剛步入2020年6月份，官宣，威伯科將并入采埃孚，成為旗下的Commercial Vehicle Control Systems Division(暫譯：商用車(chē)控制系統事業(yè)部)，如今距離正式官宣威伯科加入采埃孚已經(jīng)過(guò)去兩周啦!這次商用車(chē)領(lǐng)域的強強聯(lián)手，采埃孚完美地將兩者的產(chǎn)品組合整合在一起，這勢必會(huì )為現如今以及未來(lái)的商用車(chē)智能與集成式系統的發(fā)展帶來(lái)全新機遇。

　　采埃孚股份公司首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)說(shuō)道：

　　兩家成功企業(yè)的聯(lián)合將使集團在商用車(chē)系統領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新和能力踏上新的臺階。我們互補的產(chǎn)品組合和技術(shù)能力讓我們能夠為全球的制造商和車(chē)隊提供前所未有的解決方案和服務(wù)。通過(guò)這一方式，我們可以積極參與打造不斷變化的交通領(lǐng)域的未來(lái)。

　　通過(guò)強強聯(lián)手，我們將能夠為雙方的客戶(hù)、員工和股東創(chuàng )造附加價(jià)值。此次收購是公司歷史上的重要里程碑。隨著(zhù)威伯科的加入，我們將持續推進(jìn)我們在傳動(dòng)系統以及數字化方面的轉變。

威伯科與采埃孚淵源頗深

　　EMA動(dòng)作規避輔助技術(shù)系統

　　為更好的性能建立協(xié)同：在2016年，威伯科的EMA系統集成到了采埃孚的原型車(chē)中，該系統是威伯科制動(dòng)安全系統與采埃孚主動(dòng)轉向系統的第一次合作，集成了威伯科的OnGuardActive雷達探測技術(shù)的碰撞緩解系統、成熟的電子制動(dòng)系統EBS、先進(jìn)緊急制動(dòng)系統AEBS、電子穩定控制系統ESC和車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制系統，與采埃孚電控液壓轉向系統協(xié)同合作發(fā)揮系統最佳性能，可以有效規避追尾事故的發(fā)生。這也是實(shí)現卡車(chē)無(wú)人駕駛的關(guān)鍵一步。安全系統與電控元件正在逐漸改變當前的駕駛模式。

　　離合器空氣壓縮機

　　威伯科與采埃孚共同研發(fā)的首款氣動(dòng)離合器于2008年投產(chǎn)，這項產(chǎn)品及其理念很快在市場(chǎng)上獲得了成功。眾多商用車(chē)制造商為他們的客戶(hù)提供的此類(lèi)空氣壓縮機都是采埃孚和威伯科的產(chǎn)品組件共同運作。

威伯科與采埃孚共同研發(fā)的離合器空氣壓縮機

　　駕駛室空氣彈簧減振器模塊

　　CALM駕駛室空氣彈簧減振器模塊是采埃孚與威伯科為駕駛室共同開(kāi)發(fā)的空氣彈簧減振器模塊的名稱(chēng)。在此模塊中，采埃孚提供阻尼器，而威伯科為氣囊提供閥元件。2002以來(lái)，CALM已成功進(jìn)行批量生產(chǎn)并獲得出色的市場(chǎng)反響。

采埃孚與威伯科為駕駛室共同開(kāi)發(fā)的空氣彈簧減振器模塊

　　CDC 連續可變阻尼空氣彈簧減振器

　　這套專(zhuān)為商用車(chē)開(kāi)發(fā)的CDC自適應減振系統配備了采埃孚的阻尼器與威伯科的控制單元，自1997年開(kāi)始量產(chǎn)。不僅有效減輕負載，對路面起到有效保護，還顯著(zhù)提高了車(chē)輛的安全性與舒適性。

CDC 連續可變阻尼空氣彈簧減振器

　　底盤(pán)零部件、傳感器組件，以及集成化的高級制動(dòng)、轉向和駕駛員輔助系統，幫助汽車(chē)制造商在新車(chē)平臺中實(shí)現技術(shù)差異化。采埃孚已為滿(mǎn)足數字化趨勢下的商用車(chē)領(lǐng)域的各項需求做好充分準備，包括提高道路交通安全性、增效減排，同時(shí)降低總運營(yíng)成本。車(chē)隊管理中正越來(lái)越多地使用數字解決方案，這為優(yōu)化整個(gè)系統和有效控制貨物運輸提供了契機。