2024年重卡排位賽越演越烈,整個(gè)行業(yè)的競爭局勢也是風(fēng)起云涌。2024年11月15日,一汽解放J7創(chuàng )領(lǐng)版牽引車(chē)于廣州國際車(chē)展重磅上市。很顯然,這款新產(chǎn)品承載著(zhù)解放創(chuàng )新產(chǎn)品科技和引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的榮譽(yù)和使命。
在接受中國卡車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí),一汽解放汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理、商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)王建宇表示,全新發(fā)布的解放J7創(chuàng )領(lǐng)版是依托解放深厚的研發(fā)底蘊和品牌積淀,依托解放對用戶(hù)需求精準把握和深刻洞察,厚積薄發(fā)、沉潛蓄勢而推出的代表性創(chuàng )新成果。
五大首發(fā)極致技術(shù),讓產(chǎn)品實(shí)現五大超越
面對當前持續內卷的市場(chǎng)現狀,解放推出的J7 創(chuàng )領(lǐng)版牽引車(chē)打破了卷價(jià)格不卷價(jià)值的怪圈,重塑了行業(yè)正確的競爭極致。正是因為一汽解放堅定認為,“卷價(jià)格”沒(méi)有未來(lái),“卷價(jià)值”才是正道,因此才重磅打造了J7創(chuàng )領(lǐng)版。
據悉,解放J7創(chuàng )領(lǐng)版通過(guò)五大首發(fā)極致技術(shù),聚焦“讓物流更高效,讓生活更美好”,實(shí)現跨越式進(jìn)步,為用戶(hù)帶來(lái)貼心體驗。
王建宇告訴記者,解放所有的技術(shù)創(chuàng )新,都要回歸到滿(mǎn)足用戶(hù)需求、為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值這一初心。為了支撐J7創(chuàng )領(lǐng)版產(chǎn)品成為讓用戶(hù)滿(mǎn)意的新一代高端重卡領(lǐng)頭羊,背后解放專(zhuān)門(mén)量身打造了“極致節能、極致安全、極致可靠、極致體驗和極致服務(wù)”五大技術(shù)包,累計50余項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
其中,極致節能技術(shù)包:卡車(chē)是生產(chǎn)資料,節能是廣大卡車(chē)司機最普遍的核心訴求,因此解放首先打造了極致節能技術(shù)包。聚焦于動(dòng)力域、整車(chē)預見(jiàn)性節能、整車(chē)超低阻力三大節能方向,整車(chē)節能14%,達到了世界一流水平。
極致安全技術(shù)包:現在高速物流場(chǎng)景的用戶(hù)對駕駛安全的需求越來(lái)越迫切、要求越來(lái)越高,因此解放打造了極致安全技術(shù)包。這個(gè)技術(shù)包以國內首個(gè)商用車(chē)量產(chǎn)標配的L2級智駕系統為核心,駕駛員只需把手輕搭在方向盤(pán)上,即可實(shí)現單車(chē)道全速自適應巡航,有效解決了長(cháng)途駕駛疲勞問(wèn)題。
極致可靠技術(shù)包:面向用戶(hù)高出勤、高保值的核心訴求,解放打造了極致可靠技術(shù)包,以可靠性正向開(kāi)發(fā)、精益制造為核心,實(shí)現了關(guān)鍵總成B10壽命達成200萬(wàn)公里,整車(chē)通過(guò)了近千萬(wàn)公里全場(chǎng)景的嚴苛驗證。
極致體驗技術(shù)包:面向用戶(hù)年輕化、個(gè)性化需求,解放打造了極致體驗技術(shù)包,圍繞健康駕艙、數字駕艙,突破核心技術(shù)。值得一提的是,健康駕艙斬獲了商用車(chē)首個(gè)5A級健康座艙權威認證。
極致服務(wù)技術(shù)包:面向用戶(hù)“省時(shí)、掙錢(qián)”的服務(wù)需求,解放打造了數智化極致服務(wù)技術(shù)包。以解放智慧云腦為核心,以200萬(wàn)輛 解放卡車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據為基礎,圍繞用、管、修3大場(chǎng)景,讓用戶(hù)在享受貼心服務(wù)的同時(shí),輕松提高年收益。
精益求精的質(zhì)量是產(chǎn)品底色
