2017年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)回顧及2018年市場(chǎng)分析

　　2017年是我國“十三五”規劃的第二年，也是全面建設小康社會(huì )的重要一年，雖然國家宏觀(guān)經(jīng)濟穩中向好，但專(zhuān)用車(chē)行業(yè)仍存在下行壓力，行業(yè)政策對專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)影響明顯。國家調結構、轉方式、促升級的步伐不斷加快，一些行業(yè)政策對專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了很大的沖擊。2015年國三轉國四，2017年國四轉國五，2020年國五轉國六，新產(chǎn)品生命周期短，公告申報費用及困難較大。按照國家工信部的要求，現在每申報一項公告及油耗都必須實(shí)車(chē)進(jìn)行視頻記錄，每個(gè)公告車(chē)型必須到指定的檢測場(chǎng)現場(chǎng)進(jìn)行檢測，這使企業(yè)產(chǎn)品公告的申報難度增加，費用增高，周期延長(cháng)。另外，隨著(zhù)中央環(huán)保巡視組對大氣污染檢查處罰力度的加大，2017年金屬、化工等原材料價(jià)格一路飆升，平均增長(cháng)幅度近一倍，加之冬季采暖限產(chǎn)的影響，鋼鐵等原材料行業(yè)去產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率的趨勢更是不可逆轉，環(huán)保檢查力度有增無(wú)減，特別是近日，山東兩家車(chē)企被罰逾3800萬(wàn)，給專(zhuān)用車(chē)行業(yè)敲響了警鐘，以上因素造成專(zhuān)用車(chē)企業(yè)制造成本直線(xiàn)增加，很多專(zhuān)用車(chē)企業(yè)市場(chǎng)有單不敢接，接了訂單無(wú)法按期交付，直接壓縮了公司一部分收入和利潤，影響了產(chǎn)品的銷(xiāo)售。那么2018年乃至未來(lái)一段時(shí)間專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢如何呢?下面筆者做一簡(jiǎn)要分析：

　　一、面臨的挑戰

　　2018年乃至今后一段時(shí)期，世界經(jīng)濟回暖的基礎還不穩固，中國特色社會(huì )主義進(jìn)入了新時(shí)代，我國經(jīng)濟發(fā)展也進(jìn)入了新時(shí)代，已經(jīng)由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段。國內供給側結構性改革進(jìn)入深水區，生態(tài)文明建設注定是一場(chǎng)攻堅戰和持久戰，高速度不再時(shí)髦，粗放型此路不通，高質(zhì)量成為共識，綠色環(huán)保發(fā)展前景廣闊。

　　宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境對專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生重大的影響，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)發(fā)展挑戰與機遇并存。特別是在國家供給側改革、汽車(chē)排放標準、油耗標準、市場(chǎng)準入、原材料價(jià)格上漲等方面面臨巨大的挑戰。一是在供給側改革的攻堅階段，“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本”是大勢所趨，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)或將面臨一輪洗牌。專(zhuān)用車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，泥沙俱下亟待大浪淘沙，在國家供給側結構性改革的大背景下，無(wú)生產(chǎn)資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)粗放、污染嚴重、產(chǎn)品低端、質(zhì)量殘次的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)最終難逃倒閉或被兼并重組的厄運。二是新標準執行更加嚴格。2017年9月29日，質(zhì)監總局及國標委聯(lián)合發(fā)布的GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》，已于2018年1月1日起正式實(shí)施。GB7258-2017作為機動(dòng)車(chē)運行和車(chē)輛生產(chǎn)制造的安全標準，被業(yè)內稱(chēng)為汽車(chē)行業(yè)基本大法之一。該標準代替了GB7258—2012《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》，通過(guò)增刪和修改相關(guān)規定，對車(chē)輛生產(chǎn)制造進(jìn)行更詳細，更有針對性的約束和管理。針對危險品運輸車(chē)輛等專(zhuān)用車(chē)，也制定了很多相應條款，造成了目前主機廠(chǎng)能夠滿(mǎn)足?；愤\輸車(chē)要求的底盤(pán)非常少，這對專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的現階段發(fā)展將產(chǎn)生較大影響。另外，國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布的《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)對專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的影響還一直存在，產(chǎn)品一致性實(shí)現非常困難，這也是專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要制約因素。三是受環(huán)保因素影響的多米諾骨牌效應愈演愈烈。機動(dòng)車(chē)排放標準越來(lái)越嚴，造成了新產(chǎn)品生命周期縮短，公告申報費用及困難加大。另外，隨著(zhù)中央環(huán)保巡視組對大氣污染檢查處罰力度的加大，粗放型、高耗能、高污染原材料企業(yè)被叫停，直接拉高了金屬、化工等原材料價(jià)格。正是這些環(huán)保政策因素，造成很多公司已簽訂的銷(xiāo)售訂單無(wú)法正常生產(chǎn)交付，同時(shí)也影響了新銷(xiāo)售訂單的簽訂工作。

