高效、安全是曼恩TGX的標簽
快遞運輸的工況特點(diǎn)在名字中已經(jīng)有所體現，就是一個(gè)“快”字。雖說(shuō)快遞自重輕，載重量不大，對于動(dòng)力的需求一點(diǎn)都不小。大排量大馬力發(fā)動(dòng)機方可保證動(dòng)力儲備充足，從容應對爬坡、超車(chē)工況，保證快遞運輸的時(shí)效性。
曼恩TGX采用D2676LF07發(fā)動(dòng)機，最大功率480馬力，強勁的動(dòng)力，確保該車(chē)可以輕松面對各種復雜路況。更值得一提的是，德國曼獨有的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，可以使其發(fā)動(dòng)機實(shí)現在低速情況下輸出較高的扭矩，保證車(chē)輛在重載情況下輕松起步，有效避免因起步動(dòng)力不足而狠踩油門(mén)的情況發(fā)生，從而有效減少油耗。
德國曼發(fā)動(dòng)機另外一個(gè)突出的優(yōu)勢是高扭矩范圍廣，可實(shí)現高扭矩平穩輸出，保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中快速加速。同時(shí),持續的高扭矩輸出，可確保發(fā)動(dòng)機擁有強勁的動(dòng)力，減少燃油的使用。
若干年前歐洲卡車(chē)就已把AMT變速器作為標準配置，用事實(shí)證明自動(dòng)變速器油耗不高且能減低司機的勞動(dòng)強度，曼恩TGX變速箱為MAN TipMatic自動(dòng)擋變速箱，包括12個(gè)前進(jìn)擋，2個(gè)倒擋。MAN TipMatic 12擋自動(dòng)變速箱采用電子控制的智能換擋策略，自動(dòng)控制離合器可以有效減少傳動(dòng)系統磨損，集成的設計也最大限度防止故障的發(fā)生，先進(jìn)的設計使MAN TipMatic可以與大量的輔助系統匹配。MAN TipMatic自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程十分順暢，毫無(wú)頓挫感，且大大降低了油耗。
為增加長(cháng)下坡安全性，原廠(chǎng)已配備液力緩速器，額外的輔助制動(dòng)功率可以讓車(chē)輛輕松應對下坡路段，加480馬力強勁動(dòng)力輸出，上山下坡輕松應對。
全車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器和后橋空氣懸架的配置，駕駛室內使用遙控器就能控制后懸架高低，甩掛運輸十分便利?？諝鈶壹艿牧己脺p震效果對車(chē)輛舒適性有一定提升，同時(shí)減少貨物的損壞率，特別是運輸一些貴重易損的快件更能凸顯空氣懸架的重要性。
“你的快遞正在燃燒”這是每年雙11時(shí)的黑色笑話(huà)。雖然可以申請理賠，但沒(méi)人愿意看到自己期盼的快遞在路上受到損壞。曼恩TGX牽引車(chē)完善的安全設施能夠為貨物保駕護航。帶有盤(pán)式剎車(chē)的EBS制動(dòng)系統所使用的盤(pán)式剎車(chē)均采用了具有良好散熱效果的耐磨材質(zhì)制作，減少了淋水的麻煩，避免了制動(dòng)衰退。與常規制動(dòng)系統相比，EBS具有較高的制動(dòng)壓力和較快的反應時(shí)間，響應時(shí)間快300毫秒。而在山區較多的西南地區，長(cháng)下坡是司機最不愿面對的路況，但曼恩TGX標配的發(fā)動(dòng)機EVB制動(dòng)和液力緩速器則能夠從容應對這樣的路況，完全不需要額外增加淋水設施就能做到安全下坡。
大油箱、名牌鞍座 曼恩TGX快遞標配
