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　　前段時(shí)間，PM2.5這個(gè)名詞在新聞，網(wǎng)上出現的頻率都很高，大家都在聊各地的PM2.5數值，PM是英文particulatematter的全稱(chēng)，中文叫做顆粒物。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱(chēng)為可入肺顆粒物。懸浮在城市上空的PM2.5主要分為三類(lèi):工業(yè)燃燒排放、汽車(chē)尾氣排放以及生物質(zhì)燃燒排放。

　　2012年底，山東省濰坊市環(huán)保部門(mén)稱(chēng)，PM2.5受天氣影響大，有近一半的數值是因機動(dòng)車(chē)尾氣排放產(chǎn)生的。相關(guān)研究顯示，去年杭州機動(dòng)車(chē)尾氣排放對PM2.5的"貢獻率"達33％。而根據來(lái)自環(huán)保部門(mén)的數據顯示，北京霧霾的污染物中，機動(dòng)車(chē)占22.2％，燃煤占16.7％，揚塵占16.3％，工業(yè)占15.7％。根據2012年《中華人民共和國2012年國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展統計公報》顯示，2012年末全國民用汽車(chē)保有量達到12089萬(wàn)輛（包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)1145萬(wàn)輛），比上年末增長(cháng)14.3%，其中私人汽車(chē)保有量9309萬(wàn)輛，增長(cháng)18.3%。民用轎車(chē)保有量5989萬(wàn)輛，增長(cháng)20.7%，其中私人轎車(chē)5308萬(wàn)輛，增長(cháng)22.8%。

　　關(guān)于數據的說(shuō)明：以下數據為非官方統計數據，僅以我們了解的數據為準，數據如有不妥之處，敬請諒解。

　　一、中國商用天然氣卡車(chē)市場(chǎng)整體走勢：天然氣卡車(chē)增長(cháng)呈現倍增之態(tài)勢

　　根據中汽協(xié)數據，2012年，商用車(chē)卡車(chē)（重卡、輕卡、中卡、微卡）累計銷(xiāo)售3303792輛，同比增長(cháng)-6.8%；其中純天然氣卡車(chē)累計銷(xiāo)售19017輛，占比為0.5756%.2013年一季度，商用車(chē)卡車(chē)（重卡、輕卡、中卡、微卡）累計銷(xiāo)售885088輛，同比增減-2.69%。其中，純天然氣卡車(chē)累計銷(xiāo)售9968輛，占比為1.24%，數據對比發(fā)現，2013年一季度市場(chǎng)占比增長(cháng)115%以上，天然氣卡車(chē)已經(jīng)成為卡車(chē)市場(chǎng)節能減排的重點(diǎn)推薦車(chē)型，雖然占比總量相對較少，但增長(cháng)態(tài)勢已經(jīng)出現倍增現狀。

　　二、2013年一季度各類(lèi)天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售情況：牽引車(chē)為天然氣卡車(chē)主流車(chē)型，并不斷提升銷(xiāo)售占比

　　2012年1～12月份，生產(chǎn)量累計184484輛，累計下降24.48%，銷(xiāo)售量190645輛，較去年同期（257574輛）下降25.98%。2013年一季度，累計銷(xiāo)售量53081輛，較去年同期（64150輛）下降17.25%，相比2012年全年市場(chǎng)增速（-25.98%）下降趨勢已經(jīng)明顯收縮。天然氣牽引車(chē)銷(xiāo)售占比我們可以予以測算比例：

　　2012年天然氣牽引車(chē)在總體牽引車(chē)中的銷(xiāo)售占比為9.975%；2013年一季度天氣牽引車(chē)在總體牽引車(chē)中的銷(xiāo)售占比為15.21%。由此可見(jiàn)天然氣牽引車(chē)銷(xiāo)售前景可謂鮮明。具體說(shuō)明如下：

　　1、2012年天然氣各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售情況：天然氣牽引車(chē)銷(xiāo)售占比71%

　　2012年，國內天然氣卡車(chē)數據比例圖示：2012年統計數據顯示，全年銷(xiāo)售天然氣卡車(chē)為19017輛，其中，牽引車(chē)為13485輛，占比71%以上，自卸車(chē)及其底盤(pán)銷(xiāo)售3928輛，占比為21%，專(zhuān)用車(chē)及載貨車(chē)銷(xiāo)售為1604輛，銷(xiāo)售占比為8%。

　　2、2013年一季度天然氣各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售情況：牽引車(chē)銷(xiāo)售占比繼續提升，載貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)和自卸車(chē)銷(xiāo)售占比明顯下降

　　2013年一季度統計數據顯示，全年銷(xiāo)售天然氣卡車(chē)為9968輛，已經(jīng)達到了2012年銷(xiāo)售總量19017輛的52.42%，其中，一季度牽引車(chē)為8072輛，已經(jīng)達到了2012年全年銷(xiāo)售輛13485輛的59.86%，銷(xiāo)售占比提升到了80.98%，自卸車(chē)及其底盤(pán)銷(xiāo)售1380輛，已經(jīng)達到了2012年全年銷(xiāo)售輛3928輛的35.13%，占比為13.84%，專(zhuān)用車(chē)及載貨車(chē)銷(xiāo)售為516輛，已經(jīng)達到了2012年全年銷(xiāo)售輛1604輛的32.17%，銷(xiāo)售占比為5.18%。

