2018年，全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)訂單在深圳坪山簽約，根據深圳市場(chǎng)及技術(shù)標準打造的首款全密閉式智能渣土車(chē)正式投入試運營(yíng)，這也是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑事件。
一直以來(lái)，渣土車(chē)在城市建設中承擔著(zhù)建筑材料的清運工作，在城市建設中扮演著(zhù)重要角色。而老式傳統渣土車(chē)存在排放高、噪音大、易漏撒、監管難等弊端，這不僅是行業(yè)發(fā)展的難題，更是城市發(fā)展的痛點(diǎn)。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)的出現，標志著(zhù)比亞迪在純電動(dòng)渣土車(chē)技術(shù)攻關(guān)取得了關(guān)鍵性突破，再次以全球領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻性戰略，搶占全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
解決傳統困境，營(yíng)造綠色之城
機動(dòng)車(chē)排放已成我國空氣污染重要來(lái)源，柴油車(chē)更是機動(dòng)車(chē)污染防治的重中之重，而且國家排放標準不斷地變化，這也就導致傳統的工程車(chē)周期短、置換快。而且傳統柴油渣土車(chē)有超限超載、拋灑滴漏問(wèn)題，比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)的出現，一舉解決這些問(wèn)題，一步到位。
渣土車(chē)常年穿梭于城市的大街小巷，排放標準高低是重要指標，與傳統柴油渣土車(chē)相比，比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)擁有零排放、零污染、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，在城市建設中，這些優(yōu)點(diǎn)能夠利用的淋漓盡致，即使在深夜作業(yè)時(shí)也不會(huì )影響到居民休息，更不會(huì )對城市環(huán)境造成污染，影響城市建設。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)在外形上使用綠色環(huán)保色，符合純電動(dòng)車(chē)型定位的同時(shí)也給城市增添一份色彩。整車(chē)尺寸9610×2550×3210mm(長(cháng)寬高)，采用新型U型貨箱，貨箱容積10.6m³，安裝有鋁合金頂蓋密閉系統，防止超限超載的同時(shí)，有效避免了拋灑滴漏問(wèn)題。
天生實(shí)力強悍，能攬“瓷器活”干
衡量一輛車(chē)的好壞，要看其能力問(wèn)題，能攬“瓷器活”才能算的上是好車(chē)。比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)實(shí)力強悍，無(wú)論是續航里程、爬坡能力、涉水深度還是防水性能全面發(fā)展，堪稱(chēng)車(chē)界王者。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)是比亞迪對于新能源方面技術(shù)的集中體現，搭載了比亞迪全球領(lǐng)先的鐵電池、驅動(dòng)集成橋總成及控制系統，整車(chē)電量435kWh，最高車(chē)速 85km/h，續航里程達280km，若早晚高峰期限行時(shí)段補電，則續航可達500公里以上，能夠完全替代日常燃油渣土車(chē)，全面滿(mǎn)足城市渣土運輸需求。
渣土車(chē)的工作環(huán)境鎖定于大小工地，因此工況較為復雜，需要走爬坡道路，對車(chē)的爬坡性能要求非常高。比亞迪純電動(dòng)渣土搭載了雙電機集成橋，動(dòng)力強勁，脫困能力強，最大馬力可達488馬力，整車(chē)最大爬坡能力大于50%，完全可以滿(mǎn)足渣土運輸的運行工況需求。
復雜的工況環(huán)境，坑坑洼洼的道路，雨后積水是避免不了的問(wèn)題。比亞迪純電動(dòng)渣土車(chē)涉水深度可達到350mm，而經(jīng)過(guò)實(shí)地考察65處工地及受納場(chǎng)，水坑積水深度均低于350mm，純電動(dòng)渣土車(chē)完全滿(mǎn)足涉水需求。在防水方面，比亞迪純電動(dòng)渣土車(chē)所有電子元器件防護等級均按照IP67標準設計及制造，完全可以適應工地及受納場(chǎng)的工況環(huán)境。
超強輔助功能，演繹“如有神助”