為了滿(mǎn)足快遞運輸的長(cháng)續航里程的需求，大油箱也是目前快遞用車(chē)非?？粗氐呐渲?，更大的油箱容量對快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)也是非常關(guān)鍵的一個(gè)配置。長(cháng)途行駛中途不加油完全能夠實(shí)現?，F在物流車(chē)隊對油耗的管理愈發(fā)嚴格，中途不加油也是防止部分不靠譜的加油站劣質(zhì)油品對車(chē)輛造成損壞。
油箱采用鋁合金材質(zhì)，重量輕，耐腐蝕。
眾所周知，鞍座是連接牽引頭和掛車(chē)的重要組成部分，它的好壞可以影響車(chē)輛在重載時(shí)行駛的穩定性，從而影響安全性和油耗。我們所熟知的世界上最著(zhù)名的鞍座品牌就是JOST，曼恩TGX采用JOST低鞍座，可以上裝更大裝載容積的廂體，進(jìn)一步滿(mǎn)足運輸需求。
累了，站起來(lái)—曼恩TGX寬大舒適駕駛室
空間與駕駛室舒適性是曼恩TGX優(yōu)勢最大的地方，擁有可以容納人直立高度的駕駛室,其寬敞的空間自然給了駕駛員舒適的環(huán)境和足夠的儲物空間。
曼恩TGX駕駛室的設計始終圍繞著(zhù)營(yíng)造便捷操控、集中駕駛與安逸休息而展開(kāi)，高檔的內飾材料，優(yōu)雅的色調，清晰可見(jiàn)的儀表盤(pán)、觸手可及的各種按鈕等，對于每一個(gè)細節都做到盡善盡美。同時(shí)，德國曼巧妙的底盤(pán)布置，讓駕駛室的地板非常平整，可以輕易的穿行。
開(kāi)車(chē)過(guò)程中，接觸最多的是座椅。MAN TGX 28.480符合人體工程學(xué)的座椅，可以有效使駕駛員降低久坐的疲憊感，該款車(chē)輛的氣動(dòng)調節和垂直減震設置，可以確保駕駛員根據個(gè)人需求調整座椅。如果想獲取更加舒適的效果，德國曼的座椅還可以添加座椅加熱器、氣動(dòng)腰部支撐等功能。
四幅式多功能方向盤(pán)，集合了定速巡航，故障碼讀取按鍵。黑白色反差設計，看起來(lái)簡(jiǎn)潔、高端。
曼恩TGX中控臺設計比較簡(jiǎn)單，大部分控制按鍵都位于駕駛員一側，包括換擋旋鈕，駕駛員操作比較方便。中控臺并沒(méi)有像其他車(chē)設計了比較大的弧度，留給駕駛室更多的空間，方便駕乘人員在駕駛室內走動(dòng)。
曼恩深知駕駛員高質(zhì)量的睡眠對于安全駕駛的重要性，讓駕駛員安然入睡是何等重要。曼恩TGX臥鋪絕對可以堪稱(chēng)是卡車(chē)中“頭等艙”， 臥鋪采用板條床架和海綿床墊的高品質(zhì)臥鋪。
臥鋪旁邊還設計了一個(gè)簡(jiǎn)易的儲物盒以及電源插座、車(chē)窗控制按鈕、鬧鐘，開(kāi)著(zhù)夜燈刷刷手機，完事定好鬧鐘，給手機充好電，睡覺(jué)!在車(chē)上的生活也可以過(guò)的輕松舒適。
曼恩TGX儲物空間
一輛長(cháng)途運輸的卡車(chē)最少配備兩名司機，車(chē)上隨車(chē)行李較多，特別是季節交替需要攜帶的衣物數量更多，面對這些需求曼恩TGX都能滿(mǎn)足，寬大的駕駛室為車(chē)內帶來(lái)了豐富儲物空間。駕駛室頂部3個(gè)儲物箱能輕松放入司機的衣物。
內飾整體顏色的搭配、中控臺的重新布置、鬧鐘和閱讀燈的增加......一系列人性化的設計都讓我們真實(shí)的感受到，曼恩為提升駕駛室的舒適性和便利性做出的努力，由此也凸顯出其對于細節之處的把握能力。
伴隨著(zhù)近年來(lái)電商的不斷發(fā)展，快遞運輸車(chē)的需求不斷加大，同時(shí)車(chē)輛形式也越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化。
對于行業(yè)用戶(hù)而言，曼恩TGX主打零擔、快遞快運運輸的目標定位更符合當代高效物流的使用特性，大馬力、高舒適、高安全，也更受快遞快運用戶(hù)的信賴(lài)。
