---A型房車(chē)(也叫大巴房車(chē)，主要是在大中巴客車(chē)平臺上改裝而成)，車(chē)長(cháng)在8-15米，創(chuàng )位8人。其優(yōu)勢：空間大，較舒適，配備較全;劣勢：價(jià)格較高，經(jīng)濟性較差;

　　---B型房車(chē)(也叫MPV房車(chē))：車(chē)長(cháng)4-6米，床位2-3人。其優(yōu)勢：小巧靈活、方便停放;劣勢：空間小，設施較簡(jiǎn)陋;

　　---C型房車(chē)(駕駛室上方增加的床鋪)：車(chē)長(cháng)5-9米，床位4-6人。其優(yōu)勢：功能較全，經(jīng)濟實(shí)用;劣勢：受高度限制，部分車(chē)型無(wú)法停放在車(chē)位或車(chē)庫。

　　由于疫情影響，我國房車(chē)在經(jīng)過(guò)2021年的高速增長(cháng)后，今年遭遇了“滑鐵盧“。根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌數據，2022年7月實(shí)際銷(xiāo)售房車(chē)1171輛，環(huán)比下降11%，同比下降18%;2022年1-7月房車(chē)累計銷(xiāo)售房車(chē)6326輛，同比下降13%(見(jiàn)截圖1)。那么2022年7月及1-7月房車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

截圖1，近年房車(chē)銷(xiāo)量數據，來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌

　　特點(diǎn)一：銷(xiāo)量居近5年同期第二，同比均為負增長(cháng)

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，2022年7月及1-7月房車(chē)銷(xiāo)量及同比統計：

　　表1，近年房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比增速統計(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上表可見(jiàn)，在近5年的7月的房車(chē)銷(xiāo)量中，2022年7月的銷(xiāo)量為1171輛，居第二高，同比增長(cháng)-18%，居近5年同期增幅最低;

　　在近5年1-7月的房車(chē)累計銷(xiāo)量中，2022年1-7月的銷(xiāo)量為6326輛，居近5年同期第二高，同比增長(cháng)-13%，增幅居近5年同期第四。

　　總之，無(wú)論是今年7月還是1-7月，房車(chē)銷(xiāo)量均居于近5年同期第二，這主要歸功于今年前幾個(gè)月未受到疫情影響時(shí)高速增長(cháng)打下的“老底子“的支持。

　　從同比增速看，今年7月及1-7月房車(chē)市場(chǎng)均為負增長(cháng)。據調研分析主要是從今年4月份開(kāi)始到6月一直受到疫情影響，人們外出旅游的機會(huì )減少;另外今年7月的極端高溫天氣創(chuàng )歷史記錄，也影響了7月當月房車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

　　特點(diǎn)二：1-7月同比2增5降，環(huán)比4增3降;7月銷(xiāo)量居前7月第三

截圖2，2022年1-7月與去年同期各月房車(chē)銷(xiāo)量(來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌數據)

　　表2,2022年1-7月各月房車(chē)銷(xiāo)量同比及環(huán)比統計(數據來(lái)源：截圖2)

　　上表顯示：

　　---今年1-7月各月銷(xiāo)量同比2增5降。特別是從4月份開(kāi)始至7月，由于疫情影響，房車(chē)市場(chǎng)演繹了“4連降“，其中4月同比降幅最大(4月疫情對房車(chē)市場(chǎng)影響最為嚴重)，這是導致今年1-7月房車(chē)市場(chǎng)整體出現下降的主要原因。

　　---今年1-7月各月銷(xiāo)量環(huán)比4增3降，其中環(huán)比降幅最大的是2月(主要是春節放假影響)，其次是4月(疫情影響)，再次是7月(極端高溫天氣影響)。

　　---7月銷(xiāo)量居今年1-7月各月第三。

　　特點(diǎn)三：C型房車(chē)占市場(chǎng)主體，且主體地位有逐年加強趨勢

截圖3,2022年7月及1-7月各類(lèi)房車(chē)銷(xiāo)量(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息)

　　表3,2022年7月、1-7月及近年各類(lèi)房車(chē)占比(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表顯示：

　　---2022年7月及1-7月房車(chē)市場(chǎng)中，C型房車(chē)銷(xiāo)量占比分別為80.6%和72.2%，分別占據了7月和1-7月房車(chē)市場(chǎng)的主體地位。

　　---2021年房車(chē)市場(chǎng)中，C型房車(chē)市場(chǎng)占比為71.3%，也居于房車(chē)市場(chǎng)的主體地位;但占比比2022年1-7月減少0.9個(gè)百分點(diǎn);

