技術(shù)革新引發(fā)的產(chǎn)業(yè)革命正在重塑行業(yè)格局，并孕育著(zhù)新的商業(yè)機遇。

在雙碳目標的推動(dòng)下，新能源重卡市場(chǎng)呈現出快速增長(cháng)的趨勢。‌新能源重卡作為一種綠色、環(huán)保的運輸工具，正逐漸成為市場(chǎng)的新寵，特別是在高耗能行業(yè)中的應用更為廣泛。2024年以來(lái)，新能源重卡滲透率連續四個(gè)月超過(guò)10%，9月滲透率超18%、突破15%的關(guān)鍵拐點(diǎn)。

結合整體行情來(lái)看，電動(dòng)重卡受到環(huán)保政策與經(jīng)濟性的雙重有力驅動(dòng)，正在新一輪的市場(chǎng)競爭中嶄露頭角。特別是考慮到長(cháng)途貨運在中重型運輸中的核心地位，推動(dòng)其電動(dòng)化進(jìn)程對于我國建設綠色物流體系具有重大意義。

宇通重卡 6X4 純電動(dòng)半掛牽引車(chē)(ZKH4250P4BEV2)

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):70.00萬(wàn)元

詢(xún)底價(jià)

在對電池電量和電控技術(shù)全面升級以及深耕用戶(hù)需求的基礎上，大電量產(chǎn)品成為場(chǎng)景突破的關(guān)鍵，從400度、422度、528度到600度，一系列大電量產(chǎn)品成功推向市場(chǎng)，不僅為用戶(hù)解鎖了更多運營(yíng)場(chǎng)景，同時(shí)為綠色生態(tài)的打造提供了全新的動(dòng)力。

廣西賀州市國鑫運輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賀州國鑫”）在采購了宇通重卡600度電牽引車(chē)之后，通過(guò)合理的設計、精確的計算，成功運營(yíng)了全國首條長(cháng)距離電動(dòng)重卡線(xiàn)路，從賀州到廣州，往返700公里，單邊運營(yíng)里程380公里，創(chuàng )下電動(dòng)重卡一次充電續航里程紀錄。使用電動(dòng)重卡后，一趟的運輸成本比燃油車(chē)節約1500元，一年節約25萬(wàn)元。

綠色轉型和成本控制為電動(dòng)重卡帶來(lái)契機

廣西賀州作為中國重要的碳酸鈣產(chǎn)地，享有“重鈣之都”“崗石之都”之稱(chēng)，年產(chǎn)重質(zhì)碳酸鈣粉體超2100萬(wàn)噸、人造崗石約7000萬(wàn)平方米。近年來(lái)，賀州大力開(kāi)展綠色礦山創(chuàng )建工作，推行礦山開(kāi)采“五化”模式，推進(jìn)生產(chǎn)礦山及新建礦山綠色轉型和高質(zhì)量發(fā)展。

與此同時(shí)，賀州地區地貌山水交融，全市森林覆蓋率居廣西第2位，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，成功入選全國生態(tài)保護與建設示范區，是國家森林城市、國家級全域森林康養試點(diǎn)建設市，通過(guò)打造良好的生態(tài)環(huán)境推動(dòng)了文旅康養產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

無(wú)論是綠色礦山建設還是文旅康養產(chǎn)業(yè)，可以看出，賀州都在主動(dòng)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構和能源消費結構，持續推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉型發(fā)展。特別是在積極構建綠色高效交通運輸體系的過(guò)程中，結合礦山運輸和中短途貨運體量大的特點(diǎn)，新能源重卡無(wú)疑成為了綠色運輸的主力軍。

