新疆哈密，疆煤外運前沿陣地，這里每天有數以萬(wàn)計的卡車(chē)將新疆優(yōu)質(zhì)煤炭運往全國各地，沿途多元的地勢地貌讓這條路在精彩紛呈的同時(shí)，也充滿(mǎn)著(zhù)挑戰。作為疆煤外運大軍中的一員，河南卡友李輝駕駛著(zhù)新買(mǎi)的歐曼燃氣重卡奔波于新疆哈密與河南之間。在他看來(lái)，歐曼GTL500燃氣車(chē)不單純是一臺賺錢(qián)工具，更是馳騁疆域的最佳拍檔，助他氣場(chǎng)全開(kāi)、收獲滿(mǎn)滿(mǎn)！

福田 歐曼EST 基本型 470馬力 4X2 國六 牽引車(chē)(BJ4189Y6ADL-01)

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):36.99萬(wàn)元

詢(xún)底價(jià)

二手ETX 開(kāi)啟創(chuàng )富之路

河南魯山卡友李輝，開(kāi)重卡已近20年。記得在21歲時(shí)，他如愿跟著(zhù)臨鎮師傅一起跑大車(chē)，回憶起那段拜師學(xué)藝的時(shí)光李輝說(shuō)道：“那時(shí)很多徒弟都會(huì )被師傅罵，但師傅卻對我特別好，很有耐心。當然，我人也勤快，永遠都是眼里有活、手上有事。”就這樣，師傅毫無(wú)保留地教，徒弟勤勤懇懇地學(xué)，不到兩年工夫，李輝就在跟車(chē)之余抽空考取了大車(chē)駕照。

駕照剛一拿到手，李輝就忍不住想要一試鋒芒。聽(tīng)到他想買(mǎi)車(chē)跑運輸，父親立馬反對：“運輸生意哪有那么好做？多少人買(mǎi)車(chē)到最后都賠了，你怎么就能保證自己賺錢(qián)呢？咱是賺得起、賠不起呀！”聽(tīng)完父親勸告后，李輝心里很不服氣，不干怎么知道自己能不能做成呢？財富是搏來(lái)的，不是等來(lái)的！

李輝是幸運的。雖然父親不同意，但母親卻用實(shí)際行動(dòng)支持了他。私底下母親找親戚借來(lái)三萬(wàn)，偷偷塞給李輝，鼓勵他去創(chuàng )業(yè)。就這樣，李輝如愿入手了人生中的首臺卡車(chē)，二手歐曼ETX。

車(chē)子辦理完一切手續后，李輝便迫不及待地開(kāi)啟了自己的運輸之旅。他第一趟運營(yíng)的貨物是從河南老家到廣東，從裝車(chē)完畢到將貨物運達目的地，近1400公里路程他僅用了不到15個(gè)小時(shí)。當車(chē)子出現在貨主面前時(shí)，對方非常驚訝，沒(méi)想到如此之快的配送速度竟然由一輛“老車(chē)”完成。在這場(chǎng)普貨運輸時(shí)間賽中，李輝與“老車(chē)”不僅得到了貨主認可，甚至還與貨主達成長(cháng)期合作關(guān)系，由此，歐曼ETX幫他開(kāi)啟了致富之路。

GTL500 護航疆煤外運

2023年，新疆提出力爭疆煤外運8800萬(wàn)噸的目標，這一舉措，吸引了不少從內陸地區而來(lái)的運煤車(chē)輛。在此背景下，李輝決定賣(mài)掉油車(chē)換燃氣車(chē)，成為疆煤外運大軍中的一員。

就在今年8月份，于眾多燃氣車(chē)型中，李輝選擇GTL500作為自己馳騁疆域的護航伙伴，這是他第二次購買(mǎi)歐曼產(chǎn)品。“這年頭想要換車(chē)，選擇性太多了，但我只信賴(lài)一個(gè)，那就是歐曼。因為之前那臺ETX油車(chē)的表現足足征服了我。另一方面，我在河南歐曼4S店試駕后，GTL500給我的動(dòng)力體驗還真是不一樣！”那么，這款車(chē)的動(dòng)力到底不一樣在哪里呢？