　　---2020年房車(chē)市場(chǎng)中，C型房車(chē)市場(chǎng)占比為64%，也居于房車(chē)市場(chǎng)的主體地位，但占比比2021年減少7.3個(gè)百分點(diǎn);

　　---2019年房車(chē)市場(chǎng)中，C型房車(chē)市場(chǎng)占比為50.1%，也居于房車(chē)市場(chǎng)的主體地位，但占比比2020年減少13.9個(gè)百分點(diǎn);

　　綜上分析可見(jiàn)，2022年7月、1-7月及近年，C型房車(chē)一直占據房車(chē)市場(chǎng)的主體地位，其這種主體地位有逐年加強的趨勢。據調研分析主要原因是C型房車(chē)比較經(jīng)濟實(shí)用，比較符合大部分客戶(hù)的需求。

　　特點(diǎn)四：6米及以下車(chē)型是房車(chē)需求的主體，是促進(jìn)房車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的中堅力量

　　根據上牌數據，按房車(chē)的長(cháng)度段劃分，今年7月6米以下車(chē)型房車(chē)累計銷(xiāo)售1162輛，占據99.23%的權重，2022年1-7月6米以下車(chē)型房車(chē)累計銷(xiāo)售6286輛，占據99.37%的權重。

　　表4，按車(chē)型長(cháng)度段劃分，2022年7月及2022年1-7月房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比情況統計(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上表顯示：

　　無(wú)論是今年7月還是1-7月，6米以下房車(chē)都是房車(chē)市場(chǎng)的絕對主體部分，6-8米及8米以上房車(chē)均是房車(chē)市場(chǎng)的很小一部分，幾乎都可以忽略。據調研分析，主要是由于駕照的影響，一般用戶(hù)選擇6米以下房車(chē)可以實(shí)現較好的駕駛安全性和駕照通用性;另外6米及以下房車(chē)對現在一般家庭出游比較經(jīng)濟實(shí)用;

　　這里值得一提的是，今年4月1日起，新修訂的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》(公安部令第162號)將正式實(shí)施，其中機動(dòng)車(chē)駕駛證類(lèi)別將增加C6駕照。C6駕照所對應車(chē)型為輕型牽引掛車(chē)，這意味著(zhù)持有C6駕照的駕駛員在家用車(chē)后面加裝拖掛式房車(chē)可合法出行(房車(chē)分為拖掛式房車(chē)和自行式房車(chē)兩種類(lèi)型)。也就是說(shuō)，拖掛式房車(chē)不用上牌，直接由前車(chē)拖掛即可，這解決了個(gè)別城市對房車(chē)實(shí)施限購的問(wèn)題，對今后6米以下房車(chē)發(fā)展更有利。

　　特點(diǎn)五、上汽大通、宇通客車(chē)分別奪得冠、亞軍

　　表5，根據終端上牌數據，2022年7月及1-7月房車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行：

　　上表顯示：

　　2022年7月，上汽大通、宇通客車(chē)分別位居房車(chē)行業(yè)冠亞軍，銷(xiāo)量分別為234輛和145輛，市場(chǎng)占比分別為19.98%和12.28%，其余車(chē)企銷(xiāo)量均在100輛以下，占比均小于10%。

　　2022年1-7月，上汽大通、宇通客車(chē)累計銷(xiāo)量分別為916輛和585輛，分別位居房車(chē)行業(yè)累計銷(xiāo)量冠、亞軍，市場(chǎng)占比分別為14.48%和9.25%，其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在400輛以下，占比均小于6%。

　　總之，在房車(chē)銷(xiāo)量top10，無(wú)論是今年7月還是1-7月，上汽大通及宇通客車(chē)均居于房車(chē)行業(yè)的冠亞軍。

　　特點(diǎn)六、單月流向常州最多，累計北京第一

　　表6，根據終端上牌信息，2022年7月及1-7月房車(chē)銷(xiāo)量TOP10城市排行：

　　上表顯示：

　　---2022年7月房車(chē)流向最多的城市是常州，銷(xiāo)量67輛，占比5.72%;第二名和第三名分別是威海和北京，銷(xiāo)量分別為56輛和51輛，市場(chǎng)占比分別為5.12%和4.36%，其他城市銷(xiāo)量均在50輛以下。

　　---2022年1-7月房車(chē)累計流向最多的城市是北京，累計銷(xiāo)量246輛，占比3.89%;第二名和第三名分別是威海、常州(蘇州，并列第三)，銷(xiāo)量分別為224輛和214輛，市場(chǎng)占比分別為3.54%和3.38%，其他城市累計銷(xiāo)量均在200輛以下，市場(chǎng)占比均小于3%。