物流專(zhuān)用車(chē)

　　一、農村物流類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的快速發(fā)展的條件

　　(一)政策紅利支撐，目標導向明確

　　2015年3月，交通運輸部會(huì )同農業(yè)部、供銷(xiāo)合作總社、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)農村物流健康發(fā)展、加快服務(wù)農業(yè)現代化的若干意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。該《意見(jiàn)》要求，要加強交通運輸、農業(yè)、供銷(xiāo)、郵政快遞等農村物流基礎設施的規劃銜接，實(shí)現統籌布局、資源互補、共同開(kāi)發(fā)，逐步完善以農村物流樞紐站場(chǎng)為基礎，以縣、鄉、村三級物流節點(diǎn)為支撐的農村物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )體系。完善鄉鎮郵政局所、農資站的綜合物流服務(wù)功能，支撐農村物流各類(lèi)物資的中轉倉儲和分撥配送。

　　2016年4月26日，包括發(fā)改委在內的國家24個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)消費帶動(dòng)轉型升級行動(dòng)方案的通知》。這份《通知》明確提出，要“充分發(fā)揮郵政系統、供銷(xiāo)社系統現有農村網(wǎng)點(diǎn)布局優(yōu)勢，支持電商和物流企業(yè)向鄉鎮農村延伸。

　　在今年公布的“十三五”規劃綱要中，明確提出，要“加強農產(chǎn)品流通設施和市場(chǎng)建設，完善農村配送和綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，鼓勵發(fā)展農村電商，實(shí)施特色農產(chǎn)品產(chǎn)區預冷工程和‘快遞下鄉’工程”。并在農業(yè)現代化重大工程中提出“支持電商、物流、商貿、金融等企業(yè)參與涉農電子商務(wù)平臺建設”。在“十三五”規劃綱要公布后，各地方政府也正在按照綱要的要求，制定立足于本地情況的農村物流體系建設的相關(guān)政策。據記者不完全統計，包括吉林、遼寧、浙江、重慶、安徽等多個(gè)省市都相繼出臺了涉及農村物流的相關(guān)政策。

　　涉農電商作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、電子商務(wù)的重要組成部分，是推進(jìn)農業(yè)現代化建設的重要改革手段，自然更加引起中央重視。為此，從2012年開(kāi)始，中央一號文件相繼對農村電商發(fā)展提出指導意見(jiàn)。特別是2015年和2016年這兩年，中央一號文件對深入推進(jìn)農村電子商務(wù)進(jìn)行了詳細部署。這也為電商發(fā)展農村經(jīng)濟指明了道路，帶去了利好。

　　(二)互聯(lián)網(wǎng)日益普及，農村網(wǎng)購基數龐大

　　對于電商巨頭們來(lái)說(shuō)，紛紛下鄉看好的是有7億農民的農村電商大市場(chǎng)。繼我國網(wǎng)購市場(chǎng)規模突破1萬(wàn)億元之后，城市網(wǎng)購市場(chǎng)增速日漸放緩，農村市場(chǎng)成為電商下一輪增長(cháng)的新熱點(diǎn)。在巨頭們看來(lái)，幾乎空白的廣闊農村電商市場(chǎng)，是一片未開(kāi)拓的新藍海。目前移動(dòng)手機基本人手一部，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已占主導，這為農村網(wǎng)購奠定了堅實(shí)的基礎。據相關(guān)調查顯示，手機已成為最主要的網(wǎng)購終端。64.2%的農村網(wǎng)民是通過(guò)手機購物，使用電腦購物的只占32.9%?？梢哉f(shuō)，手機不僅是農村網(wǎng)民最主要的網(wǎng)購終端，也是他們最主要的上網(wǎng)終端。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)除了讓很多PC網(wǎng)民加快了移動(dòng)化的過(guò)程，也讓很多尚未觸網(wǎng)的農村人直接成為了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)?？梢哉f(shuō)，網(wǎng)絡(luò )正在一步步地改變著(zhù)農村的生產(chǎn)、消費以及流通模式，農村人在網(wǎng)上消費，已經(jīng)慢慢成為一種潮流。農村市場(chǎng)正逐漸成為電商掘金的下一個(gè)藍海市場(chǎng)。另外，農村人口基數大，網(wǎng)購人群占比不斷提高。據今年初發(fā)布的第37次CNNIC報告顯示，農村地區網(wǎng)購用戶(hù)占比達到22.4%。這說(shuō)明，農村電商市場(chǎng)消費比例未來(lái)仍有很大的發(fā)展空間。

　　(三)電商戰略下移，角逐農村市場(chǎng)