面對賀州運輸結構的綠色轉型，賀州國鑫在車(chē)輛的選擇上一度陷入了迷茫。

“雖然賀州的公路交通十分便利，但賀州地處桂東南丘陵區，境內山嶺連綿、丘陵起伏，山地多，平原少，我們的車(chē)出去都是重載運輸，還要走山路，所以對車(chē)輛的動(dòng)力性能要求很高。電動(dòng)重卡我們之前也接觸過(guò)，但對車(chē)輛的整體性能，特別是續航里程一直有所顧慮。”賀州國鑫總經(jīng)理賀園園這樣說(shuō)道。“但是，現在整個(gè)貨運行業(yè)內卷嚴重，運費持續下降，這對運輸企業(yè)的運營(yíng)收益是個(gè)極大的考驗，我們也在積極尋求解決這一問(wèn)題的辦法。”

廣西賀州市國鑫運輸有限公司總經(jīng)理  賀園園

一方面是產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉型需求，一方面是運營(yíng)成本的壓力，使用新能源重卡在支撐現有運營(yíng)線(xiàn)路的基礎之上降低運營(yíng)成本，成為了賀州國鑫的階段目標。

探索運營(yíng)邊界，推動(dòng)電動(dòng)重卡向長(cháng)運距突破

為此，賀州國鑫采取了試用的方式，通過(guò)實(shí)際運營(yíng)進(jìn)行對比，尋找最適合車(chē)隊運營(yíng)場(chǎng)景的新能源重卡品牌和車(chē)型。“可靠性和經(jīng)濟性是我們最為看重的主要性能。”賀園園介紹，“自從2023年9月份開(kāi)始接觸宇通重卡的422度電產(chǎn)品，我們就產(chǎn)生了很大的興趣。今年4月21日起，我們試用了7天，因為試用期間車(chē)輛表現非常完美，所以我們直接就購買(mǎi)了。這個(gè)完美是指包括電耗、運輸量和趟數，都達到了一個(gè)非常完美的技術(shù)狀態(tài)。”

賀州國鑫采購的宇通528度電牽引車(chē)主要運營(yíng)場(chǎng)景是從賀州走207國道，將碳酸鈣粉體運輸至梧州碼頭，重載出去，空載返回。

賀園園算了這樣一筆賬，“從賀州到梧州單程是180公里，往返在390公里左右，一輛車(chē)一天跑一趟的收入是1500元。燃油車(chē)的油費成本在800元左右，再加上司機的人工成本380元，一天的運營(yíng)成本在1200元左右。電車(chē)的電費如果按300元計算，加上司機工資是700元左右，這樣一天能賺800元，比燃油車(chē)利潤高500元。當車(chē)輛產(chǎn)生的利潤能夠覆蓋買(mǎi)車(chē)的月供，從運營(yíng)管理上就能看到真正的實(shí)惠了。”

目前，宇通528度牽引車(chē)可以做到每天往返一趟無(wú)需補電。“雙槍充電平均一小時(shí)20分鐘就可以充滿(mǎn)。夜間的波谷電價(jià)是0.68~0.71元/度，電耗在1.2度/公里以下，我們基本能夠保證利用波谷充電。這樣車(chē)休息的時(shí)候人也休息，第二天早上再出發(fā)，能夠保證每天的工作都非常有規律并且十分順暢，不僅提高了運營(yíng)效率，還節約了管理成本。”

由于宇通重卡具有大電量、低能耗，且有效放電深度可達可用電量的5%的多重優(yōu)勢，車(chē)輛實(shí)際續駛里程已突破400公里，所以運營(yíng)這條往返390公里的線(xiàn)路完全沒(méi)有問(wèn)題，不僅為賀州國鑫節省了大量運營(yíng)成本，并且令其開(kāi)辟更多長(cháng)距離運營(yíng)線(xiàn)路成為可能。

突破場(chǎng)景界限，打造首條長(cháng)距離電動(dòng)重卡線(xiàn)路

電動(dòng)重卡自誕生之日起，續航里程就成為其“命門(mén)”，使其一直禁錮在倒短場(chǎng)景中。大電量產(chǎn)品對續航里程的全面突破，推開(kāi)了中長(cháng)運距和支線(xiàn)運輸場(chǎng)景的大門(mén)，使電動(dòng)重卡的運輸效率和運營(yíng)能力在平原、山地、港口、高溫和嚴寒等各種地理及氣候條件下，均具備了與燃油重卡全面抗衡的能力，也預示著(zhù)行業(yè)新變革的到來(lái)。

