在物流的浪潮中，徐工輕卡猶如一艘領(lǐng)航的巨輪，破浪前行，以勢不可擋的氣勢，引領(lǐng)行業(yè)潮流，力圖改寫(xiě)市場(chǎng)格局。這不僅是一場(chǎng)技術(shù)的革新，更是一次對傳統認知的顛覆。徐工輕卡，這個(gè)以“打破舊世界，創(chuàng )造一個(gè)新世界”為夢(mèng)想的品牌，始終將用戶(hù)的需求放在核心位置，激發(fā)著(zhù)產(chǎn)品創(chuàng )新的無(wú)限動(dòng)力。

在新能源輕卡市場(chǎng)，徐工輕卡即將發(fā)布的純電輕卡平臺全新一代產(chǎn)品，以其4米4的超大貨箱，突破了行業(yè)的標準，成為了行業(yè)的首款。這不僅是對輕卡認知邊界的一次超越，更是對現有行業(yè)規則的一次大膽突破。徐工輕卡的這一創(chuàng )舉，標志著(zhù)其品牌夢(mèng)想的序章再次拉開(kāi)帷幕。

“4米4大貨廂釋放極限裝載空間”，這一設計不僅將整車(chē)的裝載潛力推向極致，更顛覆了輕卡領(lǐng)域既有的行業(yè)規則。在商超配送中，多釋放出的空間可多容納2排牛奶，提升車(chē)輛運輸效率的同時(shí)，也大大節省了物流運輸成本。在貨運行業(yè)低迷的當下，每一筆成本都需要精打細算，徐工輕卡的這一創(chuàng )新無(wú)疑是一降本增效的利器。

徐工輕卡在研發(fā)階段始終堅持極致的產(chǎn)品理念，深度打磨產(chǎn)品，不斷推翻重來(lái)，在保障人機空間的同時(shí)極限壓縮冗余空間。正是憑借對完美的不懈追求以及一次次精益求精的探索，徐工全新一代純電輕卡才得以面市，它不僅打破了行業(yè)既有規則，更預示著(zhù)徐工輕卡將引領(lǐng)行業(yè)步入一個(gè)創(chuàng )新發(fā)展的全新紀元。

徐工輕卡重視市場(chǎng)數據以及用戶(hù)真實(shí)反饋，長(cháng)期堅持對數據信息背后價(jià)值點(diǎn)的深度挖掘，并將之合理融入產(chǎn)品研發(fā)階段。此次即將發(fā)布的全新一代純電輕卡產(chǎn)品之所以圍繞“貨箱裝載空間”下足功夫，正是徐工基于大量的市場(chǎng)與用戶(hù)調研，而打造的具備引領(lǐng)行業(yè)性質(zhì)且急用戶(hù)之所需的創(chuàng )新產(chǎn)品成果。

徐工這款全新一代純電輕卡在打造4米4超大貨箱的同時(shí)，并未壓縮駕駛室空間，反而針對駕駛室的空間感與舒適感體驗進(jìn)行了特殊設計——“送閣樓和地下室”。所謂“送閣樓”即駕駛室采用高頂設計，在高度上擴大空間感，加大空間利用率，即使1米9的身高也可在駕駛室中自由移動(dòng)，而“地下室”則是指駕駛室座椅下方預留儲物空間，讓用戶(hù)儲物無(wú)憂(yōu)，標配寬體高頂駕駛室在輕卡中是極為少見(jiàn)的高端配置。

在舒適度方面，徐工全新純電輕卡座椅行業(yè)首創(chuàng )標配了雙硬度發(fā)泡座椅，兼顧支撐性和舒適度。同時(shí)為了達到更佳的舒適體驗，這款車(chē)輕卡行業(yè)首創(chuàng )可選裝重卡機械減震和氣囊減震座椅平臺，減震效果遠超行業(yè)同級產(chǎn)品，尤其在一些顛簸路段，其舒適效果將更加明顯。此外，該車(chē)座椅之間的駐車(chē)制動(dòng)手柄以及主副駕座椅均可放平，讓用戶(hù)隨時(shí)躺臥休息，真正實(shí)現單排變臥鋪。

在日常運輸中，卡車(chē)司機大部分時(shí)間都在車(chē)上，因此駕駛室內常常需要放置很多個(gè)人生活用品，這就對儲物空間提出了較大的需求量。針對于此，徐工全新輕卡充分利用駕駛室頂部與下部空間打造了超多的儲物空間，遠遠高于同級車(chē)型水平，在儲物空間的細節設計再次彰顯了徐工用戶(hù)為先的產(chǎn)品理念。

徐工即將發(fā)布的全新一代純電輕卡產(chǎn)品除了具備4米4超大貨箱容量空間與高頂平地板等更寬敞的駕駛室空間，即“裝得多”這一大優(yōu)勢外，還擁有“看著(zhù)美、充得快、跑得遠、開(kāi)得穩、剎得住、買(mǎi)得值”等六大領(lǐng)先行業(yè)的核心優(yōu)勢，樹(shù)立了行業(yè)新標桿。

徐工輕卡，勇敢地跳出舒適圈，堅持自主正向研發(fā)，以一系列創(chuàng )新產(chǎn)品打破行業(yè)規則，彰顯了其深厚的研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)洞察力。今天，徐工輕卡不僅談?wù)搲?mèng)想，更以領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，將夢(mèng)想轉化為現實(shí)，展現出堅實(shí)的底氣。