一、2013年重卡整體市場(chǎng)概況：

　　2013年1-10月份重卡市場(chǎng)：“金九銀十”月度增速超過(guò)38%；傳統旺季繼續展現了“季節性”走勢，從月度銷(xiāo)售走勢來(lái)看，“金九銀十”的的確確出現，9-10月份繼續再現了“高速增長(cháng)”態(tài)勢。根據中汽協(xié)數據重卡方面顯示，10月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售60580輛，同比增長(cháng)38.82%，環(huán)比增減-5.44%；重卡市場(chǎng)1～10月份，生產(chǎn)量累計617773輛，同比增長(cháng)24.48%；累計銷(xiāo)售量627789輛，較去年同期（535928輛）絕對減量為91861輛，同比增長(cháng)17.14%。

　　圖表1：2012-2013年1-10月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量對比情況：

　　二、牽引車(chē)市場(chǎng)整體概況：“金九銀十”牽引車(chē)出現火爆局面

　　2013年牽引車(chē)市場(chǎng)走勢基本上走勢相當重卡走勢，但是在“增長(cháng)或下降的幅度”方面，較為明顯的體現了牽引車(chē)市場(chǎng)的振幅度；前三個(gè)月走勢基本上體現了市場(chǎng)的一季度的季節增長(cháng)性；從4月份單月市場(chǎng)而言，牽引車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)相對較為明顯，且環(huán)比增長(cháng)態(tài)勢已經(jīng)顯現；7月份為走勢“谷底”，8月份后開(kāi)始明顯回升，10月份銷(xiāo)售24313輛，同比增長(cháng)53.19%，環(huán)比增長(cháng)-8.44%，1-10月份牽引車(chē)市場(chǎng)累計銷(xiāo)售量207324輛，較去年同期（158042輛）增長(cháng)31.18%.

　　圖表2：牽引車(chē)月度銷(xiāo)售對比圖表

　　1、牽引車(chē)市場(chǎng)比例走勢：占重卡比例穩步上升

　　我們根據最近四年銷(xiāo)售數據來(lái)看，2010年牽引車(chē)銷(xiāo)售數據354623輛，同比增長(cháng)67.98%；2010年重卡銷(xiāo)售數據1017433輛，同比增長(cháng)59.93%；2011年牽引車(chē)銷(xiāo)售數據257574輛，同比增長(cháng)-27.37%；2011年重卡銷(xiāo)售數據880641輛，同比增長(cháng)-13.44%；2012年牽引車(chē)銷(xiāo)售數據190645輛，同比增長(cháng)-25.98%；2012年重卡銷(xiāo)售數據636001輛，同比增長(cháng)-27.78%；2013年1-10份銷(xiāo)售207324輛，較去年同期（158042輛）增長(cháng)31.18%。2013年1-10份重卡銷(xiāo)售數據627789輛，較去年同期（535928輛）絕對減量為91861輛，同比增長(cháng)17.14%。

　　數據顯示牽引車(chē)市場(chǎng)增減速度振幅情況明顯大于重卡市場(chǎng)。

　　占比走勢：2010年牽引車(chē)銷(xiāo)售占重卡銷(xiāo)售總量的34.85%；2011年牽引車(chē)銷(xiāo)售29.45%；2012年牽引車(chē)銷(xiāo)售占比29.97%；2013年1-10份牽引車(chē)銷(xiāo)售33.02%。數據顯示，2013年牽引車(chē)市場(chǎng)需求回歸穩健增長(cháng)態(tài)勢，且市場(chǎng)份額趨于擴展。

　　2、牽引車(chē)市場(chǎng)三類(lèi)車(chē)型走勢：物流運輸業(yè)多元化發(fā)展，牽引車(chē)市場(chǎng)需求發(fā)生變化，輕量化及小噸位化或成趨勢

　　我們采集了2011-2013年國內牽引車(chē)銷(xiāo)售數據，進(jìn)行了對比分析，得出以下三個(gè)方面結論，第一，25噸<準拖掛車(chē)總質(zhì)量≤40噸的牽引車(chē)仍然是牽引車(chē)市場(chǎng)的主導車(chē)型，但是，銷(xiāo)售比重有望步步下降；第二，40噸<準拖掛車(chē)總質(zhì)量的牽引車(chē)需求比例有向上趨勢，且這種趨勢為穩步升上；第三，準拖掛車(chē)總質(zhì)量≤25噸的牽引車(chē)在2013年銷(xiāo)售比重突然上升，這種趨勢是否長(cháng)期如斯，或者繼續上升，我們將在后期專(zhuān)門(mén)撰文研究這種現象。

　　早在2009年，我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，斯太爾牽引車(chē)的優(yōu)勢將慢慢會(huì )成為斯太爾牽引車(chē)“競爭弱點(diǎn)”，隨著(zhù)時(shí)間變遷，基本得以驗證。

3、2013年牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局：斯太爾系列牽引車(chē)優(yōu)勢“不足“，解放東風(fēng)牽引車(chē)繼續領(lǐng)先

　　2011年1-10月份中國牽引車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品結構不斷變化，東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家牽引車(chē)優(yōu)勢“顯現”，牽引車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)相對加快，三家銷(xiāo)售合計161092輛，占據市場(chǎng)份額73%；然而斯太爾三家銷(xiāo)售43086輛，份額僅有19.4%。

　　2012年1-10月份，東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家銷(xiāo)售合計111699輛，占據市場(chǎng)份額70.67%；然而斯太爾三家銷(xiāo)售35369輛，份額僅有22.38%。

　　2013年1-10月份，東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家銷(xiāo)售合計143077輛，占據市場(chǎng)份額69%；然而斯太爾三家銷(xiāo)售45921輛，份額僅有22.15%。

　　我們可以看到，雖然市場(chǎng)份額此伏彼起，但趨勢已經(jīng)明朗，斯太爾系列牽引車(chē)已經(jīng)不再為市場(chǎng)第一車(chē)型。

　　三、2013年全年市場(chǎng)需求有望接近25萬(wàn)輛

　　根據近期市場(chǎng)反應，考慮公路貨運相關(guān)因素，尤其運價(jià)各類(lèi)數據顯示，公路運價(jià)增長(cháng)回升，表現了牽引車(chē)市場(chǎng)預期即將見(jiàn)底，對此我們判斷將在8月份后，牽引車(chē)市場(chǎng)將逐步再啟動(dòng)。根據全年需求測算，2013年牽引車(chē)市場(chǎng)的需求預計24.89萬(wàn)輛.

　　我們在此沒(méi)有單獨對重型牽引車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行因素分析，例如：運距，公路運量等，隨后我們將對此做以單獨分析。