　　農村電商以其巨大的發(fā)展潛力，正成為電商下一個(gè)角逐的焦點(diǎn)。阿里巴巴、京東等都已經(jīng)搶灘布局農村市場(chǎng)。京東在農村物流方面快速布局。2016年年初國務(wù)院扶貧開(kāi)發(fā)領(lǐng)導小組辦公室與京東集團簽署了《電商精準扶貧戰略合作框架協(xié)議》,根據協(xié)議，“十三五”期間，京東將在貧困地區加大投資力度，主要用于生鮮冷鏈宅配體系建設，保證將貧困地區生鮮產(chǎn)品配送到全國主要消費城市。京東方面表示，在2016年年底，京東將通過(guò)“渠道價(jià)值化”戰略，搭建農村物流體系，計劃在今年底使京東物流覆蓋40萬(wàn)—45萬(wàn)個(gè)村。近日，蘇寧發(fā)布了2016年農村電商戰略，將投資50億布局農村電商市場(chǎng)，在1100家蘇寧易購直營(yíng)店的基礎上，再建1500家蘇寧易購直營(yíng)店和200個(gè)線(xiàn)上地方特色館。阿里巴巴早已宣布啟動(dòng)農村淘寶“千縣萬(wàn)村”計劃，欲在3到5年里投資100億，建立1000個(gè)縣級的服務(wù)中心和10萬(wàn)個(gè)村級的服務(wù)站，打造農村淘寶的“千縣萬(wàn)鄉”計劃，這樣將會(huì )覆蓋到全國三分之一的縣以及六分之一的農村地區。此外，京東啟動(dòng)了“縣級服務(wù)中心”+“京東幫”的組合拳模式布局農村市場(chǎng)。據了解，從2015年到目前，京東在全國500個(gè)縣開(kāi)展了服務(wù)中心，在1000個(gè)縣有京東幫和服務(wù)店，招募了1.8萬(wàn)個(gè)鄉村推廣員，覆蓋了18萬(wàn)個(gè)村。

　　除了電商，物流企業(yè)的觸角也在向農村市場(chǎng)延伸。中國郵政是眾多快遞公司中最有實(shí)力進(jìn)行農村物流布局的巨頭。中國郵政在全國有超過(guò)50萬(wàn)個(gè)農村網(wǎng)點(diǎn)，布局農村物流的優(yōu)勢得天獨厚。郵政多年的發(fā)展進(jìn)程，積累了大量的物流優(yōu)勢，據相關(guān)資料顯示，郵政包括5萬(wàn)多個(gè)郵政局所、12.3萬(wàn)個(gè)“三農”服務(wù)站、11.7萬(wàn)個(gè)村郵站以及良好的物流系統。從2013年以來(lái)，自2013年以來(lái)，中國郵政開(kāi)始將農村電商作為重要的市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓，其打造了“郵掌柜”這樣的農村電子商務(wù)平臺，該平臺以郵樂(lè )網(wǎng)為依托，發(fā)力農村電商。至2015年2月中旬，已在全國21個(gè)省份上線(xiàn)了5.6萬(wàn)個(gè)服務(wù)站，遠超民營(yíng)物流公司在農村電商方面的布局成果。在所有的物流企業(yè)中，2014年日日順在農村的滲透速度可以說(shuō)是最快的，日日順打造的虛實(shí)結合的O2O送裝一體的物流+服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，覆蓋全國2800多個(gè)縣8176家門(mén)店;鄉鎮專(zhuān)賣(mài)店覆蓋1.7萬(wàn)個(gè)鎮。2014年“雙11”最快的物流配送就是日日順完成的家電配送。順豐也加大了在農村物流方面的布局，只不過(guò)王衛采用的是鼓勵快遞員回鄉創(chuàng )業(yè)的策略，這樣不僅解決了城市中眾多快遞員的管理問(wèn)題，而且有經(jīng)驗的管理人員也可將經(jīng)驗帶入到農村中，對農村的快遞行業(yè)布局也是一種推動(dòng)，盡管現在看來(lái)這種速度比較慢，但是基礎奠定之后，后期的發(fā)展速度可能不可估量。

　　二、農村物流發(fā)展中存在的不足之處

　　雖然農村物流發(fā)展未來(lái)潛力巨大，但是畢竟農村電商物流發(fā)展尚處于初步發(fā)展階段，所以在現實(shí)中仍然存在一些亟待解決的難題，具體有以下幾個(gè)方面：

