因為參加由時(shí)代汽車(chē)主辦的一個(gè)名叫“出彩卡車(chē)人”的活動(dòng)而獲得季軍，其實(shí)按照大獎規則他的獎品應該是一輛祥菱微卡，可是平常做板材運輸的他，覺(jué)得時(shí)代領(lǐng)航更能符合他的運輸需求，于是通過(guò)協(xié)商與補差價(jià)的方式提了一輛時(shí)代領(lǐng)航，就這樣，危師傅與時(shí)代領(lǐng)航之間的美好緣分開(kāi)啟了!

危海志提時(shí)代領(lǐng)航新車(chē)時(shí)，難掩開(kāi)心

　　寬貨箱的設計，專(zhuān)為危師傅板材運輸而“量身定做”

　　從2019年年底提車(chē)到2020年4月底，時(shí)代領(lǐng)航在危師傅手里已經(jīng)用了四個(gè)月，雖然受疫情影響，2020年開(kāi)工的時(shí)間晚了些，不過(guò)車(chē)輛使用起來(lái)還是讓危師傅很滿(mǎn)意。

危海志的時(shí)代領(lǐng)航

　　“因為我這個(gè)時(shí)代領(lǐng)航的貨箱長(cháng)4米2，寬2米45，這個(gè)寬度比其他同類(lèi)型車(chē)都要寬，這是我跟時(shí)代汽車(chē)廠(chǎng)家溝通時(shí)要求的，貨箱寬度達到2米45，板材輕輕松松并排裝兩排”危師傅跟記者解釋到他的時(shí)代領(lǐng)航如何“量身定做”，記者也看到，打包特別整齊的板材“很舒服地”放在時(shí)代領(lǐng)航的貨箱里。

　　“貨箱這么寬能上路嗎?”記者有點(diǎn)疑惑。“當然能，除了貨箱，輪胎還有后橋都是按照我的需求做的，上黃牌，這都有公告，承重性更強的同時(shí)，又合規，這樣我用車(chē)也比較放心。”危師傅回答到。

　　如今，危海治師傅的時(shí)代領(lǐng)航已經(jīng)跑了不到1萬(wàn)公里，為他“量身定制”的貨箱在裝板材的過(guò)程中體現出了極大的便利性，這一點(diǎn)是危師傅無(wú)論什么時(shí)候都可以娓娓道來(lái)的。

危海志的時(shí)代領(lǐng)航輕輕松松裝兩排板材

　　大動(dòng)力，低油耗，福田康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機與危師傅的時(shí)代領(lǐng)航更配

　　據了解，危海治師傅的時(shí)代領(lǐng)航搭載的是福田康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機，154馬力，動(dòng)力可以說(shuō)在4米2車(chē)型里算相當強勁。從衡水棗強到濟南再到山東臨沂，是危師傅長(cháng)跑的線(xiàn)路，這段路程特別考驗車(chē)輛的動(dòng)力。

板材總是能?chē)澜z合縫地裝進(jìn)時(shí)代領(lǐng)航車(chē)里

　　“濟南到臨沂，現在高速正在修沒(méi)法跑，只能走山路，眾所周知，山路對一輛裝滿(mǎn)貨物的車(chē)輛動(dòng)力挑戰很大，重載之下爬大坡，最怕動(dòng)力跟不上，而我的時(shí)代領(lǐng)航在爬坡的時(shí)候就顯示出動(dòng)力大的優(yōu)勢，154馬力動(dòng)力源源不斷，這充分說(shuō)明我當時(shí)特意選的?？蛋l(fā)動(dòng)機沒(méi)有錯”，危師傅像打開(kāi)了話(huà)匣子似的，他繼續跟記者說(shuō)道：“一般人不會(huì )選?？蛋l(fā)動(dòng)機，因為?？当葎e的品牌發(fā)動(dòng)機要貴不少，而我要選?？禉C，就是覺(jué)得它跟我的時(shí)代領(lǐng)航更配。”說(shuō)完，危師傅笑了起來(lái)。

　　確實(shí)如此，在采訪(fǎng)過(guò)程中，記者也聽(tīng)危師傅說(shuō)，使用這幾個(gè)月以來(lái)，發(fā)動(dòng)機的表現挺好，發(fā)揮穩定，爬坡有勁，更值得一提的是油耗也不高。“我拉貨的時(shí)候是基本上都是空車(chē)去，重車(chē)回，根據我的領(lǐng)航車(chē)的實(shí)際情況，一般我也不追求速度，尤其在爬坡的過(guò)程中，安全才是最重要的，這樣平均油耗算下來(lái)差不多在11L/百公里。”

　　11L/百公里，危師傅用實(shí)際行動(dòng)證明時(shí)代領(lǐng)航車(chē)的低油耗，他說(shuō)他是個(gè)在意油耗的老司機，所以平常開(kāi)車(chē)的過(guò)程中十分注意駕駛技巧，而時(shí)代領(lǐng)航無(wú)論是動(dòng)力還是油耗表現，都深得這位老司機的心。

裝滿(mǎn)板材的時(shí)代領(lǐng)航

　　據悉，經(jīng)常跑山路，考驗動(dòng)力的同時(shí)，也檢驗舒適性，而時(shí)代領(lǐng)航的舒適性在危海治師傅這里也得到很中肯的評價(jià)，從實(shí)際駕駛出發(fā)，他認為時(shí)代領(lǐng)航的舒適性很不錯，讓他免受了不少顛簸之苦。

　　作為一名老司機，一個(gè)時(shí)代領(lǐng)航的車(chē)主，因為危師傅的好運與一次活動(dòng)的饋贈，與時(shí)代領(lǐng)航結緣，而為他特殊定制的車(chē)輛在使用過(guò)程中，又一次次讓他心安，也正因此，危師傅要為時(shí)代領(lǐng)航代言，彼此信賴(lài)，這或許就是車(chē)主與車(chē)輛之間最好的狀態(tài)。