東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理張小帆的第一次“直播帶貨”貢獻給了東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃氣新品。

在乘用車(chē)范兒的極簡(jiǎn)風(fēng)發(fā)布會(huì )上，東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃氣新品的場(chǎng)景、調查、數據、政策等內容被娓娓道來(lái)，并且實(shí)現了當日訂車(chē)1220臺的好成績(jì)。

被掌門(mén)人親自帶貨，上市即熱銷(xiāo)，東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃氣新品為何如此“不一般”？

以用戶(hù)為支點(diǎn) 撬動(dòng)行業(yè)痛點(diǎn)

“資源運輸市場(chǎng)是國內燃氣牽引車(chē)TIV最大、場(chǎng)景最復雜的細分市場(chǎng)，也是同級產(chǎn)品能夠真正展現自身實(shí)力，給用戶(hù)創(chuàng )造差異化價(jià)值的市場(chǎng)。”

正如東風(fēng)商用車(chē)有限公司東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心動(dòng)力總成部部長(cháng)李智所言，東風(fēng)商用車(chē)始終以客戶(hù)為中心，致力于為用戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。在資源運輸細分市場(chǎng)，受運費下降的影響，大部分車(chē)輛從以高速為主的運輸路線(xiàn)轉移到以國道為主的運輸路線(xiàn)上來(lái)，起步、加速、超車(chē)、制動(dòng)、滑行、怠速頻繁，整個(gè)運輸場(chǎng)景非常復雜，對發(fā)動(dòng)機以及整車(chē)的適應性提出了更高要求。

據李智介紹，東風(fēng)商用車(chē)每一輛車(chē)上都安裝有車(chē)聯(lián)網(wǎng)設備，通過(guò)后臺可以對車(chē)輛運營(yíng)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，市場(chǎng)上幾十萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)的每一躺運行數據，東風(fēng)都盡在掌握，進(jìn)而進(jìn)行深入剖析，鑄就了東風(fēng)商用車(chē)對運營(yíng)場(chǎng)景的的深刻理解。為了準確地分析車(chē)輛在不同路況下的運行特點(diǎn)，東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)大數據分析聚類(lèi)10條典型路線(xiàn)進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)，包括新疆哈密煤炭專(zhuān)線(xiàn)、山西榆林煤炭專(zhuān)線(xiàn)、呂梁天津煤炭散配、川渝砂石料等，覆蓋了國道、高速、平原、山區、丘陵、高原等典型工況。

從場(chǎng)景入手、從痛點(diǎn)剖析、以實(shí)力開(kāi)發(fā)，東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃氣車(chē)的基調早已奠定。

破解技術(shù)難題 打造智能芯臟

東風(fēng)天龍KL燃氣車(chē)最引人關(guān)注的莫過(guò)于“龍擎3.0”，不僅匹配地是自家的龍擎發(fā)動(dòng)機，而且是龍擎3.0新一代產(chǎn)品，而這正是東風(fēng)商用車(chē)的技術(shù)自信。

“經(jīng)濟省氣是龍擎3.0燃氣新品最核心的優(yōu)勢。龍擎3.0燃氣機采用微渦流高擠流燃燒系統與高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，通過(guò)油氣室的深度尋優(yōu)大幅提升點(diǎn)火時(shí)刻的缸內湍流強度，燃燒速度快，泵氣損失小，熱功轉換效率高，循環(huán)氣耗相對上一代機型改善了5%。龍擎3.0燃氣機采用雙脈沖EGR驅動(dòng)技術(shù)，匹配小渦殼高效電控增壓器，低速增壓能力和低速EGR驅動(dòng)能力顯著(zhù)提升，在800rpm轉速下就可以持續輸出2400Nm的扭矩，低速扭矩比同行業(yè)產(chǎn)品高100Nm，起步加速和超車(chē)加速相比同行業(yè)產(chǎn)品快1-2s，坡道保持能力更強，支持發(fā)動(dòng)機更多運行在低速經(jīng)濟區，油耗更低，可靠性更好。”

龍擎3.0發(fā)動(dòng)機是針對資源運輸場(chǎng)景定制化開(kāi)發(fā)、定制化打造的一款動(dòng)力產(chǎn)品?；谫Y源運輸場(chǎng)景的運營(yíng)特點(diǎn)，東風(fēng)商用車(chē)做了幾十輪的油門(mén)特性、駕駛特性、制動(dòng)特性精細化調教，并集成了智能熱管理、智能EP、自適應多模式、爆震自適應控制等智能技術(shù)，讓這款機器真正成為資源運輸復雜場(chǎng)景下動(dòng)力性、經(jīng)濟性最優(yōu)的一款賺錢(qián)利器。首批投放的244臺試運營(yíng)車(chē)輛，平均氣耗低于33kg，較同行業(yè)產(chǎn)品省氣1-2kg，讓用戶(hù)一年多賺一萬(wàn)塊。

市場(chǎng)上燃氣車(chē)普遍存在故障率高、寒區適應性差的問(wèn)題。燃氣機的燃燒穩定性差，熱負荷高。夏季高負荷運行時(shí)容易出現爆震、回火、失火等異常燃燒導致的節氣門(mén)、EGR閥、火花塞、后處理等故障。另外，天然氣燃燒產(chǎn)物中水含量高，冬季低溫運行時(shí)，EGR混合器結冰、火花塞結冰容易造成起動(dòng)困難、運行過(guò)程中動(dòng)力下降甚至熄火等故障。

針對燃氣機的痛點(diǎn)，龍擎3.0燃氣機采用了集成式高效旋流混合器，通過(guò)旋流葉片和文丘里管的優(yōu)化設計，大幅提升空氣、燃氣和EGR廢氣的混合強度，混合均勻性和各缸一致性高達97%，通過(guò)空燃比，EGR和爆震模糊閉環(huán)控制提高發(fā)動(dòng)機燃燒穩定性，循環(huán)變動(dòng)下降了10%，故障率下降了30%，出勤率更高。

龍擎3.0燃氣機采用智能熱管理技術(shù)，通過(guò)電控水泵、電控風(fēng)扇、水節溫器、機油節溫器、混合器加熱的智能控制，在寬廣的運行環(huán)境與運行工況下有效調節發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、機油溫度，夏天不超溫、冬天不結冰，在高至45℃、低至零下35℃環(huán)境下保障發(fā)動(dòng)機可靠穩定運行。

李智補充說(shuō)，為了更好地保障發(fā)動(dòng)機的可靠性，龍擎3.0燃氣機吸收了東風(fēng)商用車(chē)55年造車(chē)經(jīng)驗，采用遠超行業(yè)的苛刻標準，歷經(jīng)20萬(wàn)臺時(shí)考核，50萬(wàn)公里高溫、高原、高寒、高濕測試，244臺整車(chē)500萬(wàn)公里用戶(hù)實(shí)地場(chǎng)景驗證。對試驗中出現的每一個(gè)問(wèn)題，東風(fēng)商用車(chē)都是用相同的方式寬進(jìn)嚴出，閉環(huán)管控，不放過(guò)任何一個(gè)問(wèn)題，確保最終投放到市場(chǎng)上的車(chē)輛是讓用戶(hù)放心的產(chǎn)品。

“55年傳承可靠基因，與每一位用戶(hù)風(fēng)雨同舟，共同成長(cháng)。”

正如世上沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)，東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃氣新品之所以能夠被市場(chǎng)認可，被用戶(hù)信賴(lài)，只因為五十五年來(lái)圍繞以客戶(hù)為中心的可靠傳承。