　　二、帶來(lái)的機遇

　　禍兮福之所倚，福兮禍之所伏。因此，我們也不要作繭自縛，被困難嚇倒，我們還要看到新時(shí)代給我們帶來(lái)的新機遇。一是國家宏觀(guān)經(jīng)濟政策繼續保持連續性和穩定性，習總書(shū)記在十九大報告中強調，積極推進(jìn)城鎮化建設、繼續實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、東北地區等老工業(yè)基地振興、中部地區崛起戰略，完善扶貧惠農政策，大力加強農村基礎設施建設。大規模的基礎和新型城市的形成拉動(dòng)工程建設用車(chē)和市政用車(chē)(如環(huán)衛、園林、電力、通訊等)需求量的增長(cháng)。二是黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，把鄉村振興、精準扶貧等作為三大攻堅戰之一，而物流運輸業(yè)作為現代綜合交通運輸體系的重要組成部分，擔負著(zhù)解決“最先一公里問(wèn)題”和 “最后一公里問(wèn)題”的配送任務(wù)，用于農村物流配送的物流類(lèi)專(zhuān)用車(chē)將有很大的市場(chǎng);三是隨著(zhù)移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò )、互聯(lián)網(wǎng)在全國的普及，各類(lèi)電商如雨后春筍般層出不窮，快遞業(yè)仍呈現出爆發(fā)增長(cháng)之勢。另外，隨著(zhù)人民生活水平的不斷提高，作為每日必需的生鮮食品，市場(chǎng)需求巨大，以13億中國人口紅利為基礎的生鮮冷鏈物流發(fā)展正如火如荼，這必將帶動(dòng)各種專(zhuān)業(yè)類(lèi)貨運汽車(chē)，比如冷藏保溫汽車(chē)、危險化學(xué)品運輸車(chē)、快遞運輸車(chē)等的快速發(fā)展。四是以信息化與工業(yè)化兩化融合為主線(xiàn)，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數控機床、機器人、機械手，智能制造系統，實(shí)現互聯(lián)制造，以滿(mǎn)足用戶(hù)定制化需要的制造模式，將為專(zhuān)用企業(yè)的制造水平提高帶來(lái)新的機遇。

　　三、專(zhuān)用車(chē)企業(yè)如何迎接挑戰、搶抓機遇

　　新形勢凸顯新問(wèn)題更帶來(lái)新機遇，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)面對新挑戰、新機遇既要在戰略上藐視,增強必勝的信心,又要在戰術(shù)上重視,審慎的決策，使各類(lèi)問(wèn)題條條得以解決，使各項工作件件得以落實(shí);既要堅定不移的調結構、轉方式、促轉型，又要把穩增長(cháng)、提質(zhì)量、增效益放在更加重要的位置,統籌當前與長(cháng)遠、現實(shí)與未來(lái),在發(fā)展中促轉型,在轉型中提高發(fā)展的質(zhì)量和效益。具體來(lái)說(shuō)可以從以下幾個(gè)方面著(zhù)手：

　　(一)抓住市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的牛鼻子不放松

　　市場(chǎng)是龍頭，龍頭擺不起來(lái)，一切無(wú)從談起。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)應該針對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，研究細分市場(chǎng)，針對不同的客戶(hù)提供更為精準的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，為客戶(hù)提供更加完善的解決方案。另外，就是要做好公告資源的申報工作，沒(méi)有公告專(zhuān)用車(chē)企業(yè)就像失去了發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)，要根據市場(chǎng)客戶(hù)的需求，申報具有前瞻性和實(shí)用性的公告，不能盲目的為了銷(xiāo)售某幾輛特殊車(chē)型單獨申報專(zhuān)用車(chē)公告，可以整合社會(huì )公告資源借船出海、借雞生蛋。

　　(二)深化改革創(chuàng )新，加快新產(chǎn)品研發(fā)

