7月1日，推遲了1年的輕型車(chē)國Ⅲ標準將全面實(shí)施，這將標志著(zhù)國Ⅱ產(chǎn)品在新車(chē)市場(chǎng)殘喘機會(huì )的終結。在全面實(shí)施國Ⅲ過(guò)程中，政府給了廠(chǎng)商一年的消化時(shí)間，現在大考將至，準備充分的廠(chǎng)商自然能獲得競爭優(yōu)勢，而準備不足的廠(chǎng)商則陷于被動(dòng)。所以中低端產(chǎn)品面臨的挑戰要更大一些，對于高端品牌則相對來(lái)說(shuō)成本上升的壓力較小，而對于一些連國Ⅲ產(chǎn)品都還沒(méi)有研發(fā)的廠(chǎng)商而言則更意味著(zhù)生死劫。

       面對國Ⅲ大考，憑借在皮卡領(lǐng)域長(cháng)期積累的優(yōu)勢，長(cháng)城汽車(chē)主動(dòng)展開(kāi)針對國III標準的專(zhuān)項促銷(xiāo)，以?xún)?yōu)惠的價(jià)格引導客戶(hù)選購真正國III產(chǎn)品。江鈴汽車(chē)也表現的成竹在胸，但“國Ⅲ車(chē)國Ⅱ價(jià)“是否合理？另外一些沒(méi)有做好準備的企業(yè)，不堪重負，又不想失去市場(chǎng)，甚至不惜“造假”，將未達到國III的車(chē)型以國III的名義來(lái)上牌。這又是怎樣的一出鬧??？

        與此同時(shí)，國Ⅳ標準的實(shí)施也排上了日程，毋庸置疑，"國Ⅳ標準"比"國Ⅲ標準"而言，將對機動(dòng)車(chē)的排放實(shí)行更加嚴格的控制。隨著(zhù)時(shí)間的臨近，一些亟待解決的問(wèn)題開(kāi)始日趨凸顯，國內的重卡企業(yè)是否已經(jīng)做好了準備，實(shí)施的時(shí)間能否一錘定音？讓我們帶著(zhù)這些問(wèn)題一起來(lái)聚焦本周的熱點(diǎn)新聞：

國Ⅲ車(chē)國Ⅱ價(jià) 江鈴輕卡國Ⅲ大考成竹在胸
http://www.i-freeware-download.com/news/200906/13_2542.html

陜汽成功發(fā)布中國首批國四重卡
http://www.i-freeware-download.com/news/200906/13_2537.html

"皮卡專(zhuān)家”長(cháng)城普及國III優(yōu)惠3000元
http://www.i-freeware-download.com/news/200906/13_2581.html

國Ⅲ標準遭遇“壟斷門(mén)” 不堪重負市場(chǎng)恐現造假潮
http://www.i-freeware-download.com/news/200906/13_2562.html

國Ⅳ實(shí)施時(shí)間存爭議 環(huán)保部稱(chēng)具體方案仍在研究中 (1)
http://www.i-freeware-download.com/news/200906/13_2574.html

國Ⅳ實(shí)施城市進(jìn)展概況
http://www.i-freeware-download.com/news/200906/13_2580.html

國Ⅲ標準全面實(shí)施 相關(guān)政策亟待完善
http://www.i-freeware-download.com/news/200906/13_2603.html