我國《“十四五”文化和旅游發(fā)展規劃》明確指出，要完善自駕游服務(wù)體系，推動(dòng)自駕、房車(chē)營(yíng)地和線(xiàn)路建設?！兑巹潯愤€指出，要認定一批高等級自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地，推廣自駕游精品線(xiàn)路，支持營(yíng)地合理設置與自駕車(chē)、房車(chē)相配套的服務(wù)設施。此外，還將依托鐵路、郵輪、房車(chē)營(yíng)地及自駕游等產(chǎn)品和線(xiàn)路，推動(dòng)形成多程聯(lián)運的一體化格局。由此可見(jiàn)， 《規劃》已將房車(chē)旅游列入了重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　近年房車(chē)市場(chǎng)得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國房車(chē)在經(jīng)過(guò)2021年的高速增長(cháng)后，增速減緩，今年以來(lái)受到影響比較明顯。特別近期疫情有所抬頭，部分區域處于“靜默”或管控狀態(tài)，房車(chē)市場(chǎng)再次受到影響。

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌數據，2022年9月我國房車(chē)實(shí)際銷(xiāo)售1158輛，環(huán)比8月的1292輛下降10%，同比去年9月的1302輛下滑11%;2022年1-9月房車(chē)累計銷(xiāo)售房車(chē)8776輛，同比下降8%(見(jiàn)截圖1)，比今年1-8月的同比降幅擴大了1個(gè)百分點(diǎn)，主要是受到近期疫情的影響。

　　那么2022年9月及1-9月房車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

截圖1，2022年9月及1-9月房車(chē)銷(xiāo)量數據，來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息

　　特點(diǎn)一：?jiǎn)卧颅h(huán)比同比雙降，“金九”落空

截圖2，2022年1-9月與去年同期各月房車(chē)銷(xiāo)量(來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌數據)

　　表1,2022年1-9月各月房車(chē)銷(xiāo)量同比及環(huán)比統計(數據來(lái)源：截圖2)

　　上圖表顯示：

　　---9月房車(chē)銷(xiāo)量1158輛，居今年1-9月各月第四，環(huán)比下降10%，同比下降11，出現了環(huán)比同比“雙降”的現象，可見(jiàn)今年9月房車(chē)市場(chǎng)的“金九”沒(méi)有出現。據分析主要原因有：

　　一是近來(lái)各地疫情有所抬頭，不少地方出現“靜默”或者管控，旅游市場(chǎng)受到影響。

　　二是8月的暑假旅游旺季結束，對房車(chē)需求減少。

　　三是9月我國制造業(yè)的PMI值低于8月，市場(chǎng)景氣度比8月要差。

　　上述諸多因素的疊加作用導致今年9月房車(chē)市場(chǎng)出現了環(huán)比同比“雙降”的現象。

　　特點(diǎn)二、9月銷(xiāo)量居近5年同期中等水平，1-9月銷(xiāo)量居近5年同期中等偏上水平

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，2022年9月及1-9月房車(chē)銷(xiāo)量及同比統計：

　　表2，近年房車(chē)市場(chǎng)9月及1-9月銷(xiāo)量及同比增速統計(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上表可見(jiàn)，在近5年的9月的房車(chē)銷(xiāo)量中，2022年9月的銷(xiāo)量為1158輛，也是近年同期第三次銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的月份，居第三，處于中等水平，同比增長(cháng)-11%，增幅居近年同期最低。

　　在近5年1-9月的房車(chē)累計銷(xiāo)量中，2022年1-9月的銷(xiāo)量為8776輛，居近5年同期第二高，同比增長(cháng)-8%，增幅居近5年同期第二，屬于中上水平。

　　總之，今年9月房車(chē)銷(xiāo)量居近年同期中等，表明今年9月的房車(chē)市場(chǎng)一般。

　　今年1-9月，房車(chē)銷(xiāo)量居于近5年同期第二，這主要歸功于今年前幾個(gè)月未受到疫情影響時(shí)高速增長(cháng)打下的“老底子“的支持。

　　特點(diǎn)三：?jiǎn)卧翪型房車(chē)占主體環(huán)比增強，累計環(huán)比減弱

　　表3,2022年9月、1-9月及近年各類(lèi)房車(chē)占比(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上表顯示：

　　2022年9月及1-9月房車(chē)市場(chǎng)中，C型房車(chē)銷(xiāo)量占比分別為65.9%和69.6%，分別占據了9月和1-9月房車(chē)市場(chǎng)的主體地位;但9月占比環(huán)比增加6個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明C型房車(chē)環(huán)比主體地位增強;1-9月的占比環(huán)比減少了0.5個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明C型房車(chē)1-9月環(huán)比主體地位減弱。

　　特點(diǎn)四、上汽大通奪得單月累計“雙料”冠軍

　　表4，根據終端上牌數據，2022年9月及1-9月房車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行：

　　上表顯示：

　　2022年9月，上汽大通奪得房車(chē)行業(yè)冠亞軍，銷(xiāo)量為143輛，同比增長(cháng)9%，市場(chǎng)占比分別為12.34%;居于第一;居第二和第三的分別是宇通客車(chē)和湖北合力，銷(xiāo)量分別為124輛和57輛，市場(chǎng)占比分別為10.71%和4.92%，9月TOP10銷(xiāo)量同比3增7降，其中山東凱馬同比增長(cháng)1300%，增幅最猛。

　　2022年1-9月，上汽大通獲得第一，累計銷(xiāo)量為1153輛，也是唯一累計銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的車(chē)企，同比增長(cháng)11%;居于第二和第三的分別是宇通客車(chē)和浙江戴德隆翠，累計銷(xiāo)量分別為868輛和483輛，市場(chǎng)占比分別為9.89%和5.5%。1-9月TOP10累計銷(xiāo)量同比5增5降，其中湖北齊星同比增長(cháng)93%，增幅最猛。

　　總之，今年9月單月上汽大通奪得房車(chē)單月累計銷(xiāo)量“雙料”冠軍，表現搶眼。

　　特點(diǎn)五、單月累計均流向蘇州最多

　　表5，根據終端上牌信息，2022年9月及1-9月房車(chē)銷(xiāo)量TOP10城市排行：

　　上表顯示：

　　---2022年9月房車(chē)流向最多的城市是蘇州，銷(xiāo)量83輛，占比7.16%;第二名和第三名分別是鄭州和北京，銷(xiāo)量分別為69輛和48輛，市場(chǎng)占比分別為5.96%和4.15%;

　　---2022年1-9月房車(chē)累計流向最多的城市也蘇州，累計銷(xiāo)量345輛，占比3.93%;第二名和第三名分別是北京和威海，累計銷(xiāo)量分別為337輛和315輛，市場(chǎng)占比分別為3.84%和3.59%，其他城市累計銷(xiāo)量均在300輛以下。

　　總之，無(wú)論是9月還是1-9月，流向蘇州的房車(chē)均為最多。