據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，福田時(shí)代M3是福田時(shí)代推出的首次全新應用戴姆勒-奔馳產(chǎn)品研發(fā)流程，全面接軌福田集團全球供應鏈體系，致力于向城市客戶(hù)、價(jià)值客戶(hù)提供高效率、高品質(zhì)、優(yōu)服務(wù)的城市物流運輸解決方案的新產(chǎn)品，自上市后就得到了不少用戶(hù)的青睞。

福田時(shí)代M3亮相武漢車(chē)展

　　自今年6月份在上海正式上市后，福田時(shí)代又M3先后亮相多個(gè)博覽會(huì )活動(dòng)，病在無(wú)錫、成都、沈陽(yáng)等地進(jìn)行了區域上市活動(dòng)，產(chǎn)品所到之處，無(wú)不受到大家的歡迎。

　　在中國國際商貿物流博覽會(huì )上，物流行業(yè)專(zhuān)家曾評價(jià)說(shuō)：“福田時(shí)代在國內的影響力是毫無(wú)疑問(wèn)的，其產(chǎn)品的可靠性以及售后服務(wù)在業(yè)內都是有口皆碑的。而此次推出的新一代高效物流輕卡--福田時(shí)代M3，更是值得信賴(lài)，在品質(zhì)、高效、節油、舒適等各個(gè)方面帶給我們驚喜。省油又省心的M3，必將成為城市物流運輸行業(yè)的新標桿。”

福田時(shí)代M3高效物流之選

　　當然，車(chē)好不好，最有發(fā)言權的莫過(guò)于用戶(hù)?！?“我現在有確定的貨源，經(jīng)過(guò)多方面的調研和對比，我感覺(jué)這福田時(shí)代M3最適合我。雖然它的價(jià)格不算低，但是我非?？粗兴目煽啃?。”用戶(hù)張濤認為，選擇一臺合適的輕卡，才能讓自己的新事業(yè)有個(gè)“開(kāi)門(mén)紅”，因此在福田時(shí)代M3的區域推廣會(huì )上毫不猶豫的訂購了福田時(shí)代M3。

　　確實(shí)如此，福田M3 突破行業(yè)整車(chē)出廠(chǎng)測試標準，整車(chē)歷經(jīng)60萬(wàn)公里高溫、高寒、高原極限測試，首次故障里程、間隔故障里程提升30%;駕駛室全新內飾，液晶儀表盤(pán)、可調節方向盤(pán)、人性化中央扶手臺等設計帶來(lái)轎車(chē)化駕乘體驗;此外，在動(dòng)力上，福田M3采用國際技術(shù)優(yōu)化動(dòng)力及傳動(dòng)系統，底盤(pán)模塊化其產(chǎn)品可靠性提升20%，速度提升10%，運輸效率提升15%，真正詮釋了“品質(zhì)就是效益”的城市物流高效運輸新標桿。

　　在這次武漢車(chē)展上，福田時(shí)代M3也延續了一貫的高人氣，不斷有用戶(hù)過(guò)來(lái)參觀(guān)了解?？梢哉f(shuō)，福田時(shí)代M3產(chǎn)品作為福田時(shí)代打造的新一代高品質(zhì)輕卡，針對城市物流消費市場(chǎng)升級開(kāi)發(fā)的又一款新作，已成為城市物流運輸行業(yè)的新標桿。