　　三、國內天然氣卡車(chē)市場(chǎng)競爭格局現狀情況：陜汽集團為中國天然氣卡車(chē)的領(lǐng)導者

　　以下是國內重卡行業(yè)的前五家市場(chǎng)排名情況，因為這些企業(yè)在技術(shù)能力，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)運作，資金實(shí)力方面，都可謂是大集團，因此我們可以通過(guò)這些企業(yè)，分析當前天然氣卡車(chē)的市場(chǎng)競爭格局：2012年及2013年一季度重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售前5家企業(yè)集團，市場(chǎng)競爭格局排名較2012年年底暫時(shí)未出現變化：依次排名：東風(fēng)汽車(chē)公司、中國重型汽車(chē)集團公司、中國第一汽車(chē)集團公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、陜西汽車(chē)集團有限責任公司等等。

　　陜西汽車(chē)集團有限責任公司，2012年天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為5549輛，市場(chǎng)份額為29.1792%；

　　中國重型汽車(chē)集團公司，2012年天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為3497輛，市場(chǎng)份額為19.222%；

　　中國第一汽車(chē)集團公司，2012年天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為1564輛，市場(chǎng)份額為8.2242%；

　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司，2012年天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為959輛，市場(chǎng)份額為5.0429%；

　　東風(fēng)汽車(chē)公司，2012年天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為1989輛，市場(chǎng)份額為10.4591%；

　　安徽華菱汽車(chē)有限公司，2012年天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為863輛，市場(chǎng)份額為4.538%。

　　我們根據2012年數據顯示，陜汽集團應為中國天然氣卡車(chē)的領(lǐng)導者。

　　2013年一季度天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量9968輛，各企業(yè)情況匯總如下：

　　陜西汽車(chē)集團有限責任公司，2013年一季度天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為3341輛，市場(chǎng)份額為33.51726%，較2012年的市場(chǎng)份額29.1792%明顯提升；

　　中國重型汽車(chē)集團公司，2013年一季度天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為1179輛，市場(chǎng)份額為17.8471%，較2012年的市場(chǎng)份額19.222%有所下降；

　　中國第一汽車(chē)集團公司，2013年一季度天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為1708輛，市場(chǎng)份額為17.1348%；較2012年的市場(chǎng)份額8.2242%明顯提升；

　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司，2013年一季度天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為1142輛，市場(chǎng)份額為11.4567%；較2012年的市場(chǎng)份額5.0429%明顯提升；

　　東風(fēng)汽車(chē)公司，2013年一季度天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為717輛，市場(chǎng)份額為7.193%；較2012年的市場(chǎng)份額10.4591%有所下降；

　　安徽華菱汽車(chē)有限公司，2013年一季度天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售總量為336輛，市場(chǎng)份額為3.3708%，較2012年的市場(chǎng)份額4.538%有所下降。

　　2013年一季度數據顯示，陜汽集團天然氣卡車(chē)繼續保持中國市場(chǎng)領(lǐng)導者地位。

　　四、廉價(jià)的天然氣燃料為終端用戶(hù)提供大量的超額利潤

　　2005--2009年2月，國際原油價(jià)格漲多跌少，雖然2月份跌破每桶40美元，況且，實(shí)施燃油稅后，以及國際經(jīng)濟從"金融危機"中復蘇后，燃油價(jià)格將繼續上漲。我國做為全球第二大能源消耗國，每年需進(jìn)口原油1億多噸，且由于無(wú)戰略?xún)?，對國際原油價(jià)格無(wú)甚影響，只能被動(dòng)接受，導致國內成品油供應緊張，價(jià)格飛漲。另一方面我國天然氣儲量豐富，完全可以自給，且天然氣做為清潔燃料一直受到國家政策支持，目前平均每立方市場(chǎng)價(jià)2.3元人民幣。

　　我們以陜西省西安是2013年2月25日后的0號柴油價(jià)格和西安市非居民天然氣價(jià)格為例，以陜汽牌6*4牽引車(chē)為例以每年運營(yíng)10萬(wàn)公里，使用壽命10年，百公里耗氣40方，每立方天然氣2.15元，消耗天然氣總費用為：

　　100000公里/年*10年*40方/百公里*2.3元/立方÷100公里=92萬(wàn)元

　　同馬力的燃油牽引車(chē)，同樣以每年運營(yíng)10萬(wàn)公里，使用壽命10年，百公里耗油36升，每升柴油4.3元，消耗柴油總費用為：

　　100000公里/年*10年*36升/百公里*7.21元/升÷100公里=259.56萬(wàn)元

　　從以上比較可以看出，一輛陜汽天然氣牽引車(chē)在報廢年限內僅燃料消耗就可節省259.56萬(wàn)元-92萬(wàn)元=167.56萬(wàn)元。

　　以上計算還沒(méi)有考慮未來(lái)柴油價(jià)格上漲速度要遠遠大于天然氣上漲速度、費改稅等因素，雖然天然氣牽引車(chē)價(jià)格比普通柴油車(chē)貴10多萬(wàn)元，但從長(cháng)遠來(lái)看，天然氣牽引車(chē)的經(jīng)濟效益還是很高的，市場(chǎng)前景持續看好。

　　五、二季度天然氣卡車(chē)市場(chǎng)前景持續看好

　　根據當前對市場(chǎng)的預判，天然氣卡車(chē)在二季度時(shí)候，在商用車(chē)卡車(chē)銷(xiāo)售占比將繼續保持在1.2-1.5%，牽引車(chē)占比有望持續保持15%。二季度市場(chǎng)總需求有望超過(guò)11000輛，環(huán)比增長(cháng)超過(guò)10%。
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