目前，eActros LongHaul的第一批原型車(chē)正在進(jìn)行密集測試，今年，此車(chē)型將在公共道路上展開(kāi)測試。在接下來(lái)的一年里，接近量產(chǎn)的原型車(chē)將交付客戶(hù)進(jìn)行實(shí)際使用測試，并預計于2024年投入量產(chǎn)。eActros LongHaul單次充電后可行駛約500公里，能實(shí)現高性能的“兆瓦級充電”。

　　作為IAA預熱的一部分，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)發(fā)布了eActros LongHaul概念原型車(chē)的第一組預告圖，并宣布了將用于量產(chǎn)車(chē)的技術(shù)參數：該車(chē)型采用了使用壽命較長(cháng)的磷酸鐵鋰(LFP)電池技術(shù)，在輸出功率約1兆瓦的充電站，電池可在30分鐘內從20%充到80%。單次充電的長(cháng)續航里程與兆瓦級充電相結合，使總續航能力可以與傳統卡車(chē)相媲美，支持卡車(chē)駕駛員的兩班制運輸。該車(chē)型還擁有經(jīng)由特殊調校平衡的動(dòng)力傳動(dòng)系統，能夠帶來(lái)非常愉悅的駕駛體驗。此外，eActros LongHaul集合了來(lái)自戴姆勒卡車(chē)的諸多安全創(chuàng )新技術(shù)。

　　梅賽德斯-奔馳純電動(dòng)長(cháng)途卡車(chē)運輸概念的核心是為客戶(hù)提供包括車(chē)輛技術(shù)、咨詢(xún)、充電基礎設施和服務(wù)在內的全方位解決方案。從盈利能力、可持續性和可靠性上，eActros LongHaul將是客戶(hù)的理想之選。

　　除eActros LongHaul以外，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)還將在IAA上展示更多新的純電動(dòng)卡車(chē)。更適合城市、城際重型配送運輸的eActros自2021年10月起已在沃爾特工廠(chǎng)量產(chǎn);用于市政服務(wù)的eEconic將于今年7月量產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的目標是：至2030年，在歐洲市場(chǎng)售出的碳中和車(chē)型將占到銷(xiāo)量的50%以上。