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國內皮卡市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的快車(chē)道，且競爭的激烈程度也在正在向乘用車(chē)市場(chǎng)看齊，呈現出百家爭鳴的狀態(tài)。雖然競爭激烈，但常年占據銷(xiāo)量榜單且位置靠前的卻只有江鈴、長(cháng)城、日產(chǎn)等幾個(gè)老品牌，由此證明了幾家企業(yè)的不俗實(shí)力。臨近年末，作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，長(cháng)城風(fēng)駿、江鈴寶典分別推出了不同的優(yōu)惠活動(dòng)，皮卡市場(chǎng)也借此勢頭急速升溫。
在商用車(chē)市場(chǎng)普遍疲軟的環(huán)境下，江鈴汽車(chē)卻始終保持良好的增長(cháng)勢頭。江鈴汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“江鈴”）中報顯示，上半年公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入92.22億元,同比增長(cháng)20.14%。
江鈴汽車(chē)股份有限公司在致力于打造“亞洲一流商用車(chē)生產(chǎn)基地”的同時(shí)，全面導入全球領(lǐng)先的美國福特service2000服務(wù)系統，打造Jmc cares江鈴服務(wù)關(guān)懷體系，實(shí)施推進(jìn)了“江鈴-福特全新的VI形象及設施標準”，成為中國商用車(chē)服務(wù)行業(yè)標桿。
江鈴汽車(chē)以“生產(chǎn)和銷(xiāo)售具有行業(yè)最佳顧客滿(mǎn)意度的世界級產(chǎn)品”為己任，立志成為一流的汽車(chē)制造商，通過(guò)多年在質(zhì)量領(lǐng)域的不懈努力，其產(chǎn)品質(zhì)量連續大幅提升，各項質(zhì)量指標顯示全順系列和江鈴系列兩大品牌已遠超國內競爭對手，實(shí)現了行業(yè)領(lǐng)先地位。
2011年10月17日，第19個(gè)國際消除貧困日，中國扶貧基金會(huì )舉辦的“邀您一起，消除貧困”的2011捐贈人大會(huì )上，江鈴汽車(chē)獲得“2011公益大使”榮譽(yù)。
自年初以來(lái)，多家重要媒體紛紛將鏡頭瞄準了物流行業(yè)的內幕，由此，國內物流行業(yè)亦成為了近期國內輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。根據報道顯現，近年來(lái)，油價(jià)不斷攀升，人工成本增加，廣大中小物流企業(yè)面臨著(zhù)巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，加之相關(guān)治超政策的出臺，行業(yè)利潤被進(jìn)一步擠壓，業(yè)內人士表示，國內物流行業(yè)面臨新一輪的“行業(yè)洗牌”。
2010年，南昌財政收入首次突破300億元，而本土的汽車(chē)企業(yè)——江鈴集團也在這一年成為南昌第一家銷(xiāo)售收入超200億元的企業(yè)。江鈴集團在3～5年時(shí)間內，形成年產(chǎn)規模約70萬(wàn)輛整車(chē)、2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)、13萬(wàn)輛各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)能力。
俗話(huà)說(shuō)“一分價(jià)錢(qián)一分貨”，其意在說(shuō)明價(jià)格的高低代表著(zhù)產(chǎn)品的質(zhì)量。比如時(shí)下讓所有人瘋狂的iPhone手機，雖然高昂的售價(jià)讓許多人認為它華而不實(shí)，而實(shí)際上蘋(píng)果手機的售價(jià)卻是工業(yè)設計、智能體驗以及蘋(píng)果自身文化的綜合體現，即使價(jià)格不菲，但貴的有道理。
在以貨物運輸為主的輕卡領(lǐng)域，國內當前市場(chǎng)上的車(chē)系品種繁多，在眾多品牌中用戶(hù)期待真正的高性能產(chǎn)品，被業(yè)內譽(yù)為高速重載之王，省油耐用專(zhuān)家的江鈴凱威可謂一款符合人們需求的輕卡。
2011年9月4日，總投資額超過(guò)50億元的江鈴集團11個(gè)項目開(kāi)工儀式在南昌小藍經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區舉行。全部項目將在2014年底前竣工，預計工業(yè)項目達產(chǎn)后將新增產(chǎn)值超過(guò)200億元。
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