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首臺梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡如期于2022年9月23日下線(xiàn),同日,奔馳國產(chǎn)卡車(chē)專(zhuān)屬工廠(chǎng)投入量產(chǎn)運營(yíng);10月10日,以“馳九州 耀百城”為主題的奔馳國產(chǎn)卡車(chē)線(xiàn)下品鑒會(huì ),從上海站始發(fā),開(kāi)始了百城預售巡展……
由梅賽德斯﹣奔馳卡車(chē)聯(lián)合Paul Group、利勃海爾合作的“電動(dòng)Arocs”樣車(chē)亮相2022德國bauma展,為未來(lái)工程機械提供了全新可能。
“作為奔馳卡車(chē)的老用戶(hù),我對奔馳卡車(chē)一直很關(guān)注,也期待與奔馳國產(chǎn)重卡的合作,希望奔馳國產(chǎn)重卡早日進(jìn)入博巖冷藏?!闭绱蘅偹?,我們也期待奔馳國產(chǎn)重卡早日上市,服務(wù)更多的中國物流用戶(hù)。
梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡自2022年9月23日下線(xiàn)后,就受到了廣泛的關(guān)注,尤其是在后疫情時(shí)代,物流運輸用戶(hù)的生存舉步維艱,一款高效降本的“靠譜”高端卡車(chē)尤為重要。為了讓用戶(hù)更近距離的感受百年星徽品質(zhì),10月10日,以“馳九州 耀百城”為主題的2022梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡尊享客戶(hù)預鑒會(huì )第一站在上海、沈陽(yáng)同步啟動(dòng)。
作為首家在中國實(shí)現國產(chǎn)化的歐洲重卡品牌,梅賽德斯奔馳第一臺國產(chǎn)重卡的下線(xiàn)注定了將備受矚目。
2022年9月23日,梅賽德斯-奔馳第一臺國產(chǎn)重卡在北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司新廠(chǎng)區正式下線(xiàn)。
信賴(lài)零排放驅動(dòng)技術(shù)更深層的理由是其相關(guān)基礎設施隨處可見(jiàn)、能源儲量充足。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)深信,只有綠色的電能與氫能可以快速、經(jīng)濟地滿(mǎn)足以上需求。
在2022漢諾威國際商用車(chē)及零部件展(IAA),梅賽德斯-奔馳卡車(chē)首次展出其于2020年宣布的eActrosLongHaul純電動(dòng)長(cháng)途重卡。
2022年9月18日中國卡車(chē)網(wǎng)獲悉,戴姆勒卡車(chē)致力于全面實(shí)現運輸碳中和——在2022年漢諾威國際商用車(chē)及零部件展(IAA)上,公司帶來(lái)的豐富電動(dòng)車(chē)型陣容充分展示了這一愿景。至2030年,“運營(yíng)碳中和”的商用車(chē)將占戴姆勒卡車(chē)在歐盟30國市場(chǎng)總銷(xiāo)量的 60%。今年也是戴姆勒卡車(chē)首次作為獨立上市并被納入德國證券指數(DAX)的企業(yè)在IAA上亮相。
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