隨著(zhù)城市建設進(jìn)程的加快，被稱(chēng)為”工程基建利器“的工程車(chē)自然廣受關(guān)注。而福田瑞沃，作為中國工程車(chē)領(lǐng)軍品牌，長(cháng)期以來(lái)，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)助力城鄉發(fā)展的同時(shí)，也見(jiàn)證了許多創(chuàng )富的故事。

　　在山東泰安，就有這樣的父子，兩個(gè)人在用福田瑞沃共同致力于工程運輸行業(yè)的過(guò)程中，逐步走上心目中的創(chuàng )富路!

　　張陽(yáng)，一個(gè)剛26歲的小伙子，在其父親2019年3月為他買(mǎi)了一輛福田瑞沃E3以后進(jìn)入該行業(yè)，如今已有兩年多。年紀輕輕為何會(huì )選擇這行，他說(shuō)，重要的一點(diǎn)是憑借自己的吃苦肯干，這行收入不錯。

　　張仁巖，張陽(yáng)的父親，于1996年開(kāi)始從事工程運輸，至此從來(lái)沒(méi)有換過(guò)行，與福田瑞沃的結緣源于2012年的一輛時(shí)代金剛，用了7年，車(chē)用著(zhù)“不孬”，就在換車(chē)的時(shí)候想都沒(méi)想就給兒子買(mǎi)了一輛福田瑞沃，而他自己也是開(kāi)著(zhù)福田瑞沃工程車(chē)。

　　至此，張陽(yáng)的福田瑞沃E3已經(jīng)跑了7萬(wàn)多公里，這都是靠他一趟趟跑出來(lái)的。“主要用福田瑞沃拉磚、沙子與石子等建筑材料，基本上就在當地跑，一般單程都在50公里以?xún)龋?rdquo;張陽(yáng)說(shuō)到。不難看出，單趟短距離的運輸，再參考總里程數，就足以看出車(chē)輛的出勤率之高，基本上每天都奔波在拉貨的路上，之所以能有這樣穩定的貨源，用張陽(yáng)的話(huà)就是“父親在這樣摸爬滾打20多年積累的人脈與資源”。

　　如果說(shuō)剛開(kāi)始是父親給了他一輛車(chē)和一個(gè)職業(yè)，那在兩年多的時(shí)間里，張陽(yáng)與福田瑞沃E3已經(jīng)培養了深厚的“感情”。

　　“瑞沃E3總體使用起來(lái)相當不錯，搭載玉柴170馬力發(fā)動(dòng)機，現在都是標載，不超載的情況下動(dòng)力充沛，與法士特八檔變速箱搭配，操控性也可以，用了兩年多，車(chē)輛的穩定性表現杠杠滴”，福田瑞沃E3在張陽(yáng)這里得到了良好的使用反饋。

　　不僅如此，福田瑞沃E3的通過(guò)性也很好，張陽(yáng)說(shuō)，即使遇到限高限寬路段，也都能自如通過(guò)，更人性化的是，相比于之前父親用的時(shí)代金剛，福田瑞沃E3產(chǎn)品有了更多的升級之處，尤其是電控舉升系統的安裝，一鍵起升與降落，給卸貨帶來(lái)極大的方便，便利性大大提高。

　　當然，福田瑞沃車(chē)的這些優(yōu)勢性能在父親張仁巖這里更是不用多說(shuō)，他的160馬力的福田瑞沃車(chē)無(wú)論是三大件還是整車(chē)的質(zhì)量，都經(jīng)得起時(shí)間的考驗，也為他現在的營(yíng)生立下”汗馬功勞“，張仁巖師傅今年52歲了，他說(shuō)沒(méi)打算轉行，干到不讓開(kāi)的時(shí)候吧。

　　張仁巖師傅當初看到工程運輸有”錢(qián)“景，就學(xué)了駕照義無(wú)反顧地投身進(jìn)來(lái)，現在兒子張陽(yáng)又在父親的影響下，早早地就干起了這行，就像張陽(yáng)所認為的那樣：干這個(gè)比上班強多了，一個(gè)月怎么得也有一萬(wàn)多的收入。

　　上陣父子兵，賺錢(qián)更有勁兒。而福田瑞沃工程車(chē)就是那個(gè)見(jiàn)證者，見(jiàn)證了兩代人的勤勞與奮斗，也見(jiàn)證了兩代人在創(chuàng )富路上的堅守。