　　新矛盾凸顯新問(wèn)題，新問(wèn)題提出新要求，新要求需要新動(dòng)力，新動(dòng)力需要改革邁出新步伐。新經(jīng)濟常態(tài)下，在粗放增長(cháng)模式下靠政府主導、海量投資實(shí)現的高增長(cháng)模式掙快錢(qián)的日子已經(jīng)過(guò)去了，在人口老齡化日趨發(fā)展、勞動(dòng)力成本上升、人口和資源紅利逐漸式微的背景下,創(chuàng )新尤其應成為驅動(dòng)發(fā)展的新引擎。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構的調整和各方面的轉型升級，未來(lái)是拼智力,而不是拼勞力的時(shí)代。專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)必須要走智能化、高端化、高科技化、高附加值、高技術(shù)的道路，目前，新技術(shù)實(shí)現革命性突破，新業(yè)態(tài)快速興起(電子商務(wù)、云計算、大數據、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē))，新商業(yè)模式方興未艾，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要緊緊抓住“三新”機遇，加快推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)制造向智能制造突破，運用新技術(shù)、發(fā)展新業(yè)態(tài)、創(chuàng )新商業(yè)模式，實(shí)現從低端向高端轉、產(chǎn)品從初粗產(chǎn)品向終端消費產(chǎn)品轉、生產(chǎn)方式從粗放高耗能向綠色低碳循環(huán)轉，質(zhì)量效益從低效向高效轉。

　　專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要想在激烈競爭的市場(chǎng)中存活和發(fā)展，就必須要靠自己的核心競爭力。具體來(lái)說(shuō)，一是要把握國內外發(fā)展大趨勢，二是堅持技術(shù)創(chuàng )新不放松，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)應該有一種自主創(chuàng )新的動(dòng)力，有了自主創(chuàng )新的動(dòng)力，根據自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，通過(guò)持續創(chuàng )新來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)應堅持走“專(zhuān)、精、特、新、輕”的路子，瞄準國內科技前沿，強化行業(yè)研究和前瞻性研究，重視引領(lǐng)性原創(chuàng )性成果，緊緊圍繞市場(chǎng)需求，以提升公司產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)附加值為重點(diǎn)，積極開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)需求的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品。以“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，引領(lǐng)市場(chǎng)潮流。

　　(三)重視安全、環(huán)保和質(zhì)量工作，走綠色發(fā)展之路

　　2018年中央經(jīng)濟工作會(huì )議強調，新時(shí)代的中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展就是要推進(jìn)中國制造向中國創(chuàng )造轉變，中國速度向中國質(zhì)量轉變，制造大國向制造強國轉變。隨著(zhù)國家對環(huán)境保護的高度重視，綠色、低碳、節能 、環(huán)保、循環(huán)的發(fā)展新模式將成為各個(gè)企業(yè)持續發(fā)展的必由之路，特別是專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要走全價(jià)值鏈體系化精益管理的道路，注重輕量化、節能化、高效化研究，實(shí)現從速度效益型轉為技術(shù)、質(zhì)量、綠色、管理效益型，把做精做專(zhuān)做優(yōu)做特作為企業(yè)努力的方向。

　　(四)加快高精尖專(zhuān)用車(chē)人才培養，源源不斷為企業(yè)提供強有力的智力支撐

　　積極通過(guò)外部引進(jìn)、內部培養等方式，加大對管理、科研、營(yíng)銷(xiāo)、技能領(lǐng)域拔尖人才的育成力度和速度。持之以恒走創(chuàng )新驅動(dòng)和內生增長(cháng)之路，努力形成“大眾創(chuàng )業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng )新”的新局面。智能制造對專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是大勢所趨，專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要根據中國制造2025的發(fā)展趨勢和要求，及早培養適應智能制造的高端人才，這是關(guān)鍵的關(guān)鍵。中央全面深化改革二次會(huì )議提出：“要完善“技術(shù)藍領(lǐng)”(高技能人才)的培養、評價(jià)、使用、激勵、保障等措施，要加強高技能人才培養投入，暢通技能工人職業(yè)發(fā)展通道，不斷增強技術(shù)工人職業(yè)榮譽(yù)感、自豪感、獲得感，激發(fā)技術(shù)工人積極性、主動(dòng)性、創(chuàng )造性，大力弘揚勞動(dòng)光榮、技能寶貴、創(chuàng )造偉大的時(shí)代風(fēng)尚。”說(shuō)明國家已經(jīng)意識到實(shí)現中國制造2025，高技能人才是非常重要的一環(huán)，因此專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要從長(cháng)遠考慮、及早謀劃，在人才隊伍建設上快人一步。

　　大浪淘沙，惟勇者進(jìn)。新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展是必由之路，面對新使命的千鈞重擔，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)不能自亂陣腳，要保持戰略定力、堅持底線(xiàn)思維，擺脫對規模的依賴(lài)，靜下心來(lái)思考如何提高質(zhì)量和效益，如何通過(guò)不斷創(chuàng )新提升投資效益率和要素使用率，唯有如此才能在大浪淘沙中勝出。