　　首先是農村物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋能力上存在大量盲區。長(cháng)期以來(lái)，受城鄉二元經(jīng)濟結構影響和農村生產(chǎn)力水平低下的制約，我國農村商品流通體系建設嚴重滯后，農村物流發(fā)展仍處于起步階段。由于長(cháng)期投入不足，我國農村物流基礎設施整體落后，在廣大農村地區，運貨車(chē)輛的整體技術(shù)水平很低，大量農用車(chē)、改裝車(chē)、瀕臨淘汰的老舊車(chē)輛跑運輸的現象屢見(jiàn)不鮮，車(chē)輛廂式化、專(zhuān)業(yè)化、標準化程度極低，導致運輸過(guò)程中的損耗大、效率低、安全差。另一方面返程的較高空載率等都將使物流成本居高不下、服務(wù)速度及滿(mǎn)意度均受到嚴重影響。據估算，除了中國郵政，目前我國大部分快遞在鄉鎮的覆蓋率低于40%，這嚴重影響著(zhù)農村消費者的網(wǎng)購服務(wù)。另外，由于冷鏈物流的不完善，鮮活農產(chǎn)品流通損耗率高達25%至30%。國家統計局9月份公布的一份數據顯示，農村市場(chǎng)中有高達六成的農村居民認為快遞收件不方便，物流配送已成為讓農村網(wǎng)民最“郁悶”的問(wèn)題。

　　其次，受制于農村傳統交易習慣，農民觸網(wǎng)意識還不太高。目前農村的消費習慣尚未成熟。浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院經(jīng)濟與貿易學(xué)院電子商務(wù)研究所所長(cháng)林承亮認為，現在的農村人口雖然眾多，但不少農村只有留守的老幼婦孺，這些很難被“激活”成電商用戶(hù)。

　　再次，專(zhuān)業(yè)人才的匱乏是影響農村電商發(fā)展的瓶頸。全國各地農村電商意識與運營(yíng)知識的不足。由于地理環(huán)境原因，農村電商比城市電商更難吸引高級人才。這在很大程度上影響了農村電商和物流的發(fā)展進(jìn)程。

　　三、農村物流必將為物流類(lèi)專(zhuān)用車(chē)帶來(lái)廣闊市場(chǎng)

　　雖然農村物流仍然存在諸多問(wèn)題和不足，但是從目前的發(fā)展態(tài)勢看，隨著(zhù)新農村建設、精準扶貧等國家戰略的有序推進(jìn),大量支農涉農政策將逐步發(fā)揮效力,農村經(jīng)濟增長(cháng)將進(jìn)一步提速,農村居民收入水平和生活質(zhì)量進(jìn)一步提高,從而激發(fā)農村消費市場(chǎng)啟動(dòng)。伴隨著(zhù)農村消費市場(chǎng)的啟動(dòng),農村電商快速發(fā)展,農村居民網(wǎng)絡(luò )購物人數和網(wǎng)購交易額快速增長(cháng)。預計,未來(lái)該趨勢仍將保持,農村電商將成為農村經(jīng)濟的藍海市場(chǎng),規模達到萬(wàn)億級。隨著(zhù)農村電商的快速發(fā)展,農村物流也將迎來(lái)發(fā)展的機遇期。農村物流市場(chǎng)主要可分為農業(yè)領(lǐng)域的物流配送和非農領(lǐng)域的物流配送。農業(yè)領(lǐng)域物流配送指農業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各個(gè)生產(chǎn)過(guò)程農業(yè)生產(chǎn)資料配送及農產(chǎn)品的配送。非農領(lǐng)域的物流配送指日用品及工業(yè)品的配送。在眾多受益方中，物流運輸裝備方將會(huì )在農村電商快速崛起中拓展新的市場(chǎng)。目前,國家針對農村物流業(yè)發(fā)展的政策陸續出臺,各類(lèi)投資者也紛紛布局農村物流市場(chǎng)。隨著(zhù)城鄉雙向物流體系建設的推進(jìn),城鄉產(chǎn)品的雙向流通將進(jìn)一步加速,從而形成農村電商和農村物流的良性促進(jìn)與發(fā)展。從日用生活消費品的物流配送發(fā)展到生產(chǎn)資料工業(yè)產(chǎn)品的物流配送，我國將逐步形成城際運輸、城城運輸、城內運輸、城鎮運輸、城村運輸、鎮村運輸甚至送貨上門(mén)的運輸體系，從而極大將帶動(dòng)廂式類(lèi)貨運汽車(chē)、冷藏保溫汽車(chē)、蔬菜售賣(mài)車(chē)、半掛廂式車(chē)、運奶類(lèi)罐車(chē)等物流類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的快速發(fā)展。筆者相信，在2020年前決勝全面建成小康社會(huì )階段，農村物流將會(huì )取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，物流類(lèi)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)應該保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，在自身的領(lǐng)域深耕細作，時(shí)刻為此萬(wàn)億蛋糕做好充足準備，好運自會(huì )不負有心人，讓我們共同拭目以待。