安徽宿州，作為皖北重要的物流樞紐城市，物流業(yè)的發(fā)達不言而喻。也正因此地理優(yōu)勢，孕育出一批批依靠運輸走上致富路的貨運司機們。

鹿老板就是其中一位，在物流行業(yè)打拼十多年，見(jiàn)證物流業(yè)發(fā)展變化，閱車(chē)無(wú)數的他在選擇創(chuàng )富工具上也有自己的一套原則。

從業(yè)至今中國重汽是唯一選擇

通過(guò)采訪(fǎng)了解到，身為80后的鹿老板一直從事于上海至成都的長(cháng)途運輸，至今已有十幾個(gè)年頭?；叵肫饛臉I(yè)的第一輛卡車(chē)，鹿老板仍然印象深刻。

“中國重汽的車(chē)無(wú)論是操控性還是燃油經(jīng)濟性都遠超預期，也就是從這輛車(chē)開(kāi)始打算換車(chē)就換中國重汽品牌的重卡”，鹿老板對記者介紹到。更何況那時(shí)的貨運行情好，第一輛車(chē)在高出勤的狀態(tài)中“光榮退役”。

于是在2018年，鹿老板又購入了汕德卡C7H。他透露，當時(shí)汕德卡C7H搭載液力緩速器，特別適合他的運輸線(xiàn)路，行駛到成都有坡的路段時(shí)，開(kāi)啟液力緩速器后，不用頻繁踩剎車(chē)，可以很好地避免剎車(chē)片過(guò)熱的同時(shí)也提升了行車(chē)的安全。有了安全和高可靠的護航，汕德卡C7H陪伴鹿老板征戰了四個(gè)春秋，80萬(wàn)公里的行使里程成為其最佳勛章。

2022年初，全新一代汕德卡C9H上市，知道此消息的鹿老板很是按捺不住欣喜，心想著(zhù)早晚要把這款品質(zhì)、性能、體驗全面升級的高端重卡開(kāi)回家。心動(dòng)不如行動(dòng)，2023年1月，在新的一年美好開(kāi)局之時(shí)，一輛全新的汕德卡C9H助力鹿老板開(kāi)啟新的物流運輸路。

行情不佳反而更需汕德卡C9H這樣的利器

關(guān)于為何購買(mǎi)汕德卡C9H，鹿老板的答案同樣豪橫：“沒(méi)辦法，就是喜歡中國重汽這個(gè)品牌。”

正是重汽品質(zhì)的加持，讓鹿老板堅定地選擇回購，這三輛車(chē)使用下來(lái)最打動(dòng)他的還是其燃油經(jīng)濟性，尤其在當前貨少、運費低、成本高的貨情下，汕德卡C9H的油耗表現讓鹿老板很是滿(mǎn)意。

據了解，鹿老板新入手的這臺汕德卡C9H搭載的是570馬力的MC13發(fā)動(dòng)機，并搭配采埃孚A(yíng)MT變速箱+液力緩速器，曼技術(shù)后橋，科學(xué)調教后的完美搭配不僅滿(mǎn)足高時(shí)效，而且讓油耗更低。

鹿老板告訴記者：“從年初到現在不到兩個(gè)月的時(shí)間，汕德卡C9H在上海-成都線(xiàn)路運營(yíng)了近3萬(wàn)公里。貨物一般以普貨為主，載重量基本上也不超過(guò)30噸，平原高速路段百公里油耗大約24-25L，爬坡路段百公里油耗大約29-30L，綜合下來(lái)，百公里綜合油耗大概26-27升，結合我當前的運輸情況，這個(gè)油耗還是不錯的。”

“在加上我這個(gè)車(chē)是自動(dòng)擋，換擋邏輯也非常準確，可以根據不同路況自動(dòng)換擋，駕駛起來(lái)不僅更輕松，也更省油！”鹿老板補充到。

的確，在貨運行情不佳的背景下，除了品牌力之外，能夠真正為用戶(hù)降本成為選車(chē)首選。而汕德卡C9H全新升級的低油耗性能幫助鹿老板“一年省個(gè)幾萬(wàn)的油錢(qián)，省到即賺到。”

在采訪(fǎng)鹿老板的過(guò)程中，記者能明顯感覺(jué)到他對當前“運價(jià)低”、“貨源少”運輸行情的擔憂(yōu)，但汕德卡C9H這個(gè)新伙伴仿若一針強心劑給他信心。對于汕德卡C9H的動(dòng)力、舒適等性能，鹿老板也是拍手稱(chēng)贊，他直言，選擇汕德卡C9H是正確的選擇，不負高端之名。

誠然，十幾年始終如一地選擇中國重汽，是產(chǎn)品本身成全了鹿老板的專(zhuān)一，經(jīng)歷了這三款產(chǎn)品，讓鹿老板對中國重汽更加信賴(lài)。如今，選擇汕德卡C9H，無(wú)論是駕駛體驗還是運營(yíng)效果，都讓鹿老板走出了高價(jià)值的貨運路。