當前全球的中重卡市場(chǎng)分為兩類(lèi)。一類(lèi)市場(chǎng)主要分布在歐美、日韓，以高端產(chǎn)品需求為主。另一類(lèi)是以中低端產(chǎn)品需求為主的二類(lèi)市場(chǎng)，主要分布在中國、印度等新興國家。高端中重卡市場(chǎng)已是成熟市場(chǎng),市場(chǎng)增長(cháng)緩慢,而中低端中重卡市場(chǎng)發(fā)展迅速,并具有極大的發(fā)展前景、發(fā)展潛力和商業(yè)價(jià)值。戴姆勒在第一類(lèi)市場(chǎng)具有品牌、技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢,而福田汽車(chē)在第二類(lèi)市場(chǎng)具有技術(shù)、產(chǎn)品與成本優(yōu)勢，具有較大的發(fā)展空間和增長(cháng)潛力。福田戴姆勒EXT車(chē)型就是其中一款集合雙方優(yōu)勢誕生的產(chǎn)品。

　　歐曼ETX秉承了歐曼重卡一貫的高大威猛車(chē)身造型，彰顯了歐洲重卡的陽(yáng)剛之氣。駕駛室符合歐洲EEC法規標準的防正面、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規標準，碰撞安全性大大提高。全鋼結構一次性沖壓成型的高頂寬體車(chē)身，其中牽引車(chē)、載貨車(chē)等車(chē)身采用四點(diǎn)全浮式減震裝置，多向可調節減震座椅，在實(shí)現安全駕駛的同時(shí)，也充分考慮到了現代社會(huì )對于環(huán)保的要求。

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　　駕駛室內部的轎車(chē)化內飾，豪華優(yōu)雅、高檔氣派，符合了現代人的審美情趣。創(chuàng )新設計的轎車(chē)化儀表臺、采用了集成化控制。采用奔馳技術(shù)的單桿變速操縱系統，使駕駛員長(cháng)途駕駛操縱更輕便、更靈活。四點(diǎn)全浮懸置、氣囊減震的座椅，整體式側裙板、后輪罩等設置都大幅度提高了整車(chē)的舒適性能。

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　　動(dòng)力總成與傳動(dòng)系統經(jīng)過(guò)優(yōu)化匹配更節油，采用低轉速大扭矩發(fā)動(dòng)機、12擋帶超速擋變速器和4.11小速比后橋，在提高動(dòng)力性的同時(shí)，促使整車(chē)常用工況運行在發(fā)動(dòng)機的低油耗區，另一方面整車(chē)附件通過(guò)優(yōu)化匹配更節油。

　　基于獨特的合資模式，福田戴姆勒汽車(chē)共享合資雙方的領(lǐng)先科技，引領(lǐng)全球商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級。以精湛工藝打造堅固、馳久、值得信賴(lài)的世界級產(chǎn)品品質(zhì)。福田歐曼ETX重卡外觀(guān)設計榮獲中國外觀(guān)設計金獎，也將推動(dòng)中國重卡產(chǎn)品的進(jìn)一步升級，助力中國自主汽車(chē)品牌走向世界。