既然長(cháng)期以來(lái)廣大用戶(hù)對純電動(dòng)輕卡一直心懷“里程焦慮”，那就徹底消除大家心頭的顧慮，把不可能變成可能！日前在北京國家會(huì )議中心舉行的“福田汽車(chē)2025全球合作伙伴大會(huì )”上，歐馬可智藍ES1•165大電量輕卡的亮相就為廣大用戶(hù)帶來(lái)消除里程焦慮的綠色高效運輸解決方案。

歐馬可智藍ES1純電輕卡產(chǎn)品，依托福田汽車(chē)20年成熟的新能源技術(shù)，采用全新底盤(pán)以及電子電氣架構，在強化整車(chē)性能和品質(zhì)的同時(shí)，持續引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步，特別針對不同場(chǎng)景、不同工況，以及用戶(hù)的多樣化需求，提供最優(yōu)TCO綠色運輸解決方案。

本次活動(dòng)亮相的歐馬可智藍ES1•165大電量輕卡，為冷鏈物流市場(chǎng)深度定制，配裝歐航歐馬可最新發(fā)布的超能電驅鏈，即寧德時(shí)代165.15kWh天行L電池+智能電控+自主電驅橋，以領(lǐng)先的三電技術(shù)，大幅降低整車(chē)能耗，提升續航表現。在超能電驅鏈加持下，歐馬可智藍ES1•165大電量輕卡滿(mǎn)載續航500公里+，意味著(zhù)一次補能就可以充分滿(mǎn)足1天的高效運營(yíng)。

冷藏輕卡電動(dòng)化勢頭迅猛

大電量需求首當其沖

我國商用車(chē)市場(chǎng)正處于深度調整期，但是相比傳統燃油動(dòng)力車(chē)輛銷(xiāo)售的徘徊局面，新能源產(chǎn)品則保持著(zhù)強勁上升勢頭，像冷藏車(chē)細分市場(chǎng)的新能源化更是得益于政策驅動(dòng)和用戶(hù)云需求的共同作用而突飛猛進(jìn)。來(lái)自行業(yè)發(fā)布的終端上牌數據，2024年10月新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)售2189輛（不含出口），同比猛增423%，環(huán)比增長(cháng)近3.3%；2024年1-10月新能源冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售11815輛（不含出口），同比增長(cháng)282%。

根據相關(guān)政策，自2024年7月31日至2024年12月31日新購置新能源城市冷鏈配送貨車(chē)可享受補貼3.5萬(wàn)元/輛。事實(shí)上，除了以上政策激勵，鑒于電商平臺的快速發(fā)展，城配物流中亟待更多運力滿(mǎn)足生鮮果蔬、冷凍食品等的冷藏配送。在此形勢下，冷藏輕卡需求集中釋放必然對市場(chǎng)形成強力拉動(dòng)。

目前市場(chǎng)上的主流冷藏輕卡普遍是各品牌旗下的2.0產(chǎn)品，乃至3.0產(chǎn)品，從外觀(guān)到性能較早期的“油改電”產(chǎn)品有顯著(zhù)提升，但依然受限于電池的電量，很難保證充一次電就能滿(mǎn)足一天的城配運營(yíng)，至于城際運輸和跨區域長(cháng)途運輸就更難高效完成。

歐馬可持續關(guān)注用戶(hù)的實(shí)際需求和痛點(diǎn)，特別針對續航方面的“里程焦慮”積極創(chuàng )新。通過(guò)系統架構深度融合，應用47項福田汽車(chē)獨創(chuàng )的以及行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，打造超能電驅鏈，實(shí)現了整車(chē)能耗降低18%以上，可靠性提升了10%以上，運營(yíng)效率提升了15%以上。此前發(fā)布的歐馬可智藍ES1新智版在“中國商用車(chē)綜合性能測試”中就已經(jīng)達成1度電續航4.11公里，百公里電耗24.29kW·h的優(yōu)異成績(jì)。

