“我們公司主要從事快遞等運輸，從常州、無(wú)錫運往廣州等地，我購買(mǎi)了530馬力的奔馳Actros，第一趟運輸在滿(mǎn)載49噸、行駛山路的情況下，百公里油耗只有30升油，我們還是很滿(mǎn)意的。”

在奔馳國產(chǎn)重卡“馳九州 耀百城”全國品鑒活動(dòng)的南京站中，卡車(chē)網(wǎng)記者與南京市強大物流有限公司負責人邵玉兵聊天時(shí)，他告訴記者，公司購買(mǎi)的奔馳國產(chǎn)重卡僅僅運輸了一趟，但是油耗表現已經(jīng)讓他非常驚喜。

不僅如此，在與其他用戶(hù)溝通時(shí)，記者發(fā)現，很多人也都是沖著(zhù)奔馳國產(chǎn)重卡的低油耗而來(lái)。正式上市僅僅二個(gè)多月，奔馳國產(chǎn)重卡的低油耗何以能夠快速出圈呢，奔馳國產(chǎn)重卡又是怎樣打造的低油耗呢？

節油成為招牌動(dòng)作   奔馳國產(chǎn)重卡借體驗式營(yíng)銷(xiāo)走近用戶(hù)

經(jīng)過(guò)疫情的洗禮以及排放法規切換、油價(jià)高漲等環(huán)境因素的影響，物流運輸行業(yè)優(yōu)勝劣汰越發(fā)明顯。在整體市場(chǎng)邁向高效化、集約化、低碳化、智能化的進(jìn)程中，用戶(hù)對于重卡產(chǎn)品運輸效率、車(chē)輛性能的要求正逐步提升。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，一款可以為用戶(hù)提供更高效、更多運營(yíng)價(jià)值的產(chǎn)品顯得更加重要。

2022年12月上市的奔馳國產(chǎn)重卡恰逢其時(shí)，秉承“In China For China星耀東方行穩馳遠”的價(jià)值主張，以更親民的價(jià)格、更有競爭力的運營(yíng)價(jià)值耀世而來(lái)！

而且，奔馳國產(chǎn)重卡動(dòng)作非?？?，為了讓用戶(hù)更真切的感受產(chǎn)品的高效運營(yíng)，企業(yè)一方面通過(guò)線(xiàn)下品鑒會(huì )的形式讓大家面對面認識了解產(chǎn)品，另一方面則是聯(lián)動(dòng)全國經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展體驗式營(yíng)銷(xiāo)，以試用車(chē)的形式讓用戶(hù)與產(chǎn)品有更直接的接觸，真正的感受到奔馳國產(chǎn)重卡的價(jià)值魅力。

在南京路演的現場(chǎng)，記者看到很多用戶(hù)都進(jìn)行了試用預約。不少用戶(hù)告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，盡管之前一直都在使用國產(chǎn)重卡，但是對于進(jìn)口卡車(chē)也非常期待，奔馳國產(chǎn)重卡正式發(fā)布后非常關(guān)注，但是對于從未接觸過(guò)奔馳卡車(chē)的他們而言，產(chǎn)品的運營(yíng)價(jià)值亟需實(shí)際運營(yíng)來(lái)進(jìn)行驗證，而試用車(chē)就是一個(gè)很好的載體，并且身邊不少人都是通過(guò)試用車(chē)才真正感受到奔馳國產(chǎn)重卡的高效、節油，從而進(jìn)行了購買(mǎi)。

從全國各地、各場(chǎng)景下的試用車(chē)結果來(lái)看，最能直觀(guān)表現奔馳國產(chǎn)重卡產(chǎn)品價(jià)值的無(wú)疑就是油耗。記者曾采訪(fǎng)了山東濟寧地區的首位奔馳國產(chǎn)重卡用戶(hù)鑫騰物流，鑫騰物流從事濟寧到廣東的專(zhuān)線(xiàn)運輸，真正使用奔馳國產(chǎn)重卡Actros一個(gè)月后，車(chē)輛的油耗表現不僅達到了負責人闞先生的期望值百公里平均28L，磨合期內實(shí)際綜合油耗百公里只有26-27L，讓他直呼太意外了！

