繼成熟的康瑞、馭菱等輕卡后，福田時(shí)代又丟出重磅炸彈：推出福田時(shí)代M3系列平臺產(chǎn)品!

　　其沉穩中的爆發(fā)對于福田時(shí)代來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么?

　　“福田時(shí)代M3是福田時(shí)代繼康瑞、馭菱產(chǎn)品之后的又一力作，也是切實(shí)踐行福田時(shí)代‘2020戰略’的實(shí)際行動(dòng)，這是福田汽車(chē)在輕卡領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀和強大的全球技術(shù)資源在產(chǎn)品方面的又一次集中呈現。”

福田汽車(chē)集團總經(jīng)理助理兼時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理鄭夕亮上臺發(fā)言

　　是的，正如福田汽車(chē)集團總經(jīng)理助理兼時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理鄭夕亮所說(shuō)，福田時(shí)代業(yè)務(wù)領(lǐng)先同行業(yè)的重要支撐之一就是產(chǎn)品的不斷創(chuàng )新升級、充分滿(mǎn)足市場(chǎng)客戶(hù)需求，福田時(shí)代M3的推出也是其創(chuàng )新領(lǐng)域的代表。

　　那么這款眾人矚目的福田時(shí)代有何過(guò)人之處?

　　可靠、品質(zhì)、節油、效率、服務(wù)、智能……當上市當天的大屏幕上緩緩露出了福田時(shí)代M3的真容時(shí)，大家對于福田時(shí)代M3的最初印象定格在了這幾個(gè)詞語(yǔ)當中。但是，對于時(shí)代事業(yè)部技術(shù)研究院副院長(cháng)高新路來(lái)說(shuō)，這幾個(gè)字眼背后的意義更值得讓人興奮。

　　“開(kāi)發(fā)這款新產(chǎn)品我們有很多的第一在里面。”高院長(cháng)告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，在福田時(shí)代M3產(chǎn)品中，國內第一次將750兆帕的高強度鋼板通過(guò)滾壓應用在卡車(chē)上，并且板簧采用加鈮技術(shù)，板簧的可靠性得到了大大提升，同時(shí)升級新式柴濾器，首次推出20萬(wàn)濾芯免費贈送的活動(dòng)。

福田M3車(chē)輛性能更新升級

　　“20萬(wàn)公里柴濾器免費保養這個(gè)看似不起眼的內容，但是對于用戶(hù)的意義非常重大，我們調查發(fā)現，由于柴濾器更換不當或者品質(zhì)過(guò)差造成的柴濾器損壞比重非常大，由此造成的維修費用可達上萬(wàn)元。”高院長(cháng)明確表示，為用戶(hù)提前規避比損壞后的維修要重要的多。

　　當然，福田時(shí)代M3還遠遠不止于此：全面接軌福田汽車(chē)的供應鏈體系、國內最優(yōu)卡車(chē)配置體系、全程13個(gè)控制閥和825個(gè)交付物的極致苛求、60萬(wàn)公里高溫、高寒、高原的極限測試、國際技術(shù)優(yōu)化動(dòng)力及傳動(dòng)系統、歐洲安全車(chē)身標準轎車(chē)化設計駕駛室、福田智科車(chē)載終端……

　　產(chǎn)品可靠性提升20%，速度提升10%，運輸效率提升15%……品質(zhì)就是效益，福田時(shí)代M3并不是隨便說(shuō)說(shuō)。

可靠、效率、節油、舒適、服務(wù)福田全面升級

　　這樣的高品質(zhì)產(chǎn)品除了上市當天發(fā)布的車(chē)型，福田時(shí)代M3產(chǎn)品平臺還會(huì )有驚喜嗎?

　　“發(fā)布之后，福田時(shí)代M3將陸續在各大物流城市上市，同時(shí)細分領(lǐng)域車(chē)型包括重載系列、氣體機環(huán)保系列產(chǎn)品也將很快與大家見(jiàn)面!”高院長(cháng)告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

　　尤其是提到氣體機產(chǎn)品，高院長(cháng)更是用“我們團隊的驕傲”來(lái)形容。眾所周知，氣體機產(chǎn)品近兩年在重卡領(lǐng)域非?；馃?，輕卡領(lǐng)域涉及較少。作為輕型商用車(chē)的引領(lǐng)者，福田時(shí)代早就開(kāi)始關(guān)注這一領(lǐng)域，并在幾年前就推出了油氣兩用產(chǎn)品，可以說(shuō)無(wú)論是從研發(fā)技術(shù)還是從產(chǎn)品底蘊，福田時(shí)代對氣體機的開(kāi)發(fā)都勝券在握。

　　傳統的氣體機最讓人詬病的莫過(guò)于動(dòng)力的不足，但時(shí)福田時(shí)代歷時(shí)四年研發(fā)的氣體機利用電控系統，規避了汽油機的動(dòng)力弱問(wèn)題，將動(dòng)力性提升了35%，節油性也得到了大大提升。

　　據高院長(cháng)介紹，研發(fā)的CNG氣體機目前已經(jīng)在福田時(shí)代其它車(chē)型應用，通過(guò)用戶(hù)使用跟蹤發(fā)現，氣體機車(chē)型的動(dòng)力性和節油性明顯。以新疆用戶(hù)為例，相較于柴油車(chē)每公里1元的燃油費用，氣體機車(chē)型則需0.4元，以高運輸效率每年10萬(wàn)公里行駛里程計算，僅燃油成本就可以節省6萬(wàn)元!

　　“其他地區的節油性也非常好，據我們調研分析，深圳可以節省30%成本，東北地區冬天可以節省70%。”高院長(cháng)表示，對于動(dòng)力，氣體機最大扭矩可達到1500轉，完全可以替代柴油車(chē)。

福田時(shí)代M3車(chē)輛靜態(tài)展示

　　對于產(chǎn)品技術(shù)的傾注，高院長(cháng)及其團隊并非泛泛而談，其團隊在天地華宇、順豐、佳吉等物流公司的日夜跟車(chē)與發(fā)現調研，為其技術(shù)的研發(fā)奠定了基礎。

　　高院長(cháng)還透露，對于氣體機的研發(fā)成果已經(jīng)申請了多達7項的發(fā)明專(zhuān)利，對于他們來(lái)說(shuō)是一種很大的鼓勵，也希望能夠為更多的用戶(hù)服務(wù)。

　　據透露，這款福田時(shí)代M3氣體機將于2018年第一季度與大家見(jiàn)面，此外，重載系列產(chǎn)品將于今年下半年投放市場(chǎng)，而在冷鏈領(lǐng)域的D系列產(chǎn)品也將很快與大家見(jiàn)面!