2021年財務(wù)表現出色

　　2021財年，集團重要的商用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)整體經(jīng)濟復蘇，得益于此，戴姆勒卡車(chē)的銷(xiāo)量、收入和利潤均顯著(zhù)提高：2021年全球卡客車(chē)銷(xiāo)量為45萬(wàn)5,400輛，較上年同期(37萬(wàn)8,300輛)增長(cháng) 20%。上半年，市場(chǎng)復蘇帶來(lái)對的良好增長(cháng)勢頭尤其明顯;下半年核心市場(chǎng)的需求依然強勁，但供應掣肘導致的生產(chǎn)放緩限制了銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(cháng)，特別是北美和歐洲地區。

戴姆勒卡車(chē)2021年銷(xiāo)量、收入及利潤均顯著(zhù)提高

　　隨著(zhù)銷(xiāo)量整體顯著(zhù)增長(cháng)，戴姆勒卡車(chē)2021年收入上升至398億歐元，較上年同期(360億歐元)增長(cháng)10%。強勁的需求環(huán)境下，公司 2021年新增訂單量達59萬(wàn)輛，較上年(43萬(wàn)500 輛)增加37%，所有細分板塊均做出了積極貢獻。

　　更重要的是，在出色的銷(xiāo)售表現及公司多措并舉的推動(dòng)下，戴姆勒卡車(chē)2021年利潤和銷(xiāo)售回報率也呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢。調整后的息稅前利潤大幅提升至25億5,200萬(wàn)歐元(2020年：6億5,700萬(wàn)歐元)，實(shí)體業(yè)務(wù)調整后的銷(xiāo)售回報率為6.1%(2020年：1.9%)，實(shí)體業(yè)務(wù)的自由現金流達15億5,600萬(wàn)歐元(2020年：17億8,100萬(wàn)歐元)?？傮w而言，戴姆勒卡車(chē)在其全球市場(chǎng)普遍增長(cháng)的推動(dòng)下成功實(shí)現了降本增效和提升利潤率的目標。

　　2022年預期業(yè)績(jì)繼續提升

　　如果重要市場(chǎng)的經(jīng)濟情況從新冠疫情中持續恢復，市場(chǎng)需求將持續強勁;不過(guò)，半導體行業(yè)的瓶頸和供應掣肘將對2022上半年的銷(xiāo)售造成一定影響。 戴姆勒卡車(chē)對兩個(gè)主要區域2022年的重卡市場(chǎng)體量做出估計，預計歐洲市場(chǎng)將在25萬(wàn)5,000輛到29萬(wàn)5,000輛之間，而北美市場(chǎng)在24萬(wàn)到28萬(wàn)輛之間。

　　戴姆勒卡車(chē)預計，2022年其實(shí)體業(yè)務(wù)銷(xiāo)量將增加至50萬(wàn)—52萬(wàn)輛，集團收入將大幅提高至455億—475億歐元，調整后的息稅前利潤也將出現顯著(zhù)增長(cháng)。預計實(shí)體業(yè)務(wù)調整后的銷(xiāo)售回報率將處于7%—9%。當前預期考慮了國際經(jīng)濟不確定因素的直接影響。

戴姆勒2021年全球卡客車(chē)銷(xiāo)量為45萬(wàn)5,400輛，較上年增長(cháng) 20%

　　戴姆勒卡車(chē)董事會(huì )主席杜墨(Martin Daum)表示：“回首過(guò)去，2021無(wú)疑是戴姆勒卡車(chē)非凡的一年，我為全球團隊取得的斐然成就倍感自豪。面對新冠疫情和供應鏈不足等挑戰，我們成功實(shí)現財務(wù)目標，并順利完成了獨立上市，邁出了歷史性的一步。本周，我們更榮幸地成為德國證券指數(DAX)新成員。展望2022年，我們將聚焦業(yè)務(wù)、把握機會(huì )，進(jìn)一步釋放盈利潛力，繼續引領(lǐng)可持續運輸的發(fā)展，全力開(kāi)創(chuàng )戴姆勒卡車(chē)獨立運營(yíng)之后的第一個(gè)成功之年。”

　　戴姆勒卡車(chē)首席財務(wù)官約亨·格茨(Jochen Goetz)補充道：“2021年，盡管存在原材料成本和供應鏈因素的影響，我們的盈利能力仍顯著(zhù)提高，這主要得益于銷(xiāo)量增長(cháng)以及二手車(chē)和售后業(yè)務(wù)的提升。通過(guò)結構性的改進(jìn)，我們也在2021年成功抵消了疫情帶來(lái)的一次性成本影響。展望未來(lái)，我們將繼續推進(jìn)各項戰略舉措，致力于實(shí)現2025年盈利目標。2022年，我們已迎來(lái)良好開(kāi)局，預計本年度調整后的銷(xiāo)售回報率將繼續提升，為中長(cháng)期目標的達成邁出堅實(shí)一步。”

　　2021年，戴姆勒卡車(chē)的研發(fā)支出為15.74億歐元，與上年(15.3億歐元)持平。公司將堅持高效且聚焦的研發(fā)投資實(shí)踐，沿可持續和零排放運輸的戰略路徑大力推動(dòng)創(chuàng )新，并同時(shí)關(guān)注自動(dòng)駕駛、現有產(chǎn)品更新?lián)Q代等其他重點(diǎn)領(lǐng)域。戴姆勒卡車(chē)強調了增加零排放車(chē)輛投資、以及降低整體研發(fā)和資本支出的中長(cháng)期目標。

戴姆勒卡車(chē)將沿可持續和零排放運輸的戰略路徑大力推動(dòng)創(chuàng )新

　　125年前，戴姆勒卡車(chē)創(chuàng )始人用他們發(fā)明的卡車(chē)和客車(chē)為現代運輸業(yè)奠定了堅實(shí)基礎。今天，戴姆勒卡車(chē)已成為最大的商用車(chē)制造商之一，業(yè)務(wù)遍及世界各地，在全球擁有40多處生產(chǎn)設施和約10萬(wàn)名員工。

　　在強有力的市場(chǎng)環(huán)境下，戴姆勒卡車(chē)的目標是至2025年實(shí)現兩位數的實(shí)體業(yè)務(wù)銷(xiāo)售回報率。集團將業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分為五個(gè)匯報部門(mén)，并根據各區域、業(yè)務(wù)的宏觀(guān)經(jīng)濟條件，設立相應盈利目標。比如，戴姆勒卡車(chē)北美的目標是實(shí)現12%的調整后銷(xiāo)售回報率，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)業(yè)務(wù)的目標為 10%，戴姆勒卡車(chē)亞洲為9%，戴姆勒客車(chē)為7.5%;第五個(gè)部門(mén)為金融服務(wù)，公司為其設定了14%的調整后凈資產(chǎn)收益率目標。

戴姆勒卡車(chē)控股公司董事會(huì )主席杜墨（Martin Daum）

　　戴姆勒卡車(chē)自3月21日起被納入德國證券指數(DAX)。戴姆勒卡車(chē)股票在法蘭克福證券交易所歐盟監管市場(chǎng)(高級市場(chǎng))交易，股票代碼為DTG。國際證券識別號(ISIN) 為DE000DTR0CK8，德國證券識別號(WKN) 為DTR0CK。