物流運輸行業(yè)亟需降本增效，在這樣背景下，市場(chǎng)上呈現出了兩極分化的趨勢：前者是以“走下道、加小油、夫妻車(chē)”為代表的“饅頭車(chē)”，“本”是降下去了，但“效”無(wú)從談起!后者則是通過(guò)使用頂級運輸裝備，優(yōu)化燃油、維保費用，把錢(qián)省出來(lái)，雖然初期購買(mǎi)成本相對較高，但通過(guò)后期提升運輸效率，在很好的把相對固定成本攤薄同時(shí)還得到客戶(hù)持續認可，實(shí)現收益最大化!

10臺奔馳新Actros牽引車(chē)交付博巖冷藏

　　2019年12月13日，10臺最新一代梅賽德斯-奔馳Actros 2645 6X4牽引車(chē)正式交付沈陽(yáng)博巖冷藏運輸有限公司，用實(shí)際行動(dòng)證明頂級運輸裝備的實(shí)力所向，同時(shí)據了解，這已經(jīng)是博巖冷藏兩年內第4次采購奔馳卡車(chē)，累計擁有22臺奔馳卡車(chē)的博巖冷藏已經(jīng)成為遼寧乃至東三省地區赫赫有名的冷鏈運輸企業(yè)，博巖冷藏有實(shí)力、服務(wù)好，效率高的品牌認知在行業(yè)內不斷得到鞏固!

　　極效運輸 22臺奔馳卡車(chē)配41臺掛車(chē)

　　眾所周知，冷鏈運輸對時(shí)效性、可靠性、服務(wù)品質(zhì)等方面的要求極高，而博巖冷藏經(jīng)營(yíng)的東三省往返云貴川全境冷鏈運輸，更是運輸距離長(cháng)、地域跨度大、安全風(fēng)險高。所以選擇一款性能穩定，管理省心，綜合使用成本低的牽引車(chē)對其業(yè)務(wù)的開(kāi)展至關(guān)重要。

沈陽(yáng)博巖冷藏運輸總經(jīng)理崔文博

　　談及為何選擇奔馳卡車(chē)，沈陽(yáng)博巖冷藏運輸總經(jīng)理崔文博表示：“穩定性、經(jīng)濟性、低故障率、高可靠性是我們選擇奔馳卡車(chē)時(shí)最先看重的品質(zhì)，22臺奔馳卡車(chē)配41臺掛車(chē)，冷鏈甩掛運輸，掛停車(chē)不停，平均月行駛里程都在30000公里以上，奔馳卡車(chē)從沒(méi)有在運輸中“掉鏈子”;其次是遼寧利豐星行“保姆式”的服務(wù)支持，作為奔馳卡車(chē)一級經(jīng)銷(xiāo)商，利豐星行是博巖冷藏快速發(fā)展的強大后盾。崔總還特別強調，選擇奔馳卡車(chē)就是要“玩長(cháng)線(xiàn)”，綜合來(lái)看奔馳卡車(chē)全生命周期成本較低。

與奔馳S級一樣的PowerShift 3變速箱撥桿操作

　　此次交付的10臺奔馳新Actros 2645 6x4牽引車(chē)，搭載奔馳OM471國五發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率449馬力，最大扭矩2200牛米，對于49噸重的車(chē)貨總重輕松應對，更重要的是，跟奔馳S級一樣的PowerShift 3變速箱撥桿操作更智能，更精確。而對于追求顏值的用戶(hù)而言，標配的日間行車(chē)燈、一鍵啟動(dòng)及與奔馳乘用車(chē)同款的精致鑰匙都“逼格滿(mǎn)滿(mǎn)”!

細節做工精致，與奔馳乘用車(chē)同款鑰匙
標配電子手剎

　　同時(shí)通過(guò)奔馳卡車(chē)標配的Fleetboard®車(chē)隊管理系統，博巖冷藏可以精準的分析人、車(chē)、路的動(dòng)態(tài)變化關(guān)系，最大限度地對車(chē)輛、運營(yíng)模式、管理方式進(jìn)行優(yōu)化?？梢钥吹?，奔馳新Actros以其在電氣控制模塊化、智能管理網(wǎng)絡(luò )化上的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗，助力博巖冷藏實(shí)現對高質(zhì)量、現代化物流管理的發(fā)展追求，通過(guò)極效運輸的實(shí)現來(lái)更好地迎接新形勢所帶來(lái)的挑戰。

　　授人以漁 奔馳卡車(chē)緊貼客戶(hù)需求出發(fā)

　　如今運輸行業(yè)有個(gè)非常重要的趨勢，那就是越來(lái)越走向專(zhuān)業(yè)化，對于運輸裝備也是如此?？蛻?hù)愿意花更高價(jià)格去購買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)，奔馳卡車(chē)也不負眾托，針對服務(wù)和客戶(hù)關(guān)懷，為中國用戶(hù)帶來(lái)最滿(mǎn)意的解決方案。

　　其實(shí)早在2012年，梅賽德斯-奔馳就率先將TCO一詞引入到中國，并基于國內物流行業(yè)分析研究指出：一輛卡車(chē)5年內的各項支出中，燃油費占比最高，其次為道路通行費，然后是司機工資及其他管理成本、購車(chē)成本，及維修保養等費用。

戴姆勒卡客車(chē)(中國)有限公司創(chuàng )值培訓與車(chē)隊管理部首席培訓師翟亞楠

　　正所謂“第一臺卡車(chē)是銷(xiāo)售賣(mài)出的，第二臺是服務(wù)賣(mài)出的”?；诖?，奔馳卡車(chē)也從TCO運營(yíng)角度竭盡為客戶(hù)提供最滿(mǎn)意的服務(wù)培訓。在此次博巖冷藏交車(chē)現場(chǎng)，戴姆勒卡客車(chē)(中國)有限公司創(chuàng )值培訓與車(chē)隊管理部首席培訓師翟亞楠首先通過(guò)理論講解幫助司機了解車(chē)輛性能、正確的功能操作及日常維護注意事項。同時(shí)還上路進(jìn)行了經(jīng)濟性駕駛理念和道路駕駛技巧等偏重實(shí)際操作的培訓，大大提升了車(chē)隊司機對奔馳新Actros 的理解。

交車(chē)培訓-實(shí)操上路培訓

　　同時(shí)據了解，在前兩者基礎上，接下來(lái)奔馳卡車(chē)培訓師還將結合博巖冷藏實(shí)際運輸工況，跟車(chē)上路，給出車(chē)輛最真實(shí)、最高效、最貼合使用情況的意見(jiàn)指導。授人以魚(yú)同時(shí)授人以漁，奔馳卡車(chē)駕駛培訓帶給駕駛員的不只是熟練、高效駕駛，還有節能降耗技術(shù)、理念的傳遞，值得一提的是，奔馳卡車(chē)為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)培訓是一項增值服務(wù)，客戶(hù)目前無(wú)需支付培訓費用。

整齊劃一的10臺奔馳新Actros 2645牽引車(chē)

　　從產(chǎn)品到服務(wù)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)一直著(zhù)眼于為成長(cháng)中的中國物流企業(yè)在控制運輸總成本、提高運輸效率及市場(chǎng)競爭力等核心問(wèn)題上提高最貼合需求的解決方案，將產(chǎn)品和服務(wù)做到“極致”。