“疫情期間好多店都關(guān)門(mén)了，卡車(chē)4S店也不營(yíng)業(yè)，我就在家里上網(wǎng)看車(chē)，還有我們幾個(gè)陜西的卡友，弄了個(gè)群，平時(shí)會(huì )交流一些用車(chē)養車(chē)的事兒，我也讓他們幫我參謀參謀，畢竟三個(gè)臭皮匠，能頂一個(gè)諸葛亮，這可是買(mǎi)吃飯的家伙，不能馬虎嘍。”

　　魏師傅沒(méi)上過(guò)學(xué)，早些年在外打工，工地、餐館都待過(guò)，2005年開(kāi)始從事煤炭運輸，常跑“榆林-神木-青海”運輸線(xiàn)，這一干就是15年。“我們這邊可多人跑這條線(xiàn)了，活兒也多，吃得開(kāi)，跑一趟回來(lái)，還能跟家待兩天，看看爹媽?zhuān)闩憷掀藕⒆?。出?chē)一般都跟哥們一起，路上有伴，互相照看著(zhù)，挺好!”

歐曼LNG重卡

　　“我這輛歐曼LNG重卡，目前跑了7萬(wàn)多公里，總體來(lái)說(shuō)不錯，沒(méi)出過(guò)啥毛病，電路和發(fā)動(dòng)機啥的都挺穩定，跑著(zhù)輕快，開(kāi)著(zhù)省心，估計開(kāi)個(gè)5~6年問(wèn)題不大。而且這車(chē)馬力大，整體動(dòng)力也不錯，現在跑車(chē)不用老在后面吃灰了，往高原去也沒(méi)問(wèn)題，氣耗也低，百公里能省5~6KG，效率表現確實(shí)是沒(méi)的說(shuō)。”

　　如今，司機師傅們選車(chē)的目光依舊會(huì )聚焦在動(dòng)力和氣耗上，但卻不止于此，舒適性也是絕大多數長(cháng)途運輸司機的選車(chē)重點(diǎn)。“歐曼的內飾設計確實(shí)是舒服，我這輛是國六版的，有氣囊座椅，減震特別靠譜，像我往青海跑，部分路段不太好走，有了這車(chē)的減震，就沒(méi)那么顛了，對車(chē)的磨損也小了。”

歐曼LNG重卡性能好

　　歐曼LNG重卡，安全配置好，都是智能的，那個(gè)車(chē)道偏離預警就讓我省不少心。而且這車(chē)的視野廣，倒車(chē)、挪車(chē)、看后方來(lái)車(chē)和兩邊障礙物啥的都很方便，不用再抻個(gè)脖子到處瞅了。

　　“這些年也摸過(guò)不少牌子的柴油車(chē)，以前開(kāi)歐曼的時(shí)候就覺(jué)著(zhù)歐曼車(chē)省油還好開(kāi)，所以這回換天然氣重卡，我就選了歐曼的，幾趟開(kāi)下來(lái)，確實(shí)是選對了!”