在528度電產(chǎn)品實(shí)現了對300和400公里運營(yíng)里程的全面覆蓋后，賀州國鑫又將目光放到了更長(cháng)距離的場(chǎng)景突破上。

賀園園介紹：“對于賀州的碳酸鈣運輸場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，廣州同樣是重要的交通樞紐。從賀州到廣州單邊350~380公里，往返700公里，一天一夜跑一個(gè)往返。在‘重去空回’的過(guò)程中，原先油車(chē)的油費大約為2300元/趟，現在如果使用600度牽引車(chē)在賀州裝滿(mǎn)貨，沿途可以在廣東四會(huì )、三水等地補電，晚上再利用波谷充電，卸貨后返回賀州，用我們自有的充電樁充電。充電加打粉耗電在700度左右，綜合電耗成本僅為750元/趟，現在跑一趟比以前能省1500多塊錢(qián)，每個(gè)月跑10~15趟，節省的成本相當可觀(guān)。”經(jīng)過(guò)實(shí)地測試后，賀州國鑫決定將這條線(xiàn)路的運輸車(chē)輛陸續切換成宇通600度牽引車(chē)。

按照賀州到廣州這條路線(xiàn)的運營(yíng)方式，賀州國鑫的運營(yíng)區域基本可以覆蓋整個(gè)珠三角地區，包括江門(mén)、增城和深圳等城市。“三年半回本，我們對宇通600度牽引車(chē)非常有信心。”賀園園說(shuō)，還有兩點(diǎn)更讓他滿(mǎn)意的，一是可深放電至電量?jì)H剩5%，有效緩解司機的充電焦慮；二是車(chē)輛有智能監測，可對司機疲勞駕駛或不正確駕駛行為及時(shí)做出提醒，極大地提高了安全性。

贏(yíng)得市場(chǎng)的過(guò)程涉及多個(gè)方面，其中技術(shù)實(shí)力和對客戶(hù)需求的理解是兩個(gè)關(guān)鍵因素。

技術(shù)實(shí)力是企業(yè)在市場(chǎng)競爭中的核心競爭力，包括企業(yè)的研發(fā)能力、創(chuàng )新能力、產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)更新速度等方面。像宇通這樣擁有強大技術(shù)實(shí)力的企業(yè)能夠提供高性能、低成本且具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，從而滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，甚至引領(lǐng)市場(chǎng)趨勢。

對客戶(hù)需求的理解同樣重要。企業(yè)需要深入了解客戶(hù)的具體需求和偏好，以便提供符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品或服務(wù)，這要求企業(yè)具備敏銳的市場(chǎng)洞察力和快速響應能力，能夠根據市場(chǎng)變化及時(shí)調整產(chǎn)品或服務(wù)策略。

只有在平衡市場(chǎng)需求與技術(shù)創(chuàng )新的基礎上，才能形成可持續發(fā)展的企業(yè)生態(tài)，既需要企業(yè)保持足夠的市場(chǎng)敏感性，也要有長(cháng)遠的戰略眼光，更要有強大的技術(shù)實(shí)力作為保障。

新能源卡車(chē)以其環(huán)保和節能的特性，在長(cháng)途運輸領(lǐng)域展現出顯著(zhù)優(yōu)勢。隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)技術(shù)的持續革新，特別是在續航里程和充電速度等核心領(lǐng)域的技術(shù)突破，長(cháng)途物流行業(yè)的綠色轉型進(jìn)程正在顯著(zhù)加快，這不僅推動(dòng)了低碳運輸體系的構建，也為實(shí)現交通運輸的綠色低碳轉型貢獻了重要力量。