我國《“十四五”文化和旅游發(fā)展規劃》明確指出，要完善自駕游服務(wù)體系，推動(dòng)自駕、房車(chē)營(yíng)地和線(xiàn)路建設?！兑巹潯愤€指出，要認定一批高等級自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地，推廣自駕游精品線(xiàn)路，支持營(yíng)地合理設置與自駕車(chē)、房車(chē)相配套的服務(wù)設施。此外，還將依托鐵路、郵輪、房車(chē)營(yíng)地及自駕游等產(chǎn)品和線(xiàn)路，推動(dòng)形成多程聯(lián)運的一體化格局。由此可見(jiàn)， 《規劃》已將房車(chē)旅游列入了重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　近年房車(chē)市場(chǎng)得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國房車(chē)在經(jīng)過(guò)2021年的高速增長(cháng)后，增速減緩，特別今年以來(lái)受到影響比較明顯。數據表明，從今年4月份開(kāi)始房車(chē)銷(xiāo)量同比開(kāi)始出現下滑，且這種下滑勢頭一直延續到了今年7月份。不過(guò)從今年8月份開(kāi)始，由于疫情得到有效控制，房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比開(kāi)始由負轉為正增長(cháng)，一舉扭轉了之前4個(gè)月銷(xiāo)量同比“4連降”的頹勢，且環(huán)比也出現了正增長(cháng)。相信隨著(zhù)疫情的好轉及旅游市場(chǎng)的復蘇，后期房車(chē)市場(chǎng)或將迎來(lái)大的發(fā)展。

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌數據，2022年8月我國房車(chē)實(shí)際銷(xiāo)售1292輛，環(huán)比7月的1171輛增長(cháng)10.33%，同比增長(cháng)38%;2022年1-8月房車(chē)累計銷(xiāo)售房車(chē)7618輛，同比下降7%(見(jiàn)截圖1)，比今年1-7月的同比降幅收窄了6個(gè)百分點(diǎn)，向好趨勢明顯。

　　那么2022年8月及1-8月房車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

截圖1，近年房車(chē)銷(xiāo)量數據，來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌

　　特點(diǎn)一：8月結束“四連降”一舉轉正，銷(xiāo)量居今年各月第二

截圖2，2022年1-8月與去年同期各月房車(chē)銷(xiāo)量(來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌數據)

　　表1,2022年1-8月各月房車(chē)銷(xiāo)量同比及環(huán)比統計(數據來(lái)源：截圖2)

　　上表顯示：

　　---8月房車(chē)銷(xiāo)量1292輛，同比增長(cháng)近4成(38%)，結束了同比“4連降”并一舉轉正，環(huán)比增長(cháng)10.3%，并在今年1-8月各月銷(xiāo)量中獲得第二(第一是6月)。根據調研分析主要原因有：

　　一是各地疫情得到有效控制，部分區域旅游市場(chǎng)開(kāi)始復蘇。

　　二是8月正是暑假期間，是旅游旺季，對房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售利好。

　　三是去年同期房車(chē)銷(xiāo)量基數不高(只有937輛)，為今年8月同比增長(cháng)客觀(guān)上提供了數據層面的支持。

　　---1-8月同比3增5降。特別是從4月份開(kāi)始至7月，由于疫情影響，房車(chē)市場(chǎng)演繹了“4連降“，其中4月同比降幅最大(4月疫情對房車(chē)市場(chǎng)影響最為嚴重)，8月開(kāi)始逆轉。

　　特點(diǎn)二、單月銷(xiāo)量創(chuàng )近5年同期新高，累計銷(xiāo)量居近5年同期第二

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，2022年8月及1-8月房車(chē)銷(xiāo)量及同比統計：

　　表2，近年房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比增速統計(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上表可見(jiàn)，在近5年的8月的房車(chē)銷(xiāo)量中，2022年8月的銷(xiāo)量為1292輛，也是近年同期第一次銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的二月份，居第一，同比增長(cháng)38%，增幅居近年同期第二。

　　在近5年1-8月的房車(chē)累計銷(xiāo)量中，2022年1-8月的銷(xiāo)量為7618輛，居近5年同期第二高，同比增長(cháng)-7%，增幅居近5年同期第四。

　　總之，今年8月房車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )近年同期新高，表明今年8月的房車(chē)市場(chǎng)是近年同期最好的。

　　今年1-8月，房車(chē)銷(xiāo)量居于近5年同期第二，這主要歸功于今年前幾個(gè)月未受到疫情影響時(shí)高速增長(cháng)打下的“老底子“的支持。

　　特點(diǎn)三：C型房車(chē)占主體，主體地位環(huán)比明顯減弱

截圖3,2022年8月及1-8月各類(lèi)房車(chē)銷(xiāo)量(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息)

　　表3,2022年8月、1-8月及近年各類(lèi)房車(chē)占比(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上表顯示：

　　2022年8月及1-8月房車(chē)市場(chǎng)中，C型房車(chē)銷(xiāo)量占比分別為59.9%和70.1%，分別占據了8月和1-8月房車(chē)市場(chǎng)的主體地位;但8月及1-8月的占比環(huán)比分別分別減少了20.7和2.1個(gè)百分點(diǎn)，是房車(chē)市場(chǎng)中占比環(huán)比減少最多的細分車(chē)型，說(shuō)明C型房車(chē)的主體地位正在減弱。

　　特點(diǎn)四、單月宇通客車(chē)奪冠，累計上汽大通第一

　　表4，根據終端上牌數據，2022年8月及1-8月房車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行：

　　上表顯示：

　　2022年8月，宇通客車(chē)奪得房車(chē)行業(yè)冠亞軍，銷(xiāo)量為159輛，同比增長(cháng)137%，市場(chǎng)占比分別為12.3%;居于第二和第三的分別是上汽大通和湖北合力，銷(xiāo)量分別為148輛和83輛，市場(chǎng)占比分別為11.46%和6.42%，8月TOP10銷(xiāo)量同比8增2降，其中湖北齊星同比增長(cháng)207%，增幅最猛。

　　2022年1-8月，上汽大通獲得第一，累計銷(xiāo)量為1064輛，也是為已累計銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的車(chē)企，同比增長(cháng)17%;居于第二和第三的分別是宇通客車(chē)和浙江戴德隆翠，累計銷(xiāo)量分別為744輛和430輛，市場(chǎng)占比分別為9.76%和5.64%。1-8月TOP10銷(xiāo)量同比3增7降，其中湖北齊星同比增長(cháng)106%，增幅最猛。

　　總之，今年8月單月宇通客車(chē)奪得房車(chē)銷(xiāo)量冠軍，1-8月上汽大通獲得房車(chē)累計銷(xiāo)量第一。

　　特點(diǎn)五、單月流向威海最多，累計北京第一

　　表5，根據終端上牌信息，2022年8月及1-8月房車(chē)銷(xiāo)量TOP10城市排行：

　　上表顯示：

　　---2022年8月房車(chē)流向最多的城市是山東威海，銷(xiāo)量51輛，占比3.61%;第二名和第三名分別是蘇州和鄭州，銷(xiāo)量分別為48輛和46輛，市場(chǎng)占比分別為3.72%和3.56%，其他城市銷(xiāo)量均在45輛以下。

　　---2022年1-8月房車(chē)累計流向最多的城市是北京，累計銷(xiāo)量289輛，占比3.79%;第二名和第三名分別是威海、蘇州，累計銷(xiāo)量分別為275輛和262輛，市場(chǎng)占比分別為3.61%和3.43%，其他城市累計銷(xiāo)量均在250輛以下。