俗話(huà)說(shuō)，一個(gè)臭皮匠抵得過(guò)三個(gè)諸葛亮。那么，三個(gè)諸葛亮聚在一起會(huì )產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應呢。楊浩、張瑞和李剛三人是相識多年的老朋友，說(shuō)他們是“諸葛亮”并非是說(shuō)他們善用權謀，而是單指在卡車(chē)司機這個(gè)行業(yè)中，不論重卡還是輕卡，物流市場(chǎng)還是貨物行情他們都十分了解，是卡車(chē)行業(yè)內的三位諸葛亮先生。

　　之所以說(shuō)是三個(gè)諸葛亮合體，也并非因為他們三人是相識多年的老友，而是因為三人合開(kāi)了一家紙箱加工廠(chǎng)。工廠(chǎng)成員主要包括：諸葛亮先生團、馭菱一臺。

　　看到這，想必你心中早有了疑問(wèn)：怎么修煉成卡車(chē)界的諸葛亮?為何諸葛亮們都喜歡馭菱?

時(shí)代馭菱

　　卡車(chē)初體驗，福田初印象

　　如果將時(shí)間倒回到十幾年前，20世紀末21世紀初，中國正值高速發(fā)展時(shí)期，經(jīng)濟的大發(fā)展帶來(lái)了運輸行業(yè)的興旺，那時(shí)候沒(méi)有明確工作目標的男士大多會(huì )成為一名卡車(chē)司機;那時(shí)候，卡車(chē)司機也是一個(gè)很神氣的職業(yè)。

　　楊浩三人就是在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入卡車(chē)行業(yè)的。當學(xué)徒是每個(gè)卡車(chē)司機都不能避免的經(jīng)歷，據楊浩介紹在那個(gè)時(shí)代，當學(xué)徒的時(shí)候能夠接觸到福田車(chē)是一件值得高興的事情。

　　“福田車(chē)很皮實(shí)，而且穩。新手很容易上手。”楊浩說(shuō)道。幸運的是三人接觸到的第一臺車(chē)都是福田車(chē)，具體車(chē)型有時(shí)代也有瑞沃。

　　而他們的卡車(chē)初體驗也因為福田車(chē)變得十分順利。楊浩表示回想起做學(xué)徒的時(shí)光印象最深刻的不是學(xué)習的時(shí)候，而是師傅在開(kāi)車(chē)自己在副駕駛上安然睡著(zhù)時(shí)的舒適與滿(mǎn)足。

　　“都說(shuō)開(kāi)卡車(chē)不省心，到了我這完全相反。瑞沃的駕駛室很舒服，師傅在開(kāi)車(chē)，我有時(shí)候在旁邊打個(gè)盹，一點(diǎn)都感覺(jué)不到顛簸。”

　　與楊浩相似，張瑞和李剛也對福田車(chē)留下了很好的印象。

　　諸葛亮進(jìn)化史，馭菱成為完美選擇

　　或許是因為福田車(chē)為三人的卡車(chē)生涯開(kāi)了個(gè)好頭，加上三人的勤奮和努力，獨當一面的時(shí)間很快就來(lái)了?？ㄜ?chē)生涯十幾年來(lái)，最遠跑過(guò)青藏線(xiàn)，最長(cháng)跟車(chē)一個(gè)月，天南海北，相識的卡友遍布全國。

　　都說(shuō)見(jiàn)得多，看得遠，三人在一起時(shí)常交流彼此對于當前行業(yè)現狀的看法，慢慢的身邊竟匯聚了很多卡友，大家在一起交流學(xué)習，三人也成為了這個(gè)小圈子里面的意見(jiàn)領(lǐng)袖。

　　從發(fā)動(dòng)機怎么保養到怎么開(kāi)車(chē)更省油，從市場(chǎng)狀況到行業(yè)動(dòng)態(tài)三人都十分了解。

時(shí)代馭菱

　　熟知行業(yè)動(dòng)態(tài)的他們在2016年看中了一項生意：紙箱加工。

　　“開(kāi)了十幾年的車(chē)，精力肯定不如年輕的時(shí)候好了，我們三個(gè)人也想歇一歇了。決定開(kāi)一家紙箱加工廠(chǎng)是在運輸中看到的需求。”楊浩告訴卡車(chē)網(wǎng)，近年來(lái)，在跑運輸的過(guò)程中發(fā)現紙箱的運輸率越來(lái)越高，和接貨人聊天時(shí)也發(fā)現市場(chǎng)上經(jīng)常會(huì )出現供不應求的狀況。

　　有了發(fā)展方向，就需要置辦發(fā)展資本了。紙箱生產(chǎn)設備、員工、辦公用品，最重要的還有一輛載貨車(chē)。“因為我們剛開(kāi)始做，生產(chǎn)量肯定不會(huì )很大，所以不需要大卡車(chē)，一輛載貨車(chē)就可以了。”

　　因為對于福田車(chē)的喜愛(ài)與信賴(lài)，三人將載貨車(chē)的購買(mǎi)目標鎖定在了時(shí)代馭菱身上。

　　“當時(shí)做司機的時(shí)候就有了解過(guò)這個(gè)車(chē)，在卡友中間口碑不錯，價(jià)格適中，很適合剛開(kāi)始自己做生意的人。”

　　身經(jīng)百戰，對各個(gè)車(chē)型性能如數家珍的三人還謹慎的進(jìn)行了試車(chē)環(huán)節。動(dòng)力、穩定性、駕駛室舒適性，三人一個(gè)個(gè)考驗，沒(méi)想到馭菱全部通關(guān)。

　　楊浩說(shuō)：“當時(shí)只是知道馭菱不錯，沒(méi)想到這么棒。動(dòng)力十足，駕駛時(shí)毫無(wú)噪音，駕駛室也很舒服。”

　　就這樣，2016年3月三人提車(chē)馭菱，4月三人的紙箱加工廠(chǎng)成立。

　　截至目前，馭菱車(chē)已經(jīng)在工廠(chǎng)服務(wù)了近兩年的時(shí)間了，三人的駕車(chē)感受一如既往的好，而隨著(zhù)工廠(chǎng)生意的慢慢擴大，楊浩透露要再購買(mǎi)一輛載貨車(chē)。

　　車(chē)型：時(shí)代馭菱，時(shí)間：我們相信就在不久的將來(lái)。