新能源自卸車(chē)作為新能源重卡中的重要車(chē)型之一，主要應用于市政建設工程中的砂石料運輸等場(chǎng)景。

那么，2025年5月其市場(chǎng)表現如何？

終端上牌數據顯示，2025年5月國內新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售2083輛，創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量最高，同比增長(cháng)90%，環(huán)比增長(cháng)11%，呈現了同環(huán)比雙增的發(fā)展態(tài)勢。

可見(jiàn)2025年5月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)表現是”超級的火爆”！

2025年1-5月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售8285輛，累計同比增長(cháng)85%。

現對2025年5月新能源自卸車(chē)的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

一 、5月環(huán)比跑贏(yíng)、5月及前5月同比均跑輸新能源重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據，2025年5月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比、1-5月新能源自卸車(chē)累計同比與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)，在2025年5月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)中：

---新能源自卸車(chē)環(huán)比增長(cháng)11%，跑贏(yíng)今年5月新能源重卡大盤(pán)環(huán)比-5%的增幅近16個(gè)百分點(diǎn)；

---新能源自卸車(chē)同比增長(cháng)90%，跑輸2025年5月新能源重卡大盤(pán)190%的同比增速近100個(gè)百分點(diǎn)；

2025年1-5月新能源自卸車(chē)累計同比增長(cháng)85%，跑輸2025年前5月新能源重卡大盤(pán)195%的同比增速近110個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年5月新能源自卸車(chē)環(huán)比增速跑贏(yíng)、5月及前5月同比均跑輸新能源重卡大盤(pán)。

二、5月銷(xiāo)量創(chuàng )史上月度新高

根據終端上牌數據，近年新能源自卸車(chē)月度銷(xiāo)量走勢：

截圖1，近5年各月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量月度走勢（數據來(lái)源：終端上牌信息）

從截圖1可見(jiàn)，被紅色方框圈起來(lái)的紅色柱狀部分代表著(zhù)2025年5月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量，在近5年同期中銷(xiāo)量居最高，實(shí)際上也是創(chuàng )下史上同期新高（因2020年之前同期未有新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售）；放在近5年各月銷(xiāo)量來(lái)看，2025年5月的銷(xiāo)量也是近5年中各月銷(xiāo)量最高的。

由于在2021年之前的各月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量均未超過(guò)1500輛，因此完全可以斷定，2025年5月的新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量也創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量最高，可見(jiàn)今年5月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)是空前的火爆，因此成為2025年5月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。據分析主要得益于近期基建工程的開(kāi)工及重大項目的啟動(dòng)，因此拉動(dòng)了對新能源自卸車(chē)的需求。

三、1-5月：是新能源重卡大盤(pán)中占比第三、占比同比減少第二多的細分車(chē)型

截圖2,近3年1-5月新能源重卡各細分市場(chǎng)占比（數據來(lái)源：終端上牌）

表2，根據截圖2終端上牌數據，2025年1-5月新能源重卡各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量、占比及占比同比增減：

上圖表可見(jiàn)，在2025年1-5月各類(lèi)新能源重卡各個(gè)細分車(chē)型銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減中：

新能源自卸累計銷(xiāo)量8285輛，占據新能源重卡13.53%的權重，在新能源重卡大盤(pán)中占比第三，占比同比減少8.02個(gè)百分點(diǎn)，是新能源重卡市場(chǎng)中占比同比減少第二多的細分車(chē)型。據分析主要是前期房地產(chǎn)市場(chǎng)仍然低迷，各地新基建投資項目開(kāi)工仍然不足導致的。

四、5月新能源自卸車(chē)滲透率同環(huán)比均明顯提升

表3，根據終端上牌數據，2025年5月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)滲透率及同環(huán)比：

上表顯示：

---2025年5月新能源自卸車(chē)的市場(chǎng)滲透率為36.9%，環(huán)比今年4月的29.06%的滲透率提升7.84個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)今年5月新能源自卸額市場(chǎng)滲透率環(huán)比明顯提升，而同比去年5月24.04%的滲透率提高了12.86個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年5月新能源自卸車(chē)滲透率同環(huán)比均明顯提升?？梢?jiàn)今年5月自卸車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程明顯在提速。

五、1-5月：混動(dòng)領(lǐng)漲，純電動(dòng)主體地位增強

表4，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2025年1-5月各類(lèi)新能源自卸銷(xiāo)量及占比：

上表顯示，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，在2025年1-5月各類(lèi)新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)類(lèi)自卸車(chē)累計8014輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)96.73%市場(chǎng)份額，居于絕對的主體地位；且占比同比增加0.33個(gè)百分點(diǎn)，同比主體地位增強；

---燃料電池自卸車(chē)累計銷(xiāo)售138輛，占比1.66%，居第二；占比同比分別減少0.80個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比唯一減少的細分市場(chǎng)而領(lǐng)跌。

---混動(dòng)自卸車(chē)累計銷(xiāo)售133輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)1.61%的市場(chǎng)份額，居最小，占比同比增加0.47個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分市場(chǎng)而領(lǐng)漲。

總之，在今年1-5月新能源自卸車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)中，混動(dòng)領(lǐng)漲，純電動(dòng)主體地位同比增強。

六、5月：徐工三一爭第一；重汽第三；北奔領(lǐng)漲

表5，2025年5月新能源自卸車(chē)前10名車(chē)企排行（數據來(lái)源：終端上牌）：

從上圖表可知，在2025年5月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量top10中：

---徐工汽車(chē)銷(xiāo)售492輛，奪冠，也是本月唯二銷(xiāo)量超越400輛的車(chē)企；市場(chǎng)占比23.62%；

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售418輛，與第一名的徐工相差70多輛，獲得亞軍；大有與徐工爭奪第一的架勢；市場(chǎng)占比20.07%；

---重汽銷(xiāo)售355輛，排名第三；市場(chǎng)占比17.04%；

---陜汽銷(xiāo)售178輛，獲得第四，市場(chǎng)占比8.55%

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在150輛以下；

--top10同比9增1降（遠程唯一下降），北奔重汽暴漲800%領(lǐng)漲。

總之，今年5月新能源自卸車(chē)競爭格局中，徐工、三一爭冠軍，重汽第三；TOP10同比9增1降，北奔領(lǐng)漲。

七、前5月累銷(xiāo)：徐工三一重汽居前三；TOP10同比均增長(cháng)，金旅領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比6增4減，三一增加最多

表5，根據終端上牌數據，2025年1-5月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示，在2025年1-5月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---徐工三一重汽居前三，這三家車(chē)企累計銷(xiāo)量均在1500輛以上，同比分別增長(cháng)116%、143%、72%；市場(chǎng)占比分別為23.66%、20.47%和19.7%；占比同比分別增加3.37個(gè)百分點(diǎn)、4.86個(gè)百分點(diǎn)和-1.49個(gè)百分點(diǎn)。其中三一汽車(chē)是行業(yè)中份額同比增加最多的，表現搶眼。

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在1000輛以下。

---前5月TOP10累計銷(xiāo)量中，同比均增長(cháng)，金旅領(lǐng)漲（大漲496%）；TOP10市場(chǎng)份額同比6增4減，三一增加最多(增4.86個(gè)百分點(diǎn))。

總之，今年5月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)表現是空前的火爆；為2025年全年的高速增長(cháng)奠定了基礎。