大電量電池、自主電機、電控系統

超能電驅鏈動(dòng)能更高 能耗更省

隨著(zhù)165度電的全新產(chǎn)品亮相，電池的電量進(jìn)一步提升，并采用集成整體布置，支持快充，20%電量充至80%電量?jì)H需25分鐘，這意味著(zhù)在實(shí)際運營(yíng)中一天只需1次補能，甚至補能一次跑兩天，相比同類(lèi)車(chē)輛的運營(yíng)效率顯著(zhù)提高，駕駛員也更省心。而且，8年或60萬(wàn)公里的電池超長(cháng)質(zhì)保進(jìn)一步保障了車(chē)輛無(wú)憂(yōu)運營(yíng)。

電控系統基于自主開(kāi)發(fā)新能源域控技術(shù)，通過(guò)控制器芯片的多核應用，和軟件的高度協(xié)同，充分利用芯片算力，云端算法，多域協(xié)同控制，提高了通訊效率，并滿(mǎn)足功能安全、信息安全的要求。在軟件全棧自研的基礎上，結合車(chē)輛運營(yíng)場(chǎng)景，優(yōu)化控制策略和能量管理，既保證整車(chē)高效安全行駛，同時(shí)保證能耗處于最優(yōu)水平。

電驅模塊，配裝兩擋電驅橋采用平行軸設計，額定功率92kW、峰值功率200kW，最大輸出扭矩450N•m，不僅起步快，加速更平順，爬坡能力強，更加契合重載、山區等復雜工況的運輸需求。強勁動(dòng)力輸出加持下，無(wú)論平原地區的城鎮路網(wǎng)，還是丘陵山地的起伏道路，歐馬可ES1·165大電量產(chǎn)品輕松滿(mǎn)足全場(chǎng)景需求。

為強化裝載及承載能力，歐馬可智藍ES1•165大電量輕卡采用高強鋼車(chē)架、原廠(chǎng)上裝，結合多片簧懸架，配裝加強型輪胎；前橋免維護設計也從細節上反映了以用戶(hù)需求為中心的開(kāi)發(fā)理念。

無(wú)鑰匙進(jìn)入 智能車(chē)機

智駕座艙成就非凡體驗

不僅僅是冷藏車(chē)，包括廂貨、倉柵及欄板等車(chē)型的用戶(hù)對駕艙的配置和智能應用都提出更高要求、更多要求。正是基于對用戶(hù)需求和訴求的洞察，歐馬可智藍ES1堅持從實(shí)用出發(fā)、從安全出發(fā)，持續優(yōu)化和提升駕駛室配置，打造智駕座艙。

首先，符合人體工學(xué)的主駕座椅設計，帶有背部、腰部和腿部?jì)蓚戎?，提供舒適坐姿，還有可調節的扶手，有助于減緩駕駛疲勞；與副駕和加座的平排設計，則在駕駛室內形成一張“沙發(fā)床”，方便駕駛員躺臥休息。

針對操控，歐馬可智藍ES1•165大電量輕卡除了配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)等功能，還有電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)（AUTOHOLD）等輔助功能，用車(chē)、行車(chē)更便捷。

智能車(chē)機部分支持娛樂(lè )影音、貨車(chē)導航，并帶有360環(huán)視和倒車(chē)影像等功能，在強化人機交互的同時(shí)，最大程度為車(chē)輛的安全高效運營(yíng)提供必要支持。

【結束語(yǔ)】

“大電量”絕不是簡(jiǎn)單粗暴地擴容電池，而是基于用戶(hù)實(shí)際需求和場(chǎng)景帶來(lái)的更優(yōu)解決方案。城區內200公里以?xún)鹊呐渌屯耆梢杂?00度電量以?xún)鹊能?chē)輛滿(mǎn)足，而對于有著(zhù)更高效率、更長(cháng)續航、更優(yōu)經(jīng)濟性需求的城際郊物流、冷藏配送來(lái)說(shuō)，歐馬可智藍ES1•165大電量輕卡顯然具備更大優(yōu)勢。