經(jīng)過(guò)一系列密集測試，與客戶(hù)共同開(kāi)發(fā)的梅賽德斯-奔馳eEconic已于2022年5月起交付客戶(hù)進(jìn)行實(shí)際使用測試。eEconic第一臺量產(chǎn)車(chē)將交付給丹麥垃圾處理運營(yíng)商Urbaser A/S，其他客戶(hù)也已紛紛訂購該車(chē)型，車(chē)輛將于年內陸續交付。

　　柔性化生產(chǎn)裝配

　　eEconic將在現有的梅賽德斯-奔馳專(zhuān)用卡車(chē)裝配線(xiàn)上生產(chǎn)，與內燃機動(dòng)力的卡車(chē)并行開(kāi)展柔性制造。在車(chē)輛完成大部分組裝后，eEconic將與eActros一樣，在未來(lái)卡車(chē)中心繼續進(jìn)行電動(dòng)化并裝配電動(dòng)系統部件，包括安裝高壓電池和充電裝置等。在所有高壓部件組裝完畢后，整個(gè)系統即運行就緒，卡車(chē)可投入行駛。

　　在邁向碳中和運輸的轉型中，沃爾特工廠(chǎng)設定了多方面目標，包括不斷培養員工以適應新動(dòng)力系統卡車(chē)的生產(chǎn)：例如，確保電動(dòng)卡車(chē)的作業(yè)人員獲得特定培訓與發(fā)展。自2018年起，沃爾特工廠(chǎng)的員工已具備電動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)能力。截至目前，有大約2,700名員工在工廠(chǎng)的內部培訓中心完成了電動(dòng)車(chē)高壓電系統和零部件的作業(yè)培訓，以掌握必要知識，做好準備應對新的生產(chǎn)要求。

　　多項產(chǎn)品技術(shù)升級

　　eEconic的關(guān)鍵技術(shù)規格與eActros基本相同。作為垃圾收集車(chē)，eEconic旨在覆蓋傳統Econic絕大部分的垃圾收集路線(xiàn)，保證單班運行，無(wú)需中途充電。

　　電動(dòng)傳動(dòng)系統實(shí)現了駕駛室的全平地板，讓駕駛員能夠更輕松地進(jìn)入駕駛室的另一側。這一點(diǎn)獨具優(yōu)勢，尤其當駕駛員希望從無(wú)車(chē)流的副駕位折疊門(mén)下車(chē)時(shí)。清晰直觀(guān)的多媒體互動(dòng)駕駛艙也是對傳統Econic的重大升級。此外，全景玻璃是另一個(gè)亮點(diǎn)，特別涂層的可加熱溫控擋風(fēng)玻璃能夠防止因天氣狀況而起霧，從而讓交通視野更加清晰。擋風(fēng)玻璃還能夠減少因太陽(yáng)輻射導致的車(chē)內增溫。此外，城市交通安全也得到提升：eEconic標配有S1R盲區監測系統(ABA 5)和第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統。

　　邁向碳中和運輸的又一里程碑

　　eEconic的量產(chǎn)是戴姆勒卡車(chē)邁向碳中和運輸的又一里程碑：為助力商用車(chē)行業(yè)脫碳，戴姆勒卡車(chē)的目標是到2050 年實(shí)現碳中和運輸。集團將從2039年開(kāi)始在北美、歐洲和日本市場(chǎng)只銷(xiāo)售碳中和產(chǎn)品。公司在零排放方面的雙線(xiàn)戰略聚焦于動(dòng)力系統的兩大互補性技術(shù)：純電動(dòng)和氫燃料電池。

　　沃爾特工廠(chǎng)是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)最大的卡車(chē)裝配廠(chǎng)，于1963年在萊茵河畔沃爾特成立。多年來(lái)，工廠(chǎng)負責生產(chǎn)全球標桿性的重卡系列—— 梅賽德斯-奔馳阿克托斯(Actros)，以及梅賽德斯-奔馳卡車(chē)旗下多款車(chē)型，如Arocs、Atego、Econic、烏尼莫克(Unimog)和Zetros等。2021年，梅賽德斯-奔馳純電動(dòng)eActros卡車(chē)在沃爾特實(shí)現量產(chǎn)。

　　沃爾特工廠(chǎng)擁有約1萬(wàn)名員工，每天最多有470輛按客戶(hù)要求定制的卡車(chē)駛下工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)，“沃爾特質(zhì)量”在150多個(gè)國家和地區廣受客戶(hù)信賴(lài)。該工廠(chǎng)擁有逾50年的全散件組裝(CKD)生產(chǎn)經(jīng)驗，并為眾多海外市場(chǎng)提供車(chē)輛套件進(jìn)行本地裝配，總數已超過(guò)75萬(wàn)套。