戴姆勒卡車(chē)(Daimler Trucks)宣布即將推出純電動(dòng)低地板進(jìn)入式卡車(chē)--梅賽德斯-奔馳e-Econic，該車(chē)型的研發(fā)建立在e-Actros電動(dòng)重卡成功運營(yíng)的經(jīng)驗上。未來(lái)，e-Econic將主要運用于市政領(lǐng)域，為打造可持續的美好城市發(fā)光發(fā)熱。這也是繼e-Actros電動(dòng)重卡后，戴姆勒卡車(chē)在電動(dòng)卡車(chē)方向上邁出的堅實(shí)一步。

　　出行“輕凈”，垃圾處理我能行

　　與在城市內穿梭配送的e-Actros不同，首批e-Econic將以6×2/N NLA的配置供應市場(chǎng)，并負責城市垃圾處理工作?？蓜e小看了這項工作，由于城市空間和容積有限，通常每天都需要有市政運輸車(chē)輛將城市內的垃圾統一運走，否則就會(huì )影響城市的正常運行。

梅賽德斯-奔馳

　　作為一輛優(yōu)秀的電動(dòng)卡車(chē)，e-Econic在運營(yíng)過(guò)程中能裝能跑，還通過(guò)電能驅動(dòng)實(shí)現了環(huán)境友好。

　　在能源利用方面，考慮到市政車(chē)輛在運營(yíng)過(guò)程中經(jīng)常走走停停，e-Econic在制動(dòng)過(guò)程中可實(shí)現電能回收，進(jìn)一步提高了續航里程和能源利用效率。它還配備了預見(jiàn)性輔助駕駛系統等智能駕駛配置，可以根據前進(jìn)的路線(xiàn)、地形進(jìn)行預見(jiàn)性駕駛，讓動(dòng)力收放自如，以延長(cháng)電能使用效率。

　　當然，電動(dòng)卡車(chē)e-Econic在行駛過(guò)程中還非常安靜，有效減少了噪音污染，如果有需要，它可以安靜地在夜間完成工作，讓城市居民安心睡個(gè)好覺(jué)不也是生活質(zhì)量提高的體現嗎?

　　心中有人，駕乘人員享舒適

　　對于市政工作人員而言，人性化設計的e-Econic也將成為他們工作上的好伙伴。

　　在市政車(chē)輛作業(yè)過(guò)程中，車(chē)內人員的工作經(jīng)常需要上下車(chē)，這就是為什么e-Econic選擇配備低地板式進(jìn)入的駕駛室——用類(lèi)似上下公交車(chē)的入口替代需要“高攀”的卡車(chē)駕駛室，方便車(chē)內人員上下車(chē)，有效減輕了駕駛員作業(yè)時(shí)的負擔。

梅賽德斯-奔馳e-Econic

　　低地板進(jìn)入式駕駛室還打造了一個(gè)寬敞、舒適的車(chē)內空間，人們可以輕松站立在車(chē)內，不僅滿(mǎn)足作業(yè)人員的各種作業(yè)需求，而且提供了一個(gè)相對舒展的休息環(huán)境。

　　e-Econic的駕駛室還配備全景擋風(fēng)玻璃、玻璃車(chē)門(mén)，有效擴寬駕駛員的視野，大大提高車(chē)輛在城市復雜交通環(huán)境下的安全性。此外，e-Econic配備了不少同樣用于奔馳新Actros Facelift上的智能安全輔助系統，以助力駕駛員的安全駕駛。

　　行駛過(guò)程中無(wú)污染、零排放，電動(dòng)化讓運輸過(guò)程更清潔、環(huán)保，作為當今造車(chē)技術(shù)的領(lǐng)導者，戴姆勒卡車(chē)始終致力于為客戶(hù)和環(huán)境提供可持續發(fā)展的電動(dòng)化解決方案。除推出電動(dòng)卡車(chē)e-Econic外，梅賽德斯-奔馳e-Actros電動(dòng)重卡也已經(jīng)在德國、瑞士等地完成用戶(hù)實(shí)測，并交付使用。

　　1896年，戴姆勒發(fā)明了第一輛卡車(chē)，自那以后，在造車(chē)的路上我們不曾止步;優(yōu)化傳統的柴油動(dòng)力系統，持續研發(fā)電動(dòng)化及其他替代燃料的解決方案，用科技賦能運輸，用環(huán)保、可持續理念守護美好，我們的探索也不會(huì )止步!