福田時(shí)代“快遞最后一公里”峰會(huì )

　　新能源車(chē)輛將成為物流“寵兒”

　　會(huì )上發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域新能源汽車(chē)發(fā)展現狀及趨勢報告》預測，未來(lái)電動(dòng)快遞車(chē)車(chē)型隨著(zhù)時(shí)間的推移將全面開(kāi)花，不同的車(chē)型將覆蓋快遞的收派端、支線(xiàn)運輸端和轉運端，給快遞企業(yè)的選擇將更加豐富。特別是隨著(zhù)新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌將在全國范圍內推廣，新能源車(chē)輛儼然成為新時(shí)期的物流“寵兒”。

　   福田時(shí)代推出的純電動(dòng)物流車(chē)，選用國內外優(yōu)秀供應商體系下的電池、電機和電控系統，結合多年的物流車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，產(chǎn)品特點(diǎn)與市場(chǎng)需求完美契合，純電動(dòng)輕卡200公里的續航里程，完全能夠滿(mǎn)足正常的運營(yíng)需求。車(chē)輛全系標配快充、慢充兩個(gè)充電接口，快充充滿(mǎn)僅需2個(gè)小時(shí)，無(wú)需擔心因充電時(shí)間影響車(chē)輛的出勤率。

福田時(shí)代純電動(dòng)物流車(chē)

　　福田時(shí)代助力行業(yè)轉型升級

　   國家郵政局副局長(cháng)劉君在峰會(huì )上指出：“隨著(zhù)行業(yè)體量的增大，行業(yè)目前需要思考如何高質(zhì)量、高效率、差異化、個(gè)性化的滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的需求，謀求行業(yè)轉型升級。此外，還要創(chuàng )新服務(wù)模式，推動(dòng)快遞末端服務(wù)集約化、智能化發(fā)展。”

國家郵政局副局長(cháng)劉君

　　行業(yè)的轉型升級，不是單獨哪個(gè)企業(yè)能做到的，而是需要整合大量企業(yè)資源共同努力的結果。

　   福田時(shí)代通過(guò)跨界融合農村淘寶、菜鳥(niǎo)科技等電商平臺資源，中國交通運輸協(xié)會(huì )、中冷聯(lián)盟等協(xié)會(huì )資源，百世匯通、優(yōu)速快遞、三通一達等重點(diǎn)干線(xiàn)、城際、最后一公里物流資源，五糧液酒業(yè)、立白集團等行業(yè)單位資源，搭建“互聯(lián)互通，合作共贏(yíng)”生態(tài)圈。形成以“行業(yè)單位”為源頭，以“物流運輸”為中間配送環(huán)節，最終通過(guò)末端平臺客戶(hù)端直達客戶(hù)的生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值鏈。在整個(gè)價(jià)值鏈中，福田時(shí)代通過(guò)優(yōu)勢資源平臺的搭建，為異業(yè)聯(lián)盟單位提供整套的業(yè)務(wù)增值方案，推動(dòng)快遞末端服務(wù)集約化、智能化發(fā)展。

與福田時(shí)代攜手打通“快遞最后一公里之路”

       破解快遞“最后一公里”問(wèn)題，需各方攜手共同努力。福田時(shí)代作為輕型商用車(chē)領(lǐng)先品牌，更是責無(wú)旁貸，將充分發(fā)揮企業(yè)的擔當與責任，為推進(jìn)快遞業(yè)突破制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸獻力，實(shí)現其更好、更快的發(fā)展。