老話(huà)說(shuō)，貴州地無(wú)三里平，天無(wú)三日晴。在這里搞物流運輸難度要比別處大，而如果是做對運輸時(shí)效和品質(zhì)都要求比較嚴格的冷鏈運輸，那更是挑戰不小，必須有靠譜的運輸工具來(lái)助力。

貴州知名冷鏈物流公司在2018年初創(chuàng )期所用23臺車(chē)均為福田歐馬可冷藏車(chē)，此后歐馬可車(chē)型一直是公司用車(chē)首選。

“車(chē)子質(zhì)量有保障，為我們高效運營(yíng)打下了基礎。目前公司有車(chē)輛110多臺，其中福田歐馬可車(chē)型占比超80%。這么多年連續復購，就是我們對歐馬可最大的肯定。”該物流公司負責人邰總說(shuō)。

該物流公司以省內運輸為主，冷鏈業(yè)務(wù)分為兩部分，一是為貴州知名的連鎖生鮮超市供貨，二是為學(xué)校配送營(yíng)養餐。在貨運行業(yè)的陣痛期，連鎖超市絕對是優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，運單價(jià)雖未必特別高，但勝在能提供穩定的盈利。而配送學(xué)校營(yíng)養餐，除了關(guān)系到盈利，更關(guān)系到青少年的健康，是企業(yè)的社會(huì )責任。

“不管是哪個(gè)客戶(hù)，我們都非常重視，每一次運輸都馬虎不得。”邰總介紹，為了把控好運輸品質(zhì)，公司所屬車(chē)輛在出車(chē)前后都有必要檢查，會(huì )定期做好保養，司機也有不定期培訓。“把管理做好的同時(shí)也需要運輸工具靠譜，歐馬可冷藏車(chē)體現了足夠的專(zhuān)業(yè)性。底盤(pán)、上裝、冷機一體化開(kāi)發(fā)，能實(shí)現運輸過(guò)程精準溫控，車(chē)廂強度和保溫性能都非常不錯，冷凍、冷鮮、保溫等不同運輸需求都能很好地滿(mǎn)足。”

對新鮮的追求是冷鏈運輸的宗旨之一，想要提升時(shí)效，車(chē)輛動(dòng)力必須夠強。作為一線(xiàn)駕駛員，李師傅每天駕駛歐馬可冷藏車(chē)穿越在貴州的崇山峻嶺之間，他為愛(ài)車(chē)的動(dòng)力打了個(gè)100分。“我們這里是山路十八彎，一個(gè)彎就十幾二十幾公里，爬坡上坎這都是日常開(kāi)車(chē)要面對的問(wèn)題，歐馬可冷藏車(chē)應對這種路況很輕松。”李師傅說(shuō)，他駕駛的車(chē)輛搭載?？?.5升發(fā)動(dòng)機，160馬力，低速扭矩大，而且配了8擋箱，8擋箱的擋位劃分更細密，爬坡的時(shí)候更容易找到合適的擋位，走一些路況不好的路面也更容易脫困。“從貴陽(yáng)到省內各地級市送貨，基本上晚上裝貨出發(fā)，第二天7點(diǎn)前要保證貨品能順利送到超市，時(shí)間雖然蠻緊，但歐馬可每次都能按時(shí)完成任務(wù)。”

光性能好還不夠，這種“好”還得有持續性。該物流公司運營(yíng)的歐馬可冷藏車(chē)年均行駛里程8~10萬(wàn)公里，最早的一批車(chē)輛總行駛里程已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)公里，目前依然在正常運營(yíng)。“物流公司駕駛員更換頻繁，每個(gè)司機開(kāi)車(chē)習慣不同，車(chē)輛耗損往往比個(gè)體車(chē)主更大。相對來(lái)說(shuō)，歐馬可冷藏車(chē)是最耐用的，故障也是最少的。”邰總說(shuō)。

在路況復雜的貴州，做著(zhù)對運輸品質(zhì)要求極高的冷鏈運輸，在邰總看來(lái)，攬瓷器活兒必須得用金剛鉆。“實(shí)踐證明，歐馬可冷藏車(chē)最匹配我們的需求，未來(lái)買(mǎi)車(chē)它肯定還是首選。”他說(shuō)。