眾所周知，面對新疆這樣的運營(yíng)路線(xiàn)，一顆強有力的“芯”對運輸人來(lái)說(shuō)，是保障效率的關(guān)鍵因素之一。普通人眼里，從新疆行至河南是個(gè)讓人羨慕的旅途，一路看遍雪山、森林、戈壁、江河湖泊等大美風(fēng)光。但對于李輝這樣的卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，路上的艱辛，只有自己知道。歷經(jīng)復雜多變的地形與氣候，唯有選擇一輛不拖后腿的車(chē)才能保障出勤效率。

歐曼這款GTL500燃氣車(chē)，其搭載了歐曼專(zhuān)屬的?？礎15L天然氣發(fā)動(dòng)機，擁有2400N·m超大扭矩。李輝表示：“這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機在1000轉時(shí)扭矩攀升的感覺(jué)非常強烈，低扭很強，起步絲毫不費力氣，以我現在這個(gè)標噸，動(dòng)力完全夠用，畢竟排量在這擺著(zhù)，起步、爬坡、超車(chē)都是游刃有余！”

名副其實(shí) 超強節氣實(shí)力

作為運輸工具，李輝其實(shí)最看重的還是車(chē)子的經(jīng)濟性。這臺GTL500燃氣車(chē)從開(kāi)始上路運營(yíng)到現在，雖然才一個(gè)多月，卻跑了近8000公里。談及氣耗表現，李輝說(shuō)道：“現在的運輸市場(chǎng)競爭激烈，像我這樣的散戶(hù)能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，綜合下來(lái)這臺車(chē)百公里平均氣耗能維持在29.6左右，相信再磨合一段時(shí)間，氣耗還會(huì )再減少。”

歐曼GTL500燃氣車(chē)，憑借領(lǐng)先的節氣實(shí)力帶領(lǐng)李輝開(kāi)辟新的降本增效渠道。首先，其采用高精度高可靠性燃氣噴射系統和創(chuàng )新設計的廢氣再循環(huán)系統，同時(shí)還具有行業(yè)獨有的雙級后處理及耦合式三元催化系統，能夠有效利用發(fā)動(dòng)機余熱，無(wú)需額外燃氣消耗即可實(shí)現300℃的三元催化轉化，熱管理效率提升30%，能夠輕松實(shí)現省氣節能的目的。

煤炭運輸 舒適感要拉滿(mǎn)

一臺重卡的舒適性，往往是從事長(cháng)途運輸卡友關(guān)注的重點(diǎn)，尤其是對李輝這樣從國三時(shí)代過(guò)來(lái)的老司機。他說(shuō)自己開(kāi)了20多年車(chē)，把舒適感拉滿(mǎn)才是關(guān)鍵。想起早些年跟著(zhù)師傅開(kāi)其他品牌車(chē)，幾個(gè)小時(shí)跑下來(lái)就覺(jué)得腰酸背疼、渾身疲憊，吃過(guò)這種苦頭，李輝自然懂得舒適開(kāi)車(chē)最要緊。

新疆哈密到河南，有80%的路段李輝幾乎是在國道及省道行駛，由于坡路較多，因此顛簸也較為頻繁。但即使這樣，對李輝影響也不大。“這臺燃氣車(chē)的座椅采用人體工程學(xué)設計，高端吧？！還給配了氣囊減震和通風(fēng)加熱功能，在翻越部分復雜路段時(shí)確實(shí)能帶來(lái)出色的避震效果。另外車(chē)子臥鋪也不錯，很寬敞。”

這臺車(chē)，一方面能讓自己在長(cháng)途駕駛時(shí)不那么“費腰”，一方面更讓自己在休息時(shí)能睡個(gè)好覺(jué)，用李輝的話(huà)來(lái)講就是：“我還從沒(méi)這么舒服地打過(guò)仗呢！”

歐曼GTL500燃氣車(chē)，為李輝這樣奔波二十年的老司機帶來(lái)了出色的動(dòng)力性及經(jīng)濟性體驗，更重要的是，這款車(chē)給他帶來(lái)了對未來(lái)的憧憬。他堅信在歐曼的助力下，自己的疆煤外運事業(yè)一定能收獲滿(mǎn)滿(mǎn)！