優(yōu)秀的輔助系統對于駕駛員來(lái)說(shuō)如有神助，提高工作效率的同時(shí)還能保證駕駛安全。比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)車(chē)載智能監控系統，安裝具有北斗和GPS衛星定位功能的行駛記錄儀，負責信息采集、數據分析，并作出判斷發(fā)出聲光報警指令，同時(shí)可實(shí)現與監控平臺的信息交互，能夠遠程追蹤運輸路線(xiàn)、傾倒地點(diǎn)，以智能化的管理手段，優(yōu)化了渣土車(chē)的運營(yíng)方式。
長(cháng)時(shí)間的作業(yè)不可避免的的會(huì )疲憊，比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)具有憊疲勞駕駛行為監測功能，疲勞監控攝像頭通過(guò)監測駕駛員的面部表情、眨眼頻率等判斷駕駛員是否疲勞駕駛或違規駕駛，并聲光報警，避免疲勞作業(yè)風(fēng)險。
駕駛車(chē)輛都會(huì )存在視野盲區，操作不慎可能就引發(fā)危險。比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)配備盲區監控系統和雷達監測系統(主動(dòng)預警)，當車(chē)輛右轉向或倒車(chē)時(shí)，車(chē)載顯示屏可自動(dòng)切換至車(chē)輛右側或后部監控圖像畫(huà)面，清晰顯示車(chē)輛側方及后方路況，也可對上裝頂蓋開(kāi)合情況、裝卸載情況進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像采集。在側防護及后防護裝置上都安裝有雷達探頭，在車(chē)輛正常行駛或倒車(chē)過(guò)程中，與周?chē)矬w距離過(guò)近時(shí)，駕駛室內會(huì )發(fā)出聲光報警，提醒駕駛人員。
當在固定路線(xiàn)作業(yè)時(shí)，車(chē)道偏離預警系統就發(fā)揮作用了。車(chē)道偏離檢測裝置布置在前擋風(fēng)玻璃上，通過(guò)車(chē)道線(xiàn)對比參照，判斷車(chē)輛是否偏離，并進(jìn)行聲光報警，有效的助力作業(yè)進(jìn)行。
“心臟”千錘百煉， 安全要素第一位
對于柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機是整車(chē)的“心臟”，但對于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池就是整車(chē)的“心臟”，“心臟”的好壞影響著(zhù)整車(chē)的質(zhì)量，一但出現問(wèn)題，其后果也是非常嚴重的。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)的電池，采用全球領(lǐng)先動(dòng)力電池技術(shù)和最先進(jìn)最齊全的動(dòng)力電池測試手段，對動(dòng)力電池進(jìn)行不同層級的試驗，在研發(fā)過(guò)程中曾多次對電池進(jìn)行火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過(guò)充等極端測試，來(lái)確保電池的安全穩定性。
比亞迪電池的安全性還表現在電池輻射方面，嚴格的控制只為保障駕駛者的健康。比亞迪擁有全球最先進(jìn)的傳導測試和輻射測試檢測室，比亞迪電動(dòng)車(chē)的輻射為2.95μT，而筆記本電腦的電磁輻射為10.69μT，手機看視頻時(shí)的輻射是18.37μT，中國標準為100μT，顯而易見(jiàn)其安全性毋庸置疑。
純電動(dòng)車(chē)就會(huì )涉及充電問(wèn)題，而充電的安全性也至關(guān)重要。比亞迪電池從使用角度出發(fā)，通過(guò)充電檢測、充電互鎖等手段保障充電過(guò)程的安全有序，其充電系統均按照國標要求，充電連接異常、電網(wǎng)電源異常、故障等情況均不會(huì )進(jìn)入充電模式，同時(shí)在充電時(shí)緊急斷電，不會(huì )對電網(wǎng)、車(chē)輛產(chǎn)生任何不利影響。擁有充電互鎖功能，在充電槍插上時(shí)，車(chē)輛不會(huì )行駛，包括滑行、溜坡等。
隨著(zhù)經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市發(fā)展建設速度越來(lái)越快，渣土車(chē)是城市建設中不可或缺的一環(huán)，但傳統柴油渣土車(chē)存在眾多弊端問(wèn)題，影響著(zhù)城市建設發(fā)展的進(jìn)步。比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)的出現，一舉解決了所有問(wèn)題，在能更好的完成城市建設任務(wù)的同時(shí)，避免污染環(huán)境和危害市民生命安全，和城市建設和諧的融為一體，比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)，推動(dòng)城市建設，推動(dòng)美好生活。
