在公路貨運行業(yè)，就有效載荷、距離和路線(xiàn)而言，重型長(cháng)途運輸是要求最嚴苛的領(lǐng)域，與此同時(shí)它也擁有減排的巨大潛力。繼用于重型配送的純電動(dòng)卡車(chē)eActros于2021年上市之后，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)目前正在開(kāi)啟純電動(dòng)重型長(cháng)途運輸的新階段。在2022漢諾威國際商用車(chē)及零部件展（IAA），梅賽德斯-奔馳卡車(chē)首次展出其于2020年宣布的eActrosLongHaul純電動(dòng)長(cháng)途重卡。該車(chē)前部有著(zhù)清晰利落的輪廓和LED燈帶，讓人率先領(lǐng)略2024年量產(chǎn)車(chē)型的設計語(yǔ)言。首批原型車(chē)已完成密集測試，并將于今年接受公共道路測試。2023年，接近量產(chǎn)的原型車(chē)將開(kāi)啟客戶(hù)測試。

性能出眾，裝配模式更新

梅賽德斯-奔馳卡車(chē)還公布了eActrosLongHaul系列的其它信息。三個(gè)電池組的總容量超過(guò)600千瓦時(shí)，新型電動(dòng)軸配備兩臺電機，持續輸出功率400千瓦，峰值輸出功率超600千瓦。除牽引車(chē)之外，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)還將于eActrosLongHaul上市之際投產(chǎn)其他貨車(chē)車(chē)型，覆蓋廣大客戶(hù)純電動(dòng)運輸的眾多潛在使用場(chǎng)景。公司的開(kāi)發(fā)工程師正在完善eActrosLongHaul設計，目標是讓整車(chē)及零部件的耐久性媲美傳統長(cháng)途重車(chē)，即在十年內可行駛120萬(wàn)公里。

三個(gè)電池組的總容量超過(guò)600千瓦時(shí)，新型電動(dòng)軸配備兩臺電機

eActrosLongHaul將是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)在沃爾特工廠(chǎng)現有產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現“從零部件到整車(chē)”裝配的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)，包括所有電氣部件的安裝，直到車(chē)輛最終下線(xiàn)投入運營(yíng)。這樣的模式一方面保障高產(chǎn)能，另一方面也使得傳統卡車(chē)和純電動(dòng)卡車(chē)可在同一裝配線(xiàn)上并行生產(chǎn)。對于eActros300/400和eEconic車(chē)型，電氣化工作則在沃爾特未來(lái)卡車(chē)中心單獨進(jìn)行。

eActrosLongHaul所搭載的電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，其首要特點(diǎn)是使用壽命較長(cháng)，可用能量更多。在輸出功率約為1兆瓦的充電站，量產(chǎn)型eActrosLongHaul的電池可在30分鐘內從20%電量充至80%。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的純電動(dòng)長(cháng)途運輸理念核心是為客戶(hù)提供包括車(chē)輛技術(shù)、咨詢(xún)、充電基礎設施和服務(wù)在內的整體解決方案。從盈利能力、可持續性和可靠性上，eActrosLongHaul將是客戶(hù)的理想之選。首批原型車(chē)已在密集測試，年內將進(jìn)入公開(kāi)道路測試。明年，接近量產(chǎn)的原型車(chē)將開(kāi)啟客戶(hù)測試。

eTrailer加持，續航里程更長(cháng)

量產(chǎn)版eActros-LongHaul單次充電后，其續航里程有望超過(guò)800公里

電動(dòng)掛車(chē)能顯著(zhù)延長(cháng)電動(dòng)卡車(chē)的續航里程。以科技企業(yè)Trailer Dynamics與掛車(chē)制造商Krone聯(lián)合開(kāi)發(fā)的eTrailer為例，其核心是掛車(chē)內置的一根電動(dòng)軸及電池，能為牽引車(chē)供應額外電力。量產(chǎn)版eActrosLongHaul單次充電后，其續航里程有望超過(guò)800公里，具體取決于eTrailer的電池容量。

與合作伙伴共建充電基礎設施

在長(cháng)途運輸的公共充電方面，戴姆勒卡車(chē)、TRATON集團和沃爾沃集團于今年7月份成立了合資公司。該合資公司計劃在歐洲安裝運營(yíng)供純電動(dòng)重卡和長(cháng)途客車(chē)使用的高性能充電站點(diǎn)。由三方發(fā)起的充電網(wǎng)絡(luò )將供歐洲所有重型商用車(chē)使用，不限品牌。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)正與西門(mén)子智能基礎設施和ENGIE合作開(kāi)發(fā)車(chē)庫充電解決方案。

戴姆勒卡車(chē)正與合作伙伴共建充電基礎設施

此外，戴姆勒卡車(chē)還參與了“長(cháng)途卡車(chē)運輸高性能充電”（HoLa）項目。該項目由德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA）贊助，工業(yè)和科研領(lǐng)域的聯(lián)盟伙伴企業(yè)也參與其中。該項目的目標是規劃、建設和運營(yíng)一套純電動(dòng)長(cháng)途卡車(chē)運輸專(zhuān)用的高性能充電基礎設施。項目將在德國設置四個(gè)運營(yíng)點(diǎn)，每個(gè)運營(yíng)點(diǎn)設兩個(gè)高性能兆瓦級充電系統（MCS）充電點(diǎn)，進(jìn)行實(shí)際使用測試。

定制化的電動(dòng)咨詢(xún)服務(wù)

電動(dòng)出行不只是一項新技術(shù)而已，與其現有的電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品一起，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)將把eActrosLongHaul整合到一個(gè)全面的生態(tài)系統之中。該系統包含多項咨詢(xún)服務(wù)，旨在促成高效用車(chē)和全生命周期成本的優(yōu)化。例如，基于相關(guān)客戶(hù)的現有路線(xiàn)，可為其明確最切合實(shí)際且有意義的電動(dòng)卡車(chē)應用場(chǎng)景，以確定其適合電動(dòng)卡車(chē)運營(yíng)的路線(xiàn)。除了車(chē)庫的電動(dòng)化，基于客戶(hù)需求，電動(dòng)咨詢(xún)服務(wù)還涵蓋了必要充電基礎設施的規劃、應用和實(shí)施，以及與網(wǎng)絡(luò )連接相關(guān)的其他領(lǐng)域。