據王建宇介紹,把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位,始終是解放的造車(chē)準則?;诖?,解放卡車(chē)數十年來(lái)以“皮實(shí)、抗造”得到廣大用戶(hù)的長(cháng)期信賴(lài)。“追求質(zhì)量卓越是一汽解放的根基,J7創(chuàng )領(lǐng)版這款產(chǎn)品的背后,是我們從研發(fā)端到制造端環(huán)環(huán)相扣、嚴謹完善的質(zhì)量體系。”
一方面,解放在研發(fā)階段孕育了質(zhì)量。王建宇舉兩個(gè)例子告訴記者解放研發(fā)時(shí)對質(zhì)量細節的精益求精。
其一,解放采用了集成式的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式,也就是每個(gè)件的設計都不是設計師自己閉門(mén)造車(chē),而是設計、采購、制造、供應商、物流、銷(xiāo)售、服務(wù)等等一個(gè)大團隊一起充分打和出來(lái)的,確保每個(gè)環(huán)節風(fēng)險最低、質(zhì)量最高,這是一件說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單但做起來(lái)難的事情,J7創(chuàng )領(lǐng)版做到了。
其二,解放70年的研發(fā)歷史沉淀下來(lái)了寶貴的驗證體系,解放驗證的工況場(chǎng)景十分充分、也十分嚴格。為了驗證充分,解放愿意花時(shí)間、花精力、花大錢(qián),這是我們追求質(zhì)量的嚴謹和堅持。
其三,解放在制造階段誕生了質(zhì)量。依托行業(yè)領(lǐng)先的解放J7智能工廠(chǎng),J7創(chuàng )領(lǐng)版在制造階段得以確保質(zhì)量是同行業(yè)里的佼佼者。
高端重卡布局,持續精進(jìn)
自2018年第七代作品J7誕生以來(lái),解放就在國產(chǎn)高端重卡產(chǎn)品布局上屢立戰功。毫無(wú)疑問(wèn),高端重卡既是解放未來(lái)持續領(lǐng)袖群雄的關(guān)鍵底牌,也是解放在未來(lái)持續領(lǐng)軍行業(yè)的實(shí)力展現。此次解放J7創(chuàng )領(lǐng)高端重卡的上市,顯然為解放在高端重卡市場(chǎng)競爭中增添了新的戰斗力。
不過(guò),對于志向遠大的解放來(lái)說(shuō),這僅僅只是開(kāi)始。未來(lái),在高端重卡平臺上,解放還將打造新的產(chǎn)品策略確保領(lǐng)軍地位。
王建宇透露道,目前解放高端重卡平臺儲備了領(lǐng)先技術(shù)、推出了J7創(chuàng )領(lǐng)高端重卡代表性產(chǎn)品。后續,解放高端重卡平臺將進(jìn)一步完善產(chǎn)品系列,打造出滿(mǎn)足國內、國外用戶(hù)需求的過(guò)硬產(chǎn)品。
一方面是搶占制高點(diǎn),拓展能源路線(xiàn),快速推出一系列的純電、燃電、混動(dòng)高端智能重卡產(chǎn)品,扎實(shí)響應雙碳戰略、牽引行業(yè)發(fā)展。具體策略包括:聚焦細分場(chǎng)景,把握用戶(hù)需求,打造高適配性的產(chǎn)品組合;著(zhù)力培育自主大總成,掌握核心控制點(diǎn),構建差異化競爭力;以及持續提升制造交付能力及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力等。
另一方面是揚帆全球,豐富出口車(chē)產(chǎn)品、完善海外產(chǎn)業(yè)體系,由“產(chǎn)品出海”向“體系出海”轉型。
王建宇表示,產(chǎn)品是根基,解放將持續提升產(chǎn)品品質(zhì),強化對海外不同市場(chǎng)環(huán)境及用戶(hù)習慣的適應和滿(mǎn)足,把解放“感知用戶(hù)、服務(wù)用戶(hù)”的優(yōu)勢推廣到海外。同時(shí),將持續完善營(yíng)銷(xiāo)體系、售后體系和品牌力的建設,以及協(xié)同供應商合作伙伴聯(lián)合出海,聚力挑戰出口車(chē)銷(xiāo)量再攀新高。
滄海橫流,方顯英雄本色。2024年的重卡行業(yè)盡管競爭態(tài)勢緊迫焦灼,但解放依舊敢于在產(chǎn)品制造上突破創(chuàng )新,并以此來(lái)強化自身的領(lǐng)軍地位。解放J7創(chuàng )領(lǐng)版產(chǎn)品的上市,不僅是解放高端產(chǎn)品制造體系的集大成者,也是解放創(chuàng )新科技的最新體現,更是解放推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展,打造世界一流重卡品牌的生動(dòng)詮釋。
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