當然，山東用戶(hù)并不是個(gè)例，包括南京用戶(hù)在內，甚至西北地區、華東地區、東北地區、華南地區等地的用戶(hù)試駕奔馳國產(chǎn)重卡之后，對奔馳國產(chǎn)重卡的低油耗都有目共睹，低油耗的背后意味著(zhù)低成本和高收益，奔馳國產(chǎn)重卡的高效運營(yíng)價(jià)值已經(jīng)開(kāi)始凸顯。

很顯然，奔馳國產(chǎn)重卡深諳用戶(hù)需求，也能真正的以產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)需求，而低油耗已經(jīng)成為國產(chǎn)奔馳重卡打出的第一個(gè)標簽，也成為了產(chǎn)品的招牌動(dòng)作，更成為了各地干線(xiàn)物流用戶(hù)競相追逐的對象。

每一滴油都會(huì )長(cháng)跑  奔馳國產(chǎn)重卡為節油護航

實(shí)際上，節油作為目前高端重卡的 “標配”，一直被用戶(hù)津津樂(lè )道，并且沒(méi)有最低，只有更低。那么，剛剛上市的奔馳國產(chǎn)重卡是如何做到因節油而出圈的呢？

作為最早將TCO概念引入中國物流行業(yè)的重卡企業(yè)，奔馳國產(chǎn)重卡對于全生命周期車(chē)輛運營(yíng)成本的研究不斷精進(jìn)，尤其是對成本可控性最強的油耗著(zhù)墨最多，其產(chǎn)品在研發(fā)之初就在節油上傾注了很多的心血，無(wú)論是Actros還是Actros C，對節油技術(shù)的應用可謂淋漓盡致。

除了卓越的卡車(chē)產(chǎn)品外，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡堅守“客戶(hù)至上”，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)滿(mǎn)足用戶(hù)需求，不斷助力用戶(hù)提升運營(yíng)收益。為了讓用戶(hù)暢享低油耗和愉悅的駕駛感受，奔馳國產(chǎn)重卡的每一家經(jīng)銷(xiāo)商都設有星徽駕駛培訓師，及時(shí)高效的為終端用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的駕駛培訓和指導。

眾所周知，油耗的高低除了與車(chē)輛性能有關(guān)之外，駕駛員的操作也非常重要，奔馳的星徽駕駛培訓師正是為駕駛員而來(lái)！為了讓每一滴油都會(huì )長(cháng)跑，星徽駕駛培訓師根據不同的運營(yíng)路線(xiàn)、運輸場(chǎng)景為駕駛員提供最合理的操作建議。

以西安到六安的運輸路線(xiàn)為例，華東奔馳的試用客戶(hù)主要從事冷鏈的標載運輸，駕駛了Actros C580馬力車(chē)型。這條路線(xiàn)70%為平原丘陵路段，為了節約油耗、保障駕駛安全，星徽駕駛培訓師會(huì )指導駕駛員科學(xué)使用PPC動(dòng)力系統預見(jiàn)性巡航控制油耗，正是在這樣的操作下，在運營(yíng)里程870km、平均時(shí)速80km/h的情況下，百公里平均油耗僅僅26.8L！

“每一滴油都能長(cháng)跑”，這就是奔馳！減少與用戶(hù)的“距離感”，奔馳國產(chǎn)重卡化被動(dòng)為主動(dòng)，以品鑒會(huì )、體驗式營(yíng)銷(xiāo)的試用車(chē)等形式走近用戶(hù)身邊，以更真切的方式服務(wù)著(zhù)中國物流用戶(hù)。當奔馳國產(chǎn)重卡的節油標簽越來(lái)越鮮明，當預約試駕在用戶(hù)當中成為一種流行，奔馳國產(chǎn)重卡的中國制造專(zhuān)屬中國也有了更多的落腳點(diǎn)。