達客戶(hù)手中

　　目前，談慶林主要是從事建材、水泥、膩子粉等方面的運輸業(yè)務(wù)，“當初買(mǎi)這輛福田瑞沃ES3就是看中它能拉，能夠保證將貨物準時(shí)、安全送達客戶(hù)手中，提升運輸效率。這款車(chē)是去年新上市車(chē)型。當時(shí)福田時(shí)代廠(chǎng)家在廣州舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì )，我當時(shí)就奔著(zhù)這款車(chē)，特意趕到廣州發(fā)布會(huì )現場(chǎng)購買(mǎi)的。”

　　“當時(shí)底盤(pán)12.3萬(wàn)，加倉欄上裝與上牌等一系列費用，總費用約15萬(wàn)。這車(chē)上牌后就開(kāi)始跑了，幾乎沒(méi)歇過(guò)。”談慶林粗略估算了一下，“保守計算，通過(guò)一年左右的實(shí)際運營(yíng)，車(chē)錢(qián)算是回本了。這點(diǎn)確實(shí)令我欣慰。”

　　運輸效率高不高，能拉能跑是關(guān)鍵

　　談慶林介紹，現在的主要跑的是短途業(yè)務(wù)，運輸線(xiàn)路集中在佛山到中山、廣州等鄰近城市。平均計算下來(lái)，每次業(yè)務(wù)的單邊距離約100-150公里，一般都是當天往返一個(gè)趟次。因為廠(chǎng)家周末休息，所以一個(gè)月大概要跑25天，每個(gè)月大約要跑4000多公里。

　　“通過(guò)一年零四個(gè)月的運營(yíng)，這輛福田瑞沃ES3累計行駛里程達6萬(wàn)多公里。整車(chē)性能不錯，能拉能跑，一般拉個(gè)十來(lái)噸的貨物跑起來(lái)都很輕松，動(dòng)力性強，時(shí)效性有保障，所以運輸效率高。”

談慶林的這輛福田瑞沃ES3一年零四個(gè)月跑了6萬(wàn)多公里

　　就整車(chē)性能的優(yōu)劣而言，談慶林認為，這更多還是與車(chē)輛本身的配置有著(zhù)重要的關(guān)系。他的這款福田瑞沃ES3搭配的是160馬力的玉柴國五發(fā)動(dòng)機，3.77升排量，最大輸出功率118KW，最大扭矩達550N·m。與發(fā)動(dòng)機匹配的是法士特8擋手動(dòng)變速箱，高低擋撥片操作舒適，而且整車(chē)的承載重效果好。

談慶林認為，福田瑞沃ES3的承載重效果好

　　“總體來(lái)說(shuō)，整車(chē)配置不僅動(dòng)力性與承載性強，而且燃料燃燒比較充分，油耗相對比較低。重載狀態(tài)跑路況復雜的國道和省道，每公里綜合油費攤到1元左右;不堵車(chē)的時(shí)候，每公里油費會(huì )省一些，。即使在重載狀態(tài)下起步、提速、超車(chē)、爬坡，駕駛起來(lái)也覺(jué)得得心應手，且整車(chē)重心很穩定，轉彎時(shí)平衡性能好，抓地力很強。”

　　寬體駕駛室，舒適度更高

　　“現在駕駛員不好雇，除了工資成本越來(lái)越高之外，車(chē)輛的駕駛舒適度也非常重要，配置低檔的運輸業(yè)很難留住駕駛員。”

　　談慶林介紹說(shuō)，“這款福田瑞沃ES3不僅外形時(shí)尚、漆面做工細致，而且前臉設計得很俊俏，尤其是大燈很霸氣。最重要的是，這款車(chē)整車(chē)駕乘空間寬敞，駕駛視野寬闊，它有著(zhù)超兩米的寬體駕駛室，駕駛室采用了螺旋彈簧式半浮減震，能有效減少復雜坑洼路況帶來(lái)的顛簸感，主副駕座椅非常舒適，儀表盤(pán)使用功能配置齊全，方向盤(pán)轉向靈敏、中控臺的設計與布局美觀(guān)、實(shí)用，自帶電動(dòng)門(mén)窗、空調、定速巡航等配置，駕乘舒適性很高。”

談慶林覺(jué)得福田瑞沃ES3的中控臺的設計與布局美觀(guān)、實(shí)用

　　“這車(chē)買(mǎi)來(lái)用到現在，除了正常保養之外，其它地方都沒(méi)動(dòng)過(guò)，車(chē)況一直都不錯。保養經(jīng)濟而方便，保養一次費用約幾百塊。”面對未來(lái)，談慶林說(shuō)，福田瑞沃ES3的運輸效率高，使得日常業(yè)務(wù)收入有保證，后期如果換購車(chē)輛，將繼續考